Prestes a ganhar sistema híbrido, Fiat Toro chega a 650 mil unidades produzidas
Picape líder do segmento vai ganhar novidades em breve
Produzida em Goiana (PE) desde 2016 e próxima de entrar em uma nova fase de eletrificação, a Fiat Toro alcançou a marca de 650 mil unidades fabricadas no Brasil. O marco é alcançado no momento em que a picape se prepara para receber atualizações técnicas que incluem a futura adoção de tecnologias híbridas na gama nacional da fabricante.Lançada há dez anos, a Toro abriu espaço para um formato que misturou características de SUV com atributos típicos de picapes monobloco. A proposta acabou criando um novo nicho no mercado brasileiro e colocou o modelo em uma posição diferente das picapes compactas tradicionais e das médias com construção sobre chassi.
Desde sua estreia, o modelo acumula liderança em seu segmento e permanece como um dos produtos mais relevantes do Polo Automotivo Stellantis de Goiana, em Pernambuco.Os números mais recentes mostram que o produto segue com volume elevado. Em 2025 foram comercializadas mais de 50 mil unidades e, no acumulado de 2026, a picape já se aproxima de 20 mil emplacamentos.
Ao longo da trajetória, a Toro passou por mudanças visuais, atualizações mecânicas e ampliação da oferta de versões. A linha 2026 trouxe uma reestilização concentrada nos detalhes externos e na cabine.Na dianteira, o conjunto ganhou novo desenho para a iluminação diurna em LED com assinatura segmentada, grade frontal redesenhada e skidplate ampliado. Na traseira, as lanternas passaram a utilizar tecnologia full-LED com identidade visual semelhante à dianteira.
A caçamba continua utilizando o sistema de abertura bipartida, uma das características do projeto desde o lançamento, mas recebeu novo acabamento na maçaneta e para-choque com desenho mais horizontal.No interior, as mudanças ficaram concentradas em conectividade e ergonomia. O painel digital de 7 polegadas recebeu nova interface gráfica, enquanto o console passou a incorporar freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold, além de novo seletor de transmissão e portas USB para passageiros traseiros.
Hoje, a Toro mantém uma das gamas mecânicas mais amplas da categoria ao combinar motores flex e diesel. As versões Endurance, Freedom, Volcano e Ultra utilizam o conhecido motor Turbo 270 Flex, entregando 176 cv de potência e 270 Nm (27,5 kgfm) de torque.
Já as configurações Volcano Diesel e Ranch recebem o motor 2.2 MultiJet turbodiesel, que desenvolve 200 cv e 450 Nm (45,9 kgfm), representando aumento de desempenho em relação ao antigo conjunto diesel utilizado anteriormente.
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