Honda XL750 Transalp 2026 estreia no Brasil com design inspirado nos anos 1990

A Honda apresentou a nova XL750 Transalp 2026, modelo que resgata o espírito da clássica Transalp XL700V — vendida no Brasil entre 2011 e 2014 — e retorna ao catálogo com foco em versatilidade, uso urbano e viagens longas. A nova geração se inspira no conceito original, que ficou marcado pelo conforto, pela suspensão de longo curso e pelo equilíbrio entre agilidade e capacidade em terrenos irregulares.

O design traz influência direta da Africa Twin, com conjunto óptico duplo em LED e carenagem superior com duto central de desvio de ar, combinada a um para-brisa fabricado em material sustentável Durabio. A posição de pilotagem é ereta, o assento tem 855 mm de altura e o painel TFT colorido de 5 polegadas permite personalização de informações e modos de pilotagem. O sistema ESS sinaliza frenagens bruscas, e os piscas contam com cancelamento automático.

A nova Transalp utiliza um motor bicilíndrico paralelo de 755 cc, compartilhado com a CB750 Hornet, ajustado para entrega de torque em médias rotações. Ele produz 69,3 cv e 7,04 kgfm, opera com cabeçote Unicam e oferece seis modos de pilotagem, incluindo opções configuráveis que permitem ajustar potência, freio-motor, controle de tração e atuação do ABS.

Na ciclística, a XL750 aposta em um chassi de aço tipo Diamond, leve e reforçado, com subchassi integrado. A suspensão dianteira é uma Showa USD de 43 mm com 200 mm de curso, enquanto o conjunto traseiro Pro-Link traz amortecedor regulável com 190 mm. As rodas raiadas montam pneus 21” na dianteira e 18” na traseira, com freio dianteiro de disco duplo e disco único na traseira.

A marca também oferecerá uma linha de acessórios originais, incluindo top box de 50 litros, malas laterais, cavalete central, protetores, para-brisa alto e faróis de neblina. A Transalp contará ainda com uma coleção para pilotagem desenvolvida em parceria com a Alpinestars.

A Honda XL750 Transalp 2026 chega à rede em dezembro, com preço sugerido de R$ 65.545 (base SP, sem frete). A garantia é de três anos, sem limite de quilometragem, com Honda Assistance válido em seis países da América do Sul. As cores disponíveis serão branco perolizado e preto metálico.

Ficha Técnica – Honda XL750 Transalp

Motor

• Tipo: Bicilíndrico paralelo

• Cilindrada: 755 cc

• Tecnologia: Unicam, 8 válvulas

• Diâmetro x curso: 87 mm x 63,5 mm

• Taxa de compressão: 11,0:1

• Potência máxima: 69,3 cv a 7.000 rpm

• Torque máximo: 7,04 kgf.m a 7.000 rpm

• Comando de válvulas:

• Admissão 35,5 mm, elevação 9,3 mm

• Escape 29 mm, elevação 8,2 mm (acionamento por balancim)

• Virabrequim com defasagem de 270°

• Alimentação: Injeção eletrônica (Throttle By Wire – TBW)

• Admissão: Vortex Flow Ducts + corpos de borboleta Ø 46 mm

• Arrefecimento: Líquido (com bomba no cárter esquerdo; sem radiador de óleo)

• Revestimento dos cilindros: Ni-SiC (mesmo padrão de CRF450R e Fireblade)

• Escape: Tipo esportivo com pulsação característica

• Consumo/Autonomia: Tanque de 16,6 litros (valor citado no trecho do motor)

Transmissão

• Câmbio: Manual

• Embreagem: Assistida / deslizante

• Tração: Dianteira por corrente

Modos de pilotagem (6 níveis)

• Sport: Potência no nível 4, HSTC no 1, freio-motor no 1, ABS On-Road

• Standard: Uso urbano; Potência 3, freio-motor 2, HSTC 3, ABS On-Road

• Rain: Para baixa aderência; Potência 1, freio-motor 2, HSTC 5, ABS On-Road

• Gravel: Off-road; Potência 2, freio-motor 3, HSTC 4, ABS Off-Road

• User 1 e User 2: Totalmente configuráveis (inclui desligar ABS traseiro)

Chassi e Ciclística

• Tipo: Diamond em aço

• Peso estrutural: 18,3 kg (10% mais leve que NX500)

• Subchassi: Integrado, tubos de aço de alta tensão

• Geometria:

• Inclinação: 27°

• Trail: 111 mm

• Distância entre eixos: 1.561 mm

• Altura do assento: 855 mm

• Peso a seco: 193 kg

• Distância do solo: 212 mm

Suspensão

Dianteira:

• Showa SFF-CA™ (Separate Function Fork-Cartridge)

• Garfo invertido (USD) Ø 43 mm

• Curso: 200 mm

• Mesa inferior de alumínio forjado / superior de alumínio fundido

• Ajuste de pré-carga da mola

Traseira:

• Sistema Pro-Link

• Monoamortecedor Showa com reservatório externo

• Curso: 190 mm

• Ajuste de pré-carga

Freios

Dianteira:

• Duplo disco tipo Wave

• Ø 310 mm

• Pinças de dois pistões

Traseiro:

• Disco Ø 256 mm

• Pinça de um pistão

Rodas e Pneus

• Rodas raiadas com aros de alumínio

• Pneus on-off (tube-type)

• Dianteiro: 90/90-21”

• Traseiro: 150/70-18”

Eletrônica e Segurança

• TBW – Throttle By Wire

• HSTC – Honda Selectable Torque Control

• ABS On-Road e Off-Road (configurável)

• ESS – Emergency Stop Signal

• Atuação a partir de 56 km/h com desaceleração ≥ 6,0 m/s²

• Com ABS acionado: atuação a partir de 2,5 m/s²

• Piscas com cancelamento automático

• Sistema elétrico com arquitetura CAN + BCU

Painel e Comandos

• Painel TFT colorido 5 polegadas

• Três padrões de exibição

• Operação por comando retroiluminado no punho esquerdo

• Conectividade e gerenciamento dos modos via painel

Ergonomia e Conforto

• Assento em dois níveis

• Posição de pilotagem ereta

• Bagageiro traseiro de série

• Entrada USB sob o assento

• Para-brisa em Durabio™, com duto central para desvio de ar

• Carenagem aerodinâmica com foco em estabilidade e menor turbulência

Acessórios Originais (Honda Store)

• Top Box 50 L

• Malas laterais: 26 L (direita) / 33 L (esquerda)

• Cavalete central

• Protetor de motor (cárter)

• Protetor de manoplas

• Para-brisa alto

• Faróis de neblina

• Pedaleira rally

• Linha de vestuário Alpinestars (jaqueta Parka e calça)

Preço, Cores e Garantia

• Preço sugerido SP: R$ 65.545

• Cores: Branco perolizado e preto metálico

• Garantia: 3 anos, sem limite de quilometragem

• Honda Assistance válido em: Brasil, Argentina, Bolívia, Chile, Paraguai e Uruguai

• Manutenção:

• 1ª revisão: 1.000 km ou 6 meses

• Intervalos seguintes: 6.000 km ou 6 meses

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