Stellantis vai ampliar parceria com chineses: Filosa chama reunião com investidores

A Stellantis realiza nesta quinta-feira um dos encontros mais importantes de sua fase recente. O novo CEO Antonio Filosa fará uma apresentação estratégica para investidores em Auburn Hills, nos Estados Unidos, detalhando os próximos passos do conglomerado automotivo dono de marcas como Jeep, Peugeot, Citroën, Ram, Fiat e Chrysler. O encontro acontece em um momento delicado para a companhia, que tenta recuperar participação no mercado norte-americano, reorganizar sua operação global e ampliar a cooperação com montadoras chinesas.

Nos EUA só em 2025 a queda nas vendas chegou a 3% com 593 mil unidades enquanto a RAM perdeu 2% e a Dodge desabou 28% no volume de vendas. Na Europa mesmo com 2,4 milhões de unidades vendidas no ano passado a queda em um ano chegou a 6%.

O mercado espera anúncios ligados a cinco frentes principais: retomada das vendas nos EUA, futuro das marcas europeias, expansão da parceria com chinesas como Leapmotor e Dongfeng Motor Corporation, além da reorganização industrial da empresa na Europa de acordo com fontes ouvidas pela agência Reuters.Cooperação com chineses deve ganhar protagonismoUm dos temas centrais da reunião será justamente a ampliação das alianças da Stellantis com fabricantes chineses. A companhia já considera a parceria com a Leapmotor um modelo estratégico para futuras cooperações globais. Antonio Filosa afirmou recentemente que o acordo com a marca chinesa pode servir de base para novos negócios semelhantes.

Hoje, a Stellantis controla 51% da operação global da Leapmotor fora da China, responsável por distribuição e produção internacional dos veículos elétricos da marca. A parceria já envolve produção na Europa e pode crescer nos próximos anos.

Além disso, a Stellantis e a Dongfeng anunciaram recentemente uma ampliação histórica da cooperação entre os grupos. O acordo prevê produção conjunta de modelos Peugeot e Jeep na China para exportação global, além de compartilhamento de engenharia, compras e desenvolvimento.

Segundo informações publicadas pela Reuters e pelo Financial Times, o grupo também prepara uma joint venture para produzir veículos elétricos premium da marca Voyah, pertencente à Dongfeng, em uma fábrica da Stellantis na França. A operação ajudaria a reduzir ociosidade industrial na Europa e permitiria aos chineses escapar parcialmente das tarifas impostas pela União Europeia sobre carros elétricos produzidos na China.A Leapmotor é sócia da Stellantis nas operações internacionais onde o grupo europeu detém metade das ações. A Leapmotor também atua no Brasil e confirmou a produção de veículos “ultra híbridos” em Pernambuco em uma operação que deve começar em 2027.

Peugeot e Citroën entram em nova faseAs marcas francesas Peugeot e Citroën também estão no centro da discussão. O mercado espera um posicionamento mais claro da Stellantis sobre o papel global das duas fabricantes em meio à concorrência crescente das chinesas no segmento de elétricos e híbridos.Só na Europa, a Citroën perdeu 10% das vendas em um ano. Mesmo o lançamento do C3 em versões a combustão e elétrico não foram capazes de conter a queda.

A expectativa é que Peugeot mantenha um foco global mais forte, especialmente em SUVs eletrificados e modelos desenvolvidos em parceria com grupos chineses. Já a Citroën deve reforçar seu posicionamento voltado a custo-benefício e produtos compactos em mercados emergentes e europeus.A parceria histórica com a Dongfeng também deve ganhar nova importância para as marcas francesas. A joint venture Dongfeng Peugeot-Citroën existe desde 1992 e segue sendo peça estratégica para a operação da Stellantis na China. Jeep e Ram serão prioridade nos EUANos bastidores, investidores aguardam medidas para recuperar o desempenho da Jeep e da Ram no mercado norte-americano. As duas marcas perderam participação recentemente em meio a preços elevados, mudanças no mercado de picapes e desaceleração da demanda por elétricos nos Estados Unidos.

A Reuters revelou que a Stellantis deve concentrar a maior parte dos investimentos justamente em Jeep, Ram, Peugeot e Fiat. O objetivo é reduzir a dispersão de recursos entre as muitas marcas do grupo e melhorar margens de lucro.

Há expectativa ainda sobre novos híbridos plug-in para Jeep e possíveis mudanças na estratégia de eletrificação da Ram, especialmente após o mercado norte-americano reduzir o ritmo de adoção de modelos 100% elétricos. Leapmotor ganha papel estratégicoA Leapmotor aparece cada vez mais como peça-chave na estratégia global da Stellantis. A fabricante chinesa oferece plataformas mais baratas e tecnologias avançadas de eletrificação que podem ser compartilhadas com marcas europeias do grupo.A tendência é que a cooperação vá além da simples distribuição de carros chineses na Europa. O grupo já discute desenvolvimento conjunto de plataformas, engenharia compartilhada e expansão da produção local de elétricos em fábricas subutilizadas da Europa.

A apresentação de Antonio Filosa é considerada decisiva para recuperar a confiança de investidores após um período de margens pressionadas, queda nas vendas em mercados importantes e custos elevados com eletrificação.

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