Peugeot 208 ganha novo visual na Europa e terá motor turbo no Brasil
Hatchback deve ser equipado com motorização 1.0 litro turbo de 130 cv
Autos Carros|Marcos Camargo Jr. e Marcos Camargo Jr.
![Novo Peugeot 208 ganhou uma nova leitura do desenho, chamado de dente-de-sabre](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/WV2BVXVQ2ZPV5HXKN3GFY32J4M.jpg?auth=81dca0581f4aea5e01fc3b387edab9e6eeea4e9a457b8c9c24e84253a713ac5f&width=771&height=419)
A Peugeot atualizou o visual do 208 na Europa, que ganhou novos faróis, nova grade frontal e motorização híbrida. Mas a estreia desse visual no Brasil deve ficar para o ano que vem. Antes disso, o compacto será equipado com motor 1.0 litro turbo de 130 cv do Fiat Pulse nas versões topo de linha, abrindo mão do motor 1.6 e mantendo só o 1.0 Firefly nos modelos de entrada.
PEUGEOT 208 com motor 1.0 Fiat: análise completa (motor, itens de série, ficha técnica e avaliação). Veja o vídeo!
Visualmente, o novo Peugeot 208 ganhou outra leitura do desenho, chamado de dente-de-sabre, que agora conta com três novos LEDs para representar as garras do tigre. Os faróis dianteiros também ficaram mais largos, e a grade frontal está com novos detalhes. A traseira manteve os amplos faróis ligados por uma barra escurecida, mas com nova assinatura luminosa.
![Traseira manteve os amplos faróis ligados por uma barra escurecida, mas com nova assinatura luminosa](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/A6SCSCPADRLSHIJDSCUKP5FTRQ.jpg?auth=81162dbac1b20db5364f9f93dbf5f1e310aedda571cabc60bfb42adc9034de12&width=771&height=419)
O interior do novo Peugeot 208 manteve o padrão da atual geração, com uma ampla tela de painel de instrumentos e uma central multimídia de 10 polegadas com conexão com Android Auto e Apple CarPlay. O modelo passa a contar com a nova logomarca da empresa tanto no volante quanto na grade frontal.
![Peugeot e208, que é vendido no Brasil, terá motor de 154 cv](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/FK6BVMPNFFPTNOPXSMU6SL3T6A.jpg?auth=c89e3cc933e78ced487b753a8603ab654eac884ad7a00565f1e1f0c3da977908&width=771&height=419)
Na Europa, o novo Peugeot 208 vai compartilhar os motores a gasolina do Opel Corsa de 99 e 134 cv com sistema híbrido leve de 48 V. A transmissão será automática, com seis velocidades. Também terá motores apenas a gasolina de 74 e 99 cv com câmbio manual de até seis posições. Já o Peugeot e208, que é vendido no Brasil, terá motor de 154 cv e bateria de 51 kWh, o que confere autonomia de até 399 km com uma carga na bateria.
![Interior do novo Peugeot 208 manteve o padrão da atual geração](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/P7C4L6P4G5LNVDPICVW4LTEHBQ.jpg?auth=08a428176c3b2a122072576ef46a2dbcb441cf8c1eb556a2f1b9921f6cf3b47f&width=771&height=419)
O novo Peugeot 208, que ainda não foi confirmado para o mercado brasileiro, pode ser equipado com motor 1.0 litro turbo, que entrega até 130 cv e 20 kgfm do Fiat Pulse combinado com câmbio automático. A Fiat já está testando esse motor há vários meses, e a estreia deve vir sem mudanças visuais no compacto ainda neste segundo semestre.
* Com a colaboração Felipe Salomão
Os textos aqui publicados não refletem necessariamente a opinião do Grupo Record.