GWM vai construir megafábrica no Espírito Santo para fazer SUVs baratos
Nova unidade vai ocupar terreno de 1,7 milhão de m2 para produzir modelos mais compactos
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Produzido pela Ri7a - a Inteligência Artificial do R7
A Great Wall Motor (GWM) e o Governo do Estado do Espírito Santo apresentaram um projeto de construção de uma megafábrica em Aracruz, Espírito Santo, com copacidade para produção de até 200.000 veículos por ano.
A GWM está em um processo de investimento de R$ 10 bilhões no país e, em agosto de 2025, inaugurou a fábrica de Iracemápolis, que anteriormente já foi ocupada pela Mercedes-Benz.
O anúncio contou com a presença de Way Chien, diretor financeiro regional da GWM, assim como o diretor de Assuntos Institucionais Ricardo Bastos, o gerente de ESG & Projetos Estratégicos Thiago Sugahara, o governador Renato Casagrande e o vice-governador Ricardo Ferraço, além do prefeito de Aracruz, Luiz Carlos Coutinho.
A GWM atualmente não tem um processo produtivo completo em Iracemapolis, onde monta as linhas Haval H6 (híbrido), Haval H9 e a picape Poer P30 (diesel sem eletrificação). Mas ainda este ano a marca pretende alcançar 35% de localização com o objetivo de chegar aos 60% até 2028.
Sobre a nova fábrica no Espírito Santo
A futura fábrica de Aracruz fica a 83 km da capital Vitória e próxima de portos e aeroportos, além da BR-101.
A unidade vai ocupar 1,7 milhão de metros quadrados e deverá gerar no mínimo 1,5 mil a 3,5 mil empregados diretos, podendo chegar a 10 mil postos de trabalho.
A GWM deve produzir veículos de menor porte que os SUvs atuais como o Haval H4. O governo do estado divulgou as primeiras informações sobre a fábrica, mas a GWM afirmou que irá falar sobre o assunto mais adiante.
Além da China, a GWM só tem fábricas em outros dois países (Russia e Tailândia) e o Brasil é visto como um polo regional de produção e exportação para o grupo chinês.
Até agora, a operação da GWM já trouxe 45.000 veículos pelos portos brasileiros e agora acelera a expansão da localização das fábricas onde novos componentes estão em processo de nacionalização.
Na fábrica capixaba, estão previstas linhas de pintura e solda para armação de carrocerias.
Caminho semelhante é seguido pela BYD, que está concentrando a produção em sua fábrica na Bahia com previsão de linhas de soldagem e pintura para um processo produtivo mais completo do que os atuais kits CKD e SDK.
A fábrica da GWM não tem um prazo para ficar pronta.
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