Carro turbo não é novidade: veja os clássicos que já usaram turbina

Carro com motor turbo ou turboalimentado não é novidade. A ideia de induzir ar dentro do cilindro para melhorar o aproveitamento do motor surgiu ainda no século XIX, foi introduzido em um motor diesel de uma locomotiva, depois em caminhões para só então passar aos automóveis. Você sabe quando surgiram as turbinas usadas nos motores modernos? Confira

Turbina em motor a combustão

A ideia surgiu ainda em 1885 com Gottlieb Daimler, que patenteou um dispositivo para introduzir ar em um motor a combustão melhorando a queima e o aproveitamento de potência. No século XX usaram turbinas grandes para melhorar a combustão em locomotivas, navios e até aviões e por fim em motor de caminhões produzidos pela empresa Saurer. Nos anos 1950, um carro de corrida das 500 Milhas usava motor turbodiesel e a partir dessa época, as montadoras passaram a testar essa solução em carros de passeio.

Oldsmobile F-85 Jetfire Cutlass Coupe

Em um carro de passeio, a GM introduziu a versão “Jetfire” no Oldsmobile F-85. Era uma turbina Garret associada ao motor V8 3,5 litros de 215cv e 41kgfm de torque. Exigia o uso de um fluido de metanol e água para baixar a temperatura da turbina mas o excessivo consumo de combustível levou a um fracasso do “Jetfire” que saiu de linha em questão de meses desaparecendo na linha 1963.

Chevrolet Corvair Monza Spyder

O compacto Corvair foi produzido nos anos 1960 em diversas versões. A Monza Spyder tinha motor 2,4 litros e bons 150cv em seu motor traseiro graças a uma turbina que melhorava o consumo do motor. Foi o primeiro carro com turbina produzido em grande volume.

BMW 2002

Nos anos 1970 a busca por carros mais econômicos e eficientes marcou uma série de investimentos das marcas em novidades. O esportivo 2002 teve uma versão turbo em 1973. Tinha motor de 170cv e usava turbina KK&K (Kühnle, Kopp & Kausch) mas apresentou falhas técnicas nas primeiras unidades e saiu de linha rapidamente.

Porsche 911 turbo

O Porsche foi o primeiro carro europeu a chegar a um grande sucesso na versão turbinada. Essa versão chegou em 1975. Vendido como Porsche 930 nos Estados Unidos tinha desempenho impressionante com 260cv no motor 3,0 litros e até 300cv entre os anos de 1978 e 1989.

Mercedes Benz 300SD

O luxuoso Mercedes 300SD era um sedã com motor 3,0 turbodiesel cinco cilindros de 119cv e 23kgfm de torque lançado em 1978. Era uma solução bastante confiável à época embora fosse um veículo de baixa potência. Com câmbio automático de três marchas já tinha bomba injetora automática e um sistema de injeção eletrônica sendo o precursor de muitos sedãs de luxo dos anos 1980.

Saab 99 Turbo

Em 1978 a sueca Saab que gostava de soluções inusitadas em seus carros oferecia uma versão turbinada no 99 Turbo. Tinha motor 2.0 turbo que rendia 145cv e 23kgfm de torque com desempenho notável para a época alimentado por turbina Garret T3 e sistema de injeção eletrônica Bosch.

Audi 200 5T

Em 1979 a Audi lançou o 200 5T, variante turbo para o best seller 200. Seu diferencial estava no motor 2,1 litros cinco cilindros de 170cv que superava os 200km/h. O sucesso comercial do carro foi limitado.

Peugeot 604 Turbo

Antes do 405 T16 turbo dos anos 1990, a Peugeot usou turbina no 604 ainda em 1979. Tinha motor 2,3 litros aspirado de 80cv e não teve muito sucesso nem mesmo na França. Mesmo com perfil de sedã executivo não foi um sucesso comercial e seu uso foi abandonado logo depois do lançamento.

Renault R18

Nos anos 1980 a Renault se consagrou nesse mercado de motores turboalimentados com o R5 Turbo a partir de 1985. Porém cinco anos antes a estreia da Renault nesse segmento após anos de sucesso com motores de alto desempenho, o R18 foi o primeiro. Tinha motor 1,6 litro de 110cv e depois 125cv. Abriu espaço para outros modelos de marcas generalistas usarem soluções como as turbinas para melhorar seus motores.

Volkswagen Golf Turbo

Em 1982 a Volkswagen testou o motor turbodiesel na Europa para o Golf. Era um pequeno motor 1.6 diesel de 70cv de uso restrito abrindo caminho para versões futuras dos

Volkswagen como o Passat 1.8T de 125cv lançado em 1996. Era o mesmo motor em uma versão evoluída que começou a popularizar as turbinas em carros de passeio. 

Fiat Uno turbo

Ele estreou na Europa em 1985, pouco tempo depois da estreia. Com seu estilo moderno nos anos 1980, motor 1.3 turbo IHI e intercooler tinha 105cv, suficiente para chegar aos 200km. Porém não foi essa versão que estreou por aqui nos anos 1990. Ele chegou por aqui em 1994 com motor 1.4 turbo de 118cv que chegava a 196km/h, bom número considerando a nossa gasolina já misturada com etanol mas de baixa octanagem.