Song Pro e Jetour S06: qual melhor SUV híbrido abaixo dos R$ 200 mil?

A disputa entre os SUVs híbridos plug-in médios no Brasil ganhou um novo capítulo com a chegada do Jetour S06, que passa a enfrentar diretamente um modelo já consolidado no mercado, o BYD Song Pro. Embora ambos partam de propostas semelhantes — eletrificação, foco familiar e preços relativamente próximos —, cada um segue um caminho distinto em termos de engenharia, posicionamento e pacote de produto. Ambos são híbridos plugin com recarga externa e estão na faixa inicial de R$ 200 mil. Para quem quer entrar no mundo da eletrificação com produtos desse tipo o R7-Autos Carros colocou frente a frente os dois produtos.

Soluções similares na mecânica híbrida O BYD Song Pro 2026 representa a evolução de um SUV que já construiu volume e reconhecimento no Brasil. O conjunto híbrido plug-in combina um motor 1.5 aspirado a gasolina com um motor elétrico, entregando 223 cv na versão GL e 235 cv na GS, com foco mais evidente em eficiência do que em desempenho esportivo.

A bateria varia conforme a versão, com 12,9 kWh na GL e 18,3 kWh na GS, garantindo autonomia elétrica na casa dos 39 km e alcance total próximo de 1.100 km no uso combinado. O desempenho é suficiente para a proposta, com aceleração de 0 a 100 km/h em torno dos oito segundos, enquanto o destaque fica para o espaço interno: são 4,73 metros de comprimento, 2,71 metros de entre-eixos e um porta-malas de 520 litros, um dos maiores da categoria.

O Jetour S06, por sua vez, estreia no Brasil com uma estratégia mais agressiva. O SUV também é híbrido plug-in, mas aposta em números mais elevados de potência e autonomia elétrica. O conjunto une um motor 1.5 turbo a gasolina a um motor elétrico, alcançando 315 cv combinados e 52 kgfm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos.

A bateria de 19,43 kWh permite rodar até 70 km em modo 100% elétrico, segundo o Inmetro, e a autonomia total declarada chega a 1.200 km. Em dimensões, o S06 é um pouco mais compacto no comprimento, com 4,61 metros, mas praticamente empata no entre-eixos, com 2,72 metros, enquanto o porta-malas oferece 416 litros, número inferior ao do rival da BYD no uso diário. Em itens de série a briga é das boas No conteúdo de equipamentos, o Song Pro segue a lógica da marca chinesa de oferecer tecnologia e segurança como argumento central, com painel digital, central multimídia de 12,8 polegadas, atualizações remotas, seis airbags, câmera 360° e pacote de assistências à condução que evolui conforme a versão, com a GS concentrando os principais recursos de ADAS.

O Jetour S06, por outro lado, já chega forte desde a versão Advance, com ar-condicionado digital de duas zonas, multimídia de 12,8”, chave presencial, câmera 360° e espelhamento sem fio. Na Premium, o modelo sobe o nível com tela central de 15,6”, sistema de som premium, bancos dianteiros ventilados e aquecidos, teto solar panorâmico e um pacote completo de ADAS nível 2, além de recursos como visão 540°. Preços similares entre Jetour e BYD A diferença de estratégia também aparece nos preços. O BYD Song Pro 2026 parte de R$ 189.990 na versão GL e chega a R$ 199.990 na GS, mantendo o modelo dentro da faixa psicológica dos R$ 200 mil e reforçando seu apelo de custo-benefício.

O Jetour S06 inicia em R$ 199.900 na versão Advance e avança para R$ 229.900 na Premium, compensando o valor mais alto com bateria maior, mais autonomia elétrica e um pacote de conforto mais robusto no topo da gama, além de garantia de sete anos para o veículo e oito anos para bateria e motor elétrico.

A Jetour chega como mais uma marca do grupo Chery a ingressar no nosso mercado mas ainda tem um longo caminho pela frente. A rede está dando seus primeiros passos mas em geral a evolução é rápida: outra marca da Chery, Omoda & Jaecoo está há menos de um ano no mercado e já tem 70 pontos de venda. A BYD está bem estabelecida com 200 concessionárias e vende mais de 10.000 unidades por mês. A Jetour está chegando agora e isso também deve pesar na escolha do consumidor.

Conclusão No fim, a comparação deixa claro que o Song Pro aposta em espaço, eficiência e preço mais agressivo (até porque a BYD já vende para CNPJ, taxista e PCD com preços bem mais baixos), já tem uma extensa rede de concessionários enquanto o Jetour S06 entra mirando desempenho, autonomia elétrica e conteúdo tecnológico.

Dois caminhos diferentes dentro do mesmo segmento, considerando que ambos são híbridos recarregáveis, que ajudam a explicar por que a briga entre SUVs híbridos plug-in chineses tende a ficar cada vez mais intensa no mercado brasileiro neste ano.

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