Hyundai confirma novo Tucson e mais três carros em nova fase distante da Caoa  

A Hyundai anunciou esta noite mais detalhes do seu plano de operações em um novo momento no Brasil. A Hyundai Motor antes responsável pela linha HB20 e Creta agora assume as importações da marca e anuncia novidades importantes como o novo Tucson, Kona híbrido (o elétrico já é vendido), o SUV Palisade e o elétrico Ioniq.

Também são estudados o novo Santa Fe hoje oferecido em três versões (2.5 GDi de 194cv, 2.5 GDi de 281cv e 1.6 turbo GDi de 235cv com conjunto híbrido).

O Kona já oferecido de forma discreta no Brasil ganhará reforços. Virá com duas opções de motor e bateria: 135cv e 370km de autonomia ou 204cv e 505km de autonomia. A versão híbrida terá 141cv e 27kgfm de torque vindos do motor 1.6 GDi associado a um propulsor elétrico. Mais detalhes serão revelados em breve.

O Palisade é outra novidade que desembarcará no Brasil mas só no segundo semestre. O SUV tem feito sucesso nos Estados Unidos e tem motor 3.8 V6 de 295cv e 36kgfm de torque com tração integral.

Outra novidade bem conhecida dos brasileiros no passado também foi confirmada; a nova geração do Tucson. Terá motor 1.6 turbo de 177cv e será importado em versão única. O preço será revelado mais próximo do lançamento.

O utilitário HR também receberá uma nova versão com mais equipamentos como faróis em LED e manterá o motor 2.5 turbodiesel.

Novos planos: carro a hidrogênio

Nesta nova fase a Hyundai também anunciou que irá apresentar em abril o Nexo. Lançado em 2019, o Nexo é movido a hidrogênio e tem motor de 161cv. O motor combina o hidrogênio ao oxigênio e gera eletricidade por meio de reação química emitindo água destilada. Cerca de US$ 1,1 bilhão (R$ 5,44 bilhões) serão investidos nessa tecnologia aplicada ao Brasil até o ano de 2032.

Nesta nova fase a Hyundai irá usar também a fábrica de Anápolis, hoje operada pela Caoa-Chery mas sob gestão da HMB (Hyundai Motor Brasil) que na prática assume uma operação mais ampla: produção em Piracicaba, em Anápolis e a operação de importação. A marca promete “simplificar o acesso dos clientes aos veículos oferecidos pela Hyundai no Brasil” unificando a manutenção em toda a rede. Por hora a unidade goiana também seguirá produzindo o Tucson atual, desatualizado em relação à versão agora confirmada.

Até o momento a Caoa era importadora da Hyundai e a HMB era responsável pelas linhas Creta e HB20. Com a nova fase o cliente terá um portfólio mais amplo de produtos em outros segmentos. A Caoa segue como parceira da Hyundai com uma rede de 47 dos 250 concessionários da marca por todo o país.

* com informações de Felipe Salomão