Impressões ao dirigir: CAOA Changan CS55 Infinity aposta em preço agressivo e motor de 180 cv

A CAOA Changan ampliou rapidamente sua presença no mercado brasileiro e agora aposta no CS55 para disputar uma das faixas mais concorridas do segmento de SUVs.

Posicionado abaixo do CS75, o modelo chega em três versões e tem como principal argumento uma relação competitiva entre preço, dimensões e equipamentos.

A unidade avaliada é a CS55 Infinity, versão intermediária vendida por R$ 154,9 mil. Esse valor coloca o modelo no território de SUVs compactos bem equipados, embora suas dimensões estejam mais próximas das encontradas em utilitários esportivos médios. O R7-Autos Carros testou a novidade durante o lançamento.

O CS55 mede 4,55 metros de comprimento, 1,86 metro de largura e 1,67 metro de altura. A distância entre-eixos é de 2,65 metros, enquanto o porta-malas comporta 525 litros. São números superiores aos de vários SUVs compactos posicionados na mesma faixa de preço.

Em porte, o CS55 parece bem adequado ao seu segmento. Sendo um pouco maior do que um Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos, o CS55 é um legítimo chinês oferecendo mais por menos que seus concorrentes sendo até bem similar no porte aí Ford Territory.

Seu porta-malas é destacado com 525 litros, que são bem distribuídos e amplos. Apesar de o entre-eixos não ser o grande destaque, o aproveitamento da área interna é muito bom e a altura compensa para facilitar o acesso dos passageiros.

Motor 1.5 Blue Core é flex

O Changan CS55 utiliza o motor Blue Core 1.5 TGDi turbo flex de quatro cilindros. O conjunto desenvolve 180 cv e 29,2 kgfm de torque, sempre combinado ao câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas. A tração é dianteira.

Trata-se do mesmo conjunto mecânico oferecido na versão Prime, de entrada, e também da versão híbrida plug-in, que conta, porém, com motor elétrico.

A diferença da Infinity está principalmente no pacote de equipamentos e tecnologias, que inclui recursos de assistência à condução, teto solar panorâmico, sistema de som Pioneer e bancos dianteiros com aquecimento e ventilação.

O R7 testou o Changan CS55 em um trecho urbano nas ruas de Curitiba e alguns trechos rodoviários ao longo de 30km. Por essa razão não teremos aqui dados do consumo mas sim impressões de desempenho neste contato breve.

O motor 1.5 turbo tem bom aproveitamento de potência e bom torque, sem arroubos de um carro esportivo. Sua entrega dos 170 cv é bem linear e similar ao desempenho do Jeep Compass 1.3 de 176 cv.

A transmissão de dupla embreagem parece bem escalonada, mantendo o acoplamento das marchas em curvas, o que melhora a percepção de boa direção.

Também se nota muito silêncio a bordo, pois os vidros dianteiros e para-brisa são acústicos. A suspensão também é bem calibrada para o conforto, mas tende a ser um pouco confortável demais. Ainda assim, o CS55 veio melhor calibrado do que o CS75, que é um pouco maior.

Dentro de uma proposta familiar, o CS55 atrai pela condução agradável, modos de condução que mudam bastante a resposta do acelerador e seu pacote de itens de série bem completo por um preço atraente.

A estratégia da CAOA Changan é justamente essa: usar o preço para colocar o CS55 em confronto com produtos de categorias distintas. Por R$ 154,9 mil, a versão Infinity custa menos que diversas configurações intermediárias ou superiores de SUVs compactos, mas oferece porte e motorização capazes de aproximá-la de modelos médios.

A gama começa na versão Prime, de R$ 144,9 mil, passa pela Infinity avaliada e chega à configuração PHEV flex, de R$ 189,9 mil. A híbrida plug-in emprega outra configuração mecânica, com potência combinada de 286 cv, e funciona como vitrine tecnológica da linha.Com a Infinity, entretanto, a marca procura alcançar um público mais amplo.

A diferença de apenas R$ 10 mil em relação à versão de entrada reforça o posicionamento da configuração intermediária como uma das opções de maior interesse comercial dentro da gama.

Dentro de um segmento disputado e liderado hoje por modelos híbridos como Haval H6 e BYD Song, o Compass, Corolla Cross e Taos são os modelos a serem batidos, já que o Changan CS55, tal qual o CS75, é apenas a combustão.

Mas estamos falando de um subsegmento de 5 a 7 mil unidades por mês, em que a Chery já disputa espaço dentro da Caoa, e agora a Changan vem acelerar esse cenário tão concorrido.

Ficha técnica – CAOA Changan CS55 Infinity

Motor: 1,5 TGDi turbo flex, quatro cilindros. Potência: 180 cv. Torque: 29,2 kgfm. Câmbio: automatizado de dupla embreagem e sete marchas. Tração: dianteira. Comprimento: 4,55 metros. Largura: 1,86 metro. Altura: 1,67 metro. Entre-eixos: 2,65 metros. Porta-malas: 525 litros. Preço: R$ 154,9 mil.

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