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Latin NCAP 2025: Novo Tiguan recebe 5 estrelas; Toyota Yaris Cross fica só com duas

Novo teste revela baixa proteção para o Yaris Cross mas Tiguan fica com nota máxima

Autos Carros|Marcos Camargo JrOpens in new window

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Latin NCAP 2025: Novo Tiguan recebe 5 estrelas; Toyota Yaris Cross fica só com duas Latin NCAP/Divulgação

A nova rodada de testes do Latin NCAP 2025 trouxe resultados importantes para SUVs vendidos na América Latina. O Volkswagen Novo Tiguan 2026 e o Kia EV4 elétrico conquistaram cinco estrelas na avaliação de segurança. Já o Toyota Yaris Cross, produzido no Brasil e na Indonésia, recebeu duas estrelas.

Latin NCAP 2025: Novo Tiguan recebe 5 estrelas; Toyota Yaris Cross fica só com duas Latin NCAP/Divulgação

O Novo Tiguan, importado do México, obteve 85,79% na proteção de ocupante adulto e 80,96% na proteção infantil. Nos testes de impacto frontal e lateral, o modelo mostrou estrutura instável, mas compensou com bom desempenho dos airbags e dos sistemas de retenção. O SUV também recebeu notas altas no impacto lateral de poste e no teste de chicotada cervical. Em segurança ativa, o modelo somou 92,15%, impulsionado por recursos como AEB, assistente de faixa e detecção de ponto cego de série em todas as versões.


Latin NCAP 2025: Novo Tiguan recebe 5 estrelas; Toyota Yaris Cross fica só com duas Latin NCAP/Divulgação

O Kia EV4 repetiu o resultado do Tiguan e também alcançou cinco estrelas. O SUV elétrico teve 82,86% na proteção de adultos e 91,84% para crianças. A estrutura foi classificada como estável no impacto frontal, embora a área dos pés tenha apresentado instabilidade. O EV4 teve proteção completa no impacto lateral e pontuação máxima na instalação de cadeirinhas (SRI). A nota em proteção de pedestres ficou em 69,23%, mas o sistema de AEB para usuários vulneráveis (VRU) elevou o desempenho final. Em segurança ativa, o modelo marcou 98,26%.

Latin NCAP 2025: Novo Tiguan recebe 5 estrelas; Toyota Yaris Cross fica só com duas Latin NCAP/Divulgação

Já o Toyota Yaris Cross terminou a avaliação com duas estrelas no Latin NCAP. O SUV registrou 77,01% para adultos e 69,29% para crianças. No impacto frontal, a estrutura se manteve estável, mas o peito do motorista teve proteção marginal. A nota infantil foi penalizada pela ausência de interruptor para desligar o airbag do passageiro ao instalar cadeirinhas voltadas para trás. A proteção de pedestres somou 55,60%, prejudicada pela falta de AEB para usuários vulneráveis, item cada vez mais exigido pelo Latin NCAP.


Os resultados reforçam a tendência de maior rigor nas avaliações e evidenciam a diferença entre modelos com pacote completo de ADAS e aqueles que ainda não oferecem assistências avançadas como item de série.


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