A veterana Fiat Fiorino chega à linha 2021 com boa lista de equipamentos para o segmento mas sem mudanças na motorização ou no estilo da furgoneta que leva 650kg de carga.
A nova linha está disponível em duas versões: 1.4 e Hard Working, que na linha atual recebe tapete de vão de carga e alça de segurança para o passageiro. Na configuração 1.4, a linha 2021 conta também com predisposição para rádio.
Mais equipada, a Hard Working tem ar-condicionado, computador de bordo, conta-giros, direção hidráulica, faróis de neblina, predisposição para som (2 alto-falantes dianteiros, 2 tweeters e antena), travas elétricas, vidros elétricos dianteiros com one-touch (subida e descida) para motorista e volante com regulagem de altura.
Entre os itens de série a Fiat destaca que a Fiorino traz alerta de manutenção programada, ganchos para amarração de carga, hodômetro digital (total e parcial), ABS com EBD, iluminação no compartimento de carga, indicador digital de temperatura da água e do nível de combustível, inibidor de marcha à ré, luz de leitura dianteira com interruptor na porta lado motorista, parede divisória em chapa, quadro de instrumentos com iluminação branca, relógio digital e tomada 12V.
A nova geração da Fiat Strada ainda pode dar origem a uma nova geração da Fiorino, mas enquanto a furgoneta seguirá usando a base do Uno.
A Fiorino 1.4 (motor Fire EVO de 87cv) tem preço sugerido de R$ 68.290 e a versão Hard Working sai por R$ 77.790. No segmento das furgonetas a Fiorino concorre com o Peugeot Partner com motor 1.6 de 122cv (R$ 70,9 mil). A Renault descontinuou o Kangoo em 2018 e não oferece a atual geração do utilitário no Brasil assim como o Citroën Berlingo. No segmento dos furgões a PSA atua com o Peugeot Expert e o Citroën Jumpy, de maior porte.