O Porsche Cayenne é um carro importante para a trajetória da casa de Stuttgart. Lançado há 24 anos o Cayenne agora tem diversas versões incluindo as híbridas mas mantém no amplo portfólio versões para puristas como a Turbo GT.Além do visual renovado e atualizado com nova grade, radar, identidade luminosa e detalhes estéticos o Cayenne Turbo GT 2024 vem equipado com motor V8 biturbo 4.0 com 659 cv e 86 kgfm de torque. O conjunto motriz é combinado com transmissão automática de oito velocidades e tração integral permanente para uma performance aprimorada. E tudo isso sem eletrificação, apenas o V8 puro com tração integral.A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em apenas 3,2 segundos e a velocidade máxima é de 305 km/h. E tudo isso com um sistema de gerenciamento dinâmico que oferece os modos esportivos de condução (o Sport Plus é um “detalhe a mais”), controle de altura da suspensão, níveis diferentes de restrição de escapamento e leitura do terreno por meio dos amortecedores.Por fora, além do corpo atlético de SUV, o Cayenne Turbo GT tem o aerofólio retrátil, as rodas aro 22 com pinças de freio em carbono cerâmica na cor amarela e ausência do teto solar por conta do uso de fibra de carbono para alívio de peso.Por dentro o Turbo GT não esconde também sua herança esportiva com tecnologia inspirada no Taycan. Há duas telas digitais sendo uma multimídia, o painel e uma terceira para o passageiro que na unidade emprestada pela Porsche estava desativada graças à resolução do Contran número 242.Há uso amplo de camurça, couro e metal além de plástico de qualidade impecável que transmite solidez e esportividade nos detalhes. Bem equipado e espaçoso, o Cayenne entrega uma posição de pilotagem alta que não engana o motorista quanto às suas dimensões. Mas basta acionar o motor por meio do tradicional botão à esquerda do painel para sentir o ronco borbulhante (e ajustável) do duplo escapamento.Basta começar a acelerar o bólido para sentir que o ambiente urbano não é feito para o Cayenne Turbo GT. Há uma transmissão direta de qualquer imperfeição do solo para o conjunto de suspensão onde o carro pede uma aceleração mais profunda.E basta acionar o acelerador para sentir o quanto o Cayenne GT faz curvas, acelera e freio de maneira impecável. A suspensão a ar adaptativa se adapta ao estilo do motorista ficando clara a diferença de cada modo de condução.Ainda que seja esportivo o Cayenne não deixa ninguém sem espaço por dentro e ainda brinda os ocupantes com som Burmester e ar condicionado de quatro zonas.Em termos de segurança o Cayenne traz todo o conjunto de sistema de auxílio à condução com alerta e frenagem automática, alerta de ponto cego e centralização do carro na faixa com toque no volante e som (personalizável pela multimídia), experiências de pilotagem completas com cronometragem e modo pista entre outros recursos.Obviamente um Porsche Cayenne Turbo GT com 659cv e seu peso não será econômico. A média ao longo do nosso teste ficou em 5,7km/l mas no computador de bordo na estrada ele chegou a marca 8km/l. Coisas da vida. Não se pode ter tudo embora a bordo do Cayenne se tenha SUV e carro esportivo no mesmo pacote para um público restrito apto a pagar R$ 1,3 milhão (o preço pode variar bastante) pelo esportivo em pele de carro familiar.Tela curvada de 12,6 polegadasSistema de Gerenciamento de Comunicação da Porsche (PCM)Suporte para smartphone com função de carregamento sem fio (capacidade de até 15W)Conectividade para smartphone (Compatível com Apple CarPlay)Portas USB-C para carregamento rápidoAssentos esportivos dianteiros ajustáveis eletronicamente em 8 posições, com encostos de cabeça integradosAssento traseiro com design esportivoAquecimento nos assentos, tanto dianteiros quanto traseirosTrês entradas de energia de 12 VSistema de partida sem chave e fechadura central com controle remotoVolante esportivo GT aquecido, acabamento em Race-Tex, detalhe amarelo Racing Yellow às 12 horas e costuras em cor contrastanteAlavanca de câmbio com acabamento em Race-TexTacômetro central em Silver Grey, com ponteiro em Racing Yellow e inscrição “turbo GT”Revestimento de teto em Race-TexAirbags laterais frontaisPedais em aço inoxidávelProtetores de soleira de porta em carbono iluminadosCompartimento de bagagem com cobertura fixaControle de clima automático de quatro zonas
