Novo Porsche 911 Targa 4 GTS entra em pré-venda no Brasil por R$ 1,44 milhão
Esportivo ganha nova versão com motor híbrido já conhecido, agora na carroceria com teto retrátil
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Produzido pela Ri7a - a Inteligência Artificial do R7
A Porsche iniciou nesta terça-feira (17) a pré-venda do novo 911 Targa 4 GTS no Brasil. A novidade amplia a gama da geração 992.2 do esportivo e marca o retorno da tradicional carroceria Targa ao mercado brasileiro.
O modelo será oferecido exclusivamente na configuração GTS e já chega como linha 2027, com preço sugerido de R$ 1.440.000. As primeiras unidades serão entregues no segundo semestre de 2026.
O R7-Autos Carros já testou essa motorização recentemente com a aplicação da turbina elétrica e as soluções empregadas no motor Boxter.
A geração atual do 911 foi apresentada no país em maio de 2025, inicialmente nas versões Coupé e Cabriolet. Desde então, a marca afirma que houve forte demanda pelo retorno da configuração Targa, conhecida pelo arco estrutural característico e pelo teto retrátil.
Com a chegada da novidade, a linha 911 passa a contar com doze versões no mercado brasileiro, com preços entre R$ 980 mil do Carrera Coupé e R$ 2,15 milhões do Turbo S Cabriolet.
Sistema híbrido entrega 541 cv
O principal destaque do novo 911 Targa 4 GTS é a estreia da tecnologia T-Hybrid, o primeiro sistema híbrido desenvolvido pela Porsche para um 911 de produção voltado às ruas.
O conjunto utiliza um novo motor boxer de seis cilindros e 3,6 litros aliado a dois motores elétricos. Um deles fica integrado ao turbocompressor e é capaz de fornecer até 27 cv extras, além de recuperar energia dos gases de escape. O segundo motor elétrico está incorporado ao câmbio automatizado PDK de oito marchas e pode acrescentar mais 54 cv e 150 Nm de torque.
No total, o sistema entrega 541 cv de potência e 610 Nm de torque, ganho de 61 cv em relação ao antecessor. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em apenas 3,1 segundos, enquanto a velocidade máxima chega a 310 km/h.
A bateria de alta tensão opera em 400 volts e possui capacidade de 1,9 kWh. Segundo a fabricante, a adoção da tecnologia híbrida resultou em um aumento de peso de apenas 50 kg em comparação com o modelo anterior. Como todo Targa moderno, a versão GTS utiliza tração integral permanente nas quatro rodas.
Suspensão revista e rodas de até 21 polegadas
A Porsche também promoveu uma ampla atualização no conjunto dinâmico. Pela primeira vez, o eixo traseiro esterçante é item de série na linha GTS, aumentando a estabilidade em altas velocidades e reduzindo o raio de giro em manobras.
O esportivo traz ainda suspensão adaptativa PASM, além do sistema ativo de controle de rolagem Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), agora integrado ao sistema elétrico de alta tensão.
As rodas são de 20 polegadas na dianteira e 21 polegadas na traseira, montadas em pneus 245/35 ZR20 e 315/30 ZR21, respectivamente.
Aerodinâmica ativa e novos faróis Matrix LED
Visualmente, o 911 Targa 4 GTS recebeu novos para-choques e soluções voltadas para melhorar a eficiência aerodinâmica. A dianteira conta com cinco aletas de refrigeração ativas e difusores adaptativos que regulam o fluxo de ar conforme a necessidade.
Os faróis Matrix LED passam a ser de série e concentram todas as funções de iluminação. Opcionalmente, o esportivo pode receber os novos faróis HD Matrix LED, com mais de 32 mil pontos de luz e alcance superior a 600 metros no facho alto.
Na traseira, a faixa iluminada foi redesenhada e passa a integrar o logotipo da Porsche. O escapamento esportivo específico da versão GTS também faz parte da lista de equipamentos de série.
Painel digital e integração com Apple CarPlay
O interior mantém a configuração voltada ao motorista e estreia um painel de instrumentos totalmente digital de 12,6 polegadas, com sete modos de visualização. Um deles reproduz o tradicional layout com cinco mostradores da marca.
A central multimídia de 10,9 polegadas recebeu novos recursos de conectividade e integração mais profunda com o Apple CarPlay, permitindo o uso de funções do veículo por meio da Siri.
O sistema também oferece aplicativos nativos, como Spotify e Apple Music, além de carregador de smartphone por indução em compartimento refrigerado.
Preços do Porsche 911 no Brasil
* 911 Carrera Coupé – R$ 980.000
* 911 Carrera Cabriolet – R$ 1.030.000
* 911 Carrera T Coupé – R$ 1.030.000
* 911 Carrera T Cabriolet – R$ 1.090.000
* 911 Carrera GTS Coupé – R$ 1.230.000
* 911 Carrera GTS Cabriolet – R$ 1.280.000
* 911 Targa 4 GTS – R$ 1.440.000
* 911 GT3 – R$ 1.670.000
* 911 GT3 Touring – R$ 1.670.000
* 911 GT3 S/C – R$ 2.060.000
* 911 Turbo S Coupé – R$ 2.100.000
* 911 Turbo S Cabriolet – R$ 2.150.000
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