JAC Caminhões anuncia entrada no mercado brasileiro sem o grupo SHC

O avanço das fabricantes chinesas no Brasil ganha um novo capítulo com a chegada da JAC Caminhões, divisão global da Anhui Jianghuai Automobile (JAC). A marca, que opera 27 unidades industriais em todo o mundo e possui forte presença na Ásia, Europa e Oriente Médio, confirmou oficialmente sua estreia no mercado brasileiro a partir de 2026. A entrada da Jac Caminhões com foco em veículos diesel ocorre de forma independente da Jac Motors, do empresário Sérgio Habib, que também representa a marca mas atua com caminhões elétricos e automóveis além de picapes.

A estratégia da JAC no Brasil surge em um momento de transformação da indústria de caminhões e grande demanda pelo transporte nas cidades e em rotas interestaduais. O país acaba de adotar a fase Proconve L8/Euro VI, que exige motores mais limpos e sistemas eletrônicos avançados, e vive um cenário de diversificação da oferta com novos players internacionais. Para a JAC, trata-se de um dos mercados mais relevantes do mundo — o Brasil se mantém entre os dez maiores consumidores globais de caminhões médios e pesados, com forte presença no agronegócio, logística, mineração e construção civil.

Segundo o diretor-geral Miguel Xun, a empresa já conclui a homologação dos primeiros modelos e está estruturando uma rede inicial de 30 concessionárias. A expectativa é alcançar 1,5% de participação logo no primeiro ano de atuação e 3% em até três anos, com crescimento sustentado por políticas de pós-venda, disponibilidade de peças e ampliação gradual da rede.

Inicialmente, todos os veículos serão importados, equipados com motores Cummins — referência global em durabilidade — e transmissões ZF, Eaton ou Fast Gear, conforme a configuração. O plano industrial da JAC inclui, em médio prazo, a implantação de uma operação SKD (desembalagem e montagem local) e, posteriormente, a instalação de uma fábrica no Brasil, que poderá atender a América do Sul.

A subsidiária brasileira terá autonomia para vendas, pós-venda, engenharia e desenvolvimento de adaptações específicas para o mercado nacional, incluindo calibrações, componentes locais e projetos voltados ao agronegócio e à logística urbana.

Linha de produtos para o Brasil

A JAC chega ao país com quatro caminhões de 9 a 25 toneladas de PBT, desenvolvidos para oferecer eficiência, baixo custo operacional, robustez e maior disponibilidade mecânica. As cabines apresentam acabamento de qualidade, ergonomia atualizada e sistemas eletrônicos exigidos pelo padrão Euro VI, como controle de estabilidade, ABS de última geração e freios a ar com EBS.

N 9.170 – leve para operações urbanas e regionais

• Motor Cummins B4.0 Euro VI – 170 cv e 61,2 kgfm

• Transmissão Eaton de 6 marchas

• Duas opções de entre-eixos

• PBT técnico: 9,5 t | Carga útil: 6,2 t

• Itens de conforto: ar-condicionado, direção hidráulica, sistema de som.

Modelo ideal para distribuição urbana, entregas regionais e operações de alta rotatividade com foco em economia.

N 13.210 – leve/semipesado mais potente e versátil

• Motor Cummins B4.5 Euro VI – 210 cv e 77,5 kgfm

• Transmissão automatizada de 8 marchas

• Entre-eixos: 4.200 mm ou 4.700 mm

• PBT: 12 t | PBT técnico: 12,5 t | Carga útil: 8,2 t

• Cabine estendida, ergonomia aprimorada, ar-condicionado de série

Voltado a operações urbanas mais exigentes, transporte de bebidas, coletas e entregas com maior volume.

A 18.290 e A 25.290 – pesados para operações intensas

• Motor Cummins D6.7 Euro VI – 290 cv e 112,2 kgfm

• Transmissão automatizada ZF de 9 marchas

• Configurações de tração 4x2 e 6x2

• PBT: 16 t (A 18.290) | 23 t (A 25.290)

• Carga útil: 13 t e 17,8 t

• Tanque de combustível de até 600 litros (opcional)

• Cabine leito com suspensão pneumática e ar-condicionado

Modelos projetados para rotas de média e longa distância, operações severas e empresas que buscam redução de custo por quilômetro rodado.

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