Haval H7 abre pré-venda no Brasil com motor híbrido flex e tração integral mas não tem preço
Novo SUV da GWM combina visual inspirado no H9 com tecnologia próxima à do H6; potência e preços ainda não foram divulgados
A GWM inicia nesta segunda-feira, 5 de outubro, a pré-venda do Haval H7 no Brasil. O novo SUV chega com motor 1.5 turbo flex associado a um sistema híbrido plug-in e tração integral Hi4, ampliando a família que já conta com H6 e H9. Nesta primeira etapa, as reservas serão exclusivas para clientes da marca, com prioridade no recebimento dos veículos do primeiro lote. A abertura ao público em geral acontece em 7 de outubro.
Interior do Toyota SW4
Marcos Camargo Jr. 16.12.2025
O H7 aposta em uma combinação que pode atrair quem gosta da tecnologia do H6, mas procura um SUV com aparência mais robusta. A carroceria traz linhas retas, proporções marcantes e elementos inspirados no H9. A proposta é ampliar as opções da GWM com um modelo de identidade própria, associando o estilo aventureiro à possibilidade de rodar com eletricidade, gasolina ou etanol.
A principal confirmação técnica é o motor 1.5 turbo flex integrado ao conjunto híbrido com recarga externa. A arquitetura Hi4 utiliza motores elétricos nos dois eixos e gerenciamento eletrônico da distribuição de força, oferecendo tração nas quatro rodas e modos de condução para diferentes terrenos. A potência combinada, a capacidade da bateria e a autonomia elétrica da configuração brasileira ainda não foram informadas no anúncio da pré-venda.
É nesse conjunto que aparece a ligação mais importante com o Haval H6. Na linha 2027, as versões H6 PHEV35 e GT combinam motor 1.5 turbo flex com dois motores elétricos, um em cada eixo, e tração integral. O sistema entrega 393 cv e 642 Nm, equivalentes a aproximadamente 65,5 kgfm, alimentado por uma bateria de 35 kWh. Esses números servem como referência para entender a tecnologia já oferecida pela GWM no Brasil, mas não representam uma confirmação da ficha técnica do H7.
A distinção também vale dentro da própria família H6. O PHEV19 flex tem 326 cv, bateria de 19 kWh e motor elétrico dianteiro. Portanto, a presença da arquitetura Hi4 e de propulsão elétrica nos dois eixos aproxima a proposta do H7 das configurações de tração integral do H6. Mesmo assim, a GWM pode adotar calibração, bateria e desempenho específicos para o novo SUV.
Para o consumidor, o sistema plug-in permite fazer trajetos cotidianos em modo elétrico quando há carga disponível e recorrer ao conjunto a combustão nas viagens. A possibilidade de abastecer com etanol acrescenta uma característica importante para o mercado brasileiro. Já a tração integral amplia os recursos de aderência, embora a capacidade efetiva fora do asfalto dependa também de pneus, altura livre do solo e ajustes de suspensão.
O H7 chega em momento de expansão das vendas da GWM. O Haval H6 teve 6.234 unidades e se consolidou como o modelo híbrido mais vendido do país superando até mesmo o BYD Song que mesmo somando os dois modelos ficou com 5.462 unidades. A marca também está vendendo bem o Haval H9 e outros modelos de nicho como Tank 300 e Wey 07 além do começo das entregas do Ora 5.
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