Stellantis confirma elétrico barato para as marcas Fiat, Peugeot e Citroën

A Stellantis confirmou o desenvolvimento de uma nova família de carros elétricos compactos e acessíveis para a Europa. O projeto, chamado internamente de E-Car, terá produção em Pomigliano d’Arco, na Itália, a partir de 2028, com preço-alvo próximo de 15 mil euros (hoje R$ 89 mil), abaixo do atual Citroën ë-C3, hoje o elétrico mais barato do grupo em vários mercados europeus, na faixa de 20 mil euros. O Dacia Spring que corresponde ao nosso Renault Kwid E-Tech custa 16,9 mil euros.

A proposta mira justamente o segmento de entrada, que encolheu na Europa nos últimos anos por causa do aumento de custos, normas ambientais mais rígidas e avanço dos SUVs. A Stellantis afirma que o E-Car será um veículo pequeno, totalmente elétrico, acessível e urbano, desenvolvido na tradição dos carros populares europeus.

O projeto também tem peso industrial. A produção ficará na fábrica italiana de Pomigliano d’Arco, historicamente ligada ao Fiat Panda. Segundo a Reuters, a Stellantis pretende usar parcerias estratégicas para reduzir custos, acelerar o desenvolvimento e viabilizar volumes relevantes. Marcas que terão o elétrico mais barato da StellantisAinda não há ficha técnica completa divulgada pela Stellantis. A empresa informou apenas que os modelos terão tecnologia BEV - veículo elétrico a bateria - desenvolvida com parceiros selecionados. A imprensa europeia aponta que a família deve atender marcas como Fiat, uma vez que a produção começa no berço da Stellantis, Citroën, Opel/Vauxhall e possivelmente Peugeot, com propostas diferentes sobre a mesma base.

Carros elétricos na Europa e seus preçosO movimento ocorre em um momento de pressão sobre as montadoras europeias. O Renault 5 E-Tech de 150cv já oferece baterias de 40 kWh e 52 kWh, com autonomia de até 410 km no ciclo WLTP custando 24,9 mil euros (R$ 145 mil em valores convertidos) enquanto o Renault 4 E-Tech também de 150cv usa bateria de 52 kWh úteis e mira até cerca de 400 km de alcance e custa a partir de 27,5 mil euros ou R$ 161 mil.

Entre os elétricos baratos, a Dacia Spring segue como referência de preço, com bateria de 26,8 kWh e autonomia oficial próxima de 225 km em algumas versões por 16,9 mil euros. Já o BYD Dolphin Surf, nome europeu do Dolphin Mini, chegou ao mercado alemão com cerca de 4 metros de comprimento, autonomia de 220 km em versões de entrada e recarga rápida de até 85 kW custando a partir de 18 mil euros ou R`$ 105 mil.

O desafio da Stellantis será entregar um carro abaixo dos rivais em preço sem parecer um produto simplificado demais. O Citroën ë-C3 já ocupa a faixa de 20 mil euros com versão de 30 kWh e cerca de 200 km de autonomia, enquanto uma nova geração de compactos elétricos chineses começa a pressionar o mercado europeu.

Na prática, o E-Car pode se tornar a resposta mais agressiva da Stellantis à Renault, à Dacia e às marcas chinesas. Se o preço de 15 mil euros for mantido, o grupo terá um produto capaz de recolocar Fiat, Citroën, Peugeot e Opel/Vauxhall na disputa pelo carro elétrico popular europeu — uma faixa que pode definir a próxima etapa da eletrificação no continente. Mas ainda há dois anos pela frente até que essa ideia se concretize.

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