O que devo pedir para o mecânico verificar em uma revisão de férias?

Nesta época do ano as oficinas mecânicas costumam ficar lotadas por conta das chamadas “revisões anuais”. É o momento em que muitos motoristas encostam o carro pedindo muitas vezes reparos rápidos antes de uma viagem com a família.

Embora o ideal seja sempre fazer uma revisão preditiva e preventiva, o próprio motorista deve fazer um relato completo ao profissional sobre o estado do carro. Afinal, os motivos para uma quebra no meio da estrada podem ser inúmeros. Mas o que deve ser verificado por um mecânico profissional?

Sistema de freios

Cheque o desgaste e substitua, se necessário, as pastilhas e discos de freio. Eles devem ser verificados e há sinais de desgaste como ruídos, pedal baixo ou frenagem ineficiente que não podem ser ignorados na revisão.

Correias e tensores

Peça ao mecânico para inspecionar e, se necessário, substituir as correias e tensores. Tanto a correia de partida, a de acessórios ou correia dentada, ou ainda a correia banhada a óleo (interna) deve ser verificada quanto ao desgaste.

Suspensão e direção

Verifique os amortecedores, molas, juntas, barra de direção, coxins e demais componentes. É importante checar também se não existem folgas nestes sistemas.

Embreagem

Se necessário, revise o sistema de embreagem especialmente após uma certa quilometragem. A embreagem dá sinais de desgaste quando o câmbio “arranha”, há imprecisão no acoplamento da marcha (o câmbio “escapa”) e outros sinais como pedal baixo demais.

Rolamentos de roda

A substituição de rolamentos desgastados, no fim de vida útil, pode ser crucial para a segurança e eficiência. Ruídos vindos das rodas antecipam esse momento.

Sistema de arrefecimento

Propor uma inspeção completa do sistema de arrefecimento, usando componentes adequados, é essencial para evitar superaquecimento em viagens longas. O mecânico deve verificar bomba d'água, radiador, mangueiras, fluído e outros componentes como os sensores de temperatura.

Sistema de injeção e alimentação

Outra fonte de possíveis problemas com o veículo está no sistema de alimentação e injeção eletrônica. Há grande incidência de combustível adulterado no Brasil, o etanol dos motores flex tende a ser um problema por excesso de água e há muitos solventes na gasolina.

O profissional mecânico deve analisar o sistema de alimentação por inteiro, verificando ocorrência de falhas, sujeira nos bicos e imprecisões na alimentação.

O motorista deve relatar que tipo de combustível usa e onde abastece, bem como lembrar de situações caso o tenha tido problemas na aceleração e também na marcha lenta. Além de verificar erros no sistema, o mecânico deve analisar a qualidade do combustível verificando mangueiras e conexões por segurança.

Essas dicas são fundamentais para assegurar que seu veículo esteja preparado para uma viagem segura e livre de problemas. Usar peças de alta qualidade e sempre seguir as recomendações do fabricante ajudam a manter o carro em condições ideais de funcionamento.

*com informações da Schaeffler