JAS Motorsport revela novos detalhes do Tensei, restomod inspirado no Honda NSX

A JAS Motorsport divulgou novos detalhes do projeto Tensei, restomod desenvolvido em parceria com a Pininfarina que recria o clássico Honda NSX com base em carros originais da década de 1990. O carro que foi criado com orientação e auxílio de Ayrton Senna quer voltar à vida sob a ótica dos colecionadores que querem recriar o esportivo.

O modelo, cujo nome significa “renascimento” em japonês, avança na proposta de reinterpretar o esportivo com foco em engenharia moderna, mas mantendo a essência analógica que consagrou o NSX original.

Restomod mantém base original com engenharia atual

O Tensei parte de unidades originais do NSX dos anos 1990, que são completamente desmontadas e reconstruídas com nova carroceria em fibra de carbono e componentes revisados. O projeto também altera proporções do carro, com bitolas mais largas, entre-eixos maior e perfil mais baixo, mantendo a identidade visual clássica com evolução aerodinâmica.

A proposta segue a linha dos restomods mais exclusivos do mercado: produção limitada, alto nível de personalização e forte apelo para colecionadores.

Motor V6 aspirado é o centro do projeto

O conjunto mecânico é um dos principais destaques do Tensei. Em vez de adotar eletrificação ou sobrealimentação, a JAS optou por preservar o conceito original do NSX com um motor V6 aspirado, profundamente retrabalhado.

A Base é a arquitetura do V6 original do NSX aspirado, sem turbo ou eletrificação do aumento de cilindrada para cerca de 3.5 litros em versões preparadas e foco em resposta rápida, entrega linear e maior torque.

Esse motor foi retrabalhado com foco em desempenho e dirigibilidade, mantendo o caráter mecânico clássico, mas com melhorias em potência e eficiência.

Segundo a própria JAS, o objetivo foi extrair o máximo de potência, torque e resposta do conjunto, aproveitando a experiência da empresa em competições com a Honda.

Outro ponto central é a transmissão: o Tensei mantém câmbio manual de seis marchas, reforçando a proposta purista do projeto e o foco na interação entre carro e motorista.

Projeto aposta em experiência analógica

Diferente dos superesportivos atuais, o Tensei segue um caminho oposto: elimina eletrificação e prioriza a experiência de condução. A ideia é recriar o comportamento do NSX original, com respostas diretas, som mecânico evidente e condução mais envolvente.

O conjunto mecânico, aliado à nova estrutura e ao uso extensivo de fibra de carbono, deve entregar desempenho superior ao modelo original, mas sem perder a proposta de equilíbrio que marcou o esportivo japonês.

Produção limitada e foco em colecionadores

A produção será feita em pequena escala na Itália, com cada unidade baseada em um NSX original. O projeto mira um público específico: entusiastas e colecionadores que buscam uma releitura moderna de um dos esportivos mais icônicos dos anos 1990.

A JAS é uma empresa de 30 anos de experiência em corrida e desde 1998 tem uma parceria próxima com a Honda trabalhando em projetos de carros específicos para várias categorias do automobilismo.

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