Lamborghini confirma Lanzador híbrido plug-in e desiste de elétrico

A Lamborghini confirmou que o futuro Lanzador não será mais um automóvel totalmente elétrico. Apresentado originalmente em 2023 como o primeiro veículo a bateria da fabricante italiana, o modelo chegará ao mercado com um sistema híbrido plug-in, mantendo o motor a combustão como parte central da experiência de condução. A notícia foi recebida com alívio pelos fãs da marca nas redes sociais e mostra mais um recuo sobre a eletrificação total.

A decisão foi reafirmada por Stephan Winkelmann, presidente e CEO da Lamborghini, durante a Monterey Car Week, nos Estados Unidos. Segundo o executivo, a mudança foi muito bem recebida pelos clientes da marca. “Eles estão muito felizes com isso”, disse Winkelmann ao comentar a substituição do conjunto exclusivamente elétrico por uma configuração PHEV.

A decisão representa uma revisão profunda na estratégia de eletrificação da Lamborghini. A fabricante havia apresentado o Lanzador como um “Ultra GT” elétrico com quatro lugares, posição elevada de dirigir e dois motores capazes de entregar mais de 1 megawatt — cerca de 1.360 cv. O projeto deveria inaugurar um quarto modelo na linha da marca, abaixo ou ao lado do Urus em termos de utilização cotidiana, mas com desempenho de superesportivo. Mas a receptividade ao projeto fez a marca italiana voltar atrás.Clientes não queriam Lamborghini elétricaA Lamborghini passou os últimos anos analisando a reação de clientes, concessionários e mercados antes de tomar a decisão. Winkelmann já havia admitido que a aceitação de um automóvel totalmente elétrico entre os compradores da marca estava “próxima de zero”.Para o executivo, lançar um elétrico de produção limitada sem uma procura consistente poderia transformar o investimento em um “passatempo caro”. A ausência do som do motor e a menor conexão emocional percebida pelos consumidores estão entre as principais barreiras encontradas pela fabricante.

Isso não significa que o Lanzador perderá sua eletrificação. O modelo continuará utilizando uma bateria recarregável externamente e poderá percorrer parte dos trajetos sem ligar o motor a combustão. A diferença é que o conjunto elétrico funcionará em parceria com um propulsor térmico, oferecendo mais autonomia, reabastecimento rápido e, principalmente, a sonoridade esperada de uma Lamborghini.A composição mecânica ainda não foi revelada. Uma possibilidade é o emprego de uma evolução do V8 biturbo de 4,0 litros utilizado no Urus SE, que combina motor a combustão e unidade elétrica. Outra alternativa seria um conjunto criado especialmente para o Lanzador, aproveitando tecnologias do Temerario. A escolha dependerá da plataforma definitiva e do posicionamento do modelo dentro da gama.Lanzador continuará com quatro lugaresApesar da mudança na motorização, a proposta geral deve ser preservada. O Lanzador será um automóvel de quatro lugares, com carroceria que mistura cupê, sedã fastback e crossover. A suspensão elevada e o espaço interno maior devem oferecer utilização cotidiana sem abandonar o desempenho característico da marca.O conceito apresentado em 2023 tinha 5,0 metros de comprimento, grandes rodas de 23 polegadas e uma cabine com quatro assentos individuais. O desenho combinava elementos do Revuelto, do Urus e de conceitos clássicos da Lamborghini, como o Estoque. Parte dessa identidade deverá chegar ao modelo de produção, embora o projeto precise ser adaptado para receber motor, transmissão, escapamento e tanque de combustível.

A chegada ao mercado é esperada para o fim desta década. A decisão encontra respaldo nos resultados comerciais da própria fabricante. A Lamborghini entregou o recorde de 10.747 veículos em 2025, impulsionada justamente pela boa recepção de seus híbridos. A Europa continua sendo sua maior região de vendas, à frente das Américas e da Ásia-Pacífico.O Revuelto combina um motor V12 aspirado de 6,5 litros com três motores elétricos e entrega 1.015 cv. O Temerario substituiu o Huracán com um V8 biturbo eletrificado capaz de atingir 10.000 rpm e desenvolver 920 cv. Já o Urus SE utiliza um V8 biturbo híbrido plug-in de 800 cv.Com esses três modelos, toda a gama regular da Lamborghini já está eletrificada. A estratégia, porém, usa a eletricidade para elevar desempenho, resposta e eficiência sem eliminar o motor a combustão. O Lanzador seguirá agora a mesma receita.

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