Novo Nissan Sentra é apresentado no México com visual de carro elétrico é mais tecnologia
Sedã médio briga com Corolla e Civic nos EUA e em seu país de origem
A Nissan apresentou hoje oficialmente no México a nova geração do Nissan Sentra, sedã médio que passa por uma atualização profunda de design e tecnologia. Com visual arrojado bem próximo dos modelos da marca o sedã se mantém a combustão sem eletrificação. O modelo chega primeiro ao mercado mexicano com preços abaixo de R$ 140 mil em conversão direta e reforça o posicionamento do carro como um dos principais concorrentes de sedãs médios como Toyota Corolla e Honda Civic.
O lançamento ocorre após o modelo aparecer no final da linha de produção na fábrica mexicana e marca a renovação do sedã, que mantém a base mecânica conhecida, mas ganha estilo mais moderno e interior atualizado.
Novo visual segue identidade global da Nissan
A principal mudança do novo Sentra está no design. O sedã adota a nova linguagem visual da marca japonesa, com frente mais horizontal e faróis mais estreitos conectados por uma assinatura luminosa em LED. A tradicional grade em “V” da Nissan foi redesenhada e agora aparece integrada ao conjunto óptico.
Nas laterais, o modelo apresenta novas portas e um perfil com caimento mais acentuado da coluna C, criando uma silhueta próxima à de um cupê. Na traseira, as lanternas também foram redesenhadas e passam a ter iluminação full LED com nova assinatura visual.
Apesar da mudança estética, as dimensões tiveram alterações discretas. O sedã ficou cerca de 10 mm mais longo, mantendo praticamente a mesma largura e altura da geração anterior.
Interior mais tecnológico
No interior, o Sentra recebeu atualizações voltadas à conectividade e ergonomia. O sedã passa a oferecer central multimídia maior, com tela de até 12,3 polegadas, além de painel digital e novos sistemas de assistência ao motorista.
Entre os principais recursos disponíveis estão:
• alerta avançado de colisão frontal
• frenagem automática de emergência
• controle de cruzeiro adaptativo
• câmera 360°
• piloto semiautônomo ProPILOT Assist em versões superiores
A proposta é aproximar o sedã dos padrões tecnológicos vistos em SUVs recentes da marca.
Motor continua o mesmo
Embora o design tenha sido amplamente atualizado, a mecânica segue praticamente inalterada. O Sentra mantém o conhecido motor 2.0 aspirado de quatro cilindros, que entrega cerca de 149 a 151 cv e torque próximo de 20 kgfm.
O conjunto trabalha com câmbio automático do tipo CVT X-Tronic e tração dianteira, mantendo a configuração utilizada na geração atual vendida em diversos mercados, inclusive no Brasil.
O Sentra vendido no Brasil também é produzido no México, o que aumenta as chances de o novo modelo chegar ao mercado brasileiro nos próximos anos como atualização da linha atual.
Atualmente, o sedã é comercializado no país em duas versões principais — Advance e Exclusive — com preços entre cerca de R$ 174 mil e R$ 198 mil, mantendo o mesmo motor 2.0 aspirado e câmbio CVT.
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