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Alfa Romeo Milano vai mudar de nome para evitar multa: entenda

Após polêmica, marca da Stellantis passará a usar nome mais genérico, sem a “sonoridade” italiana

Autos Carros|Marcos Camargo JrOpens in new window

SUV da Alfa Romeo Milano vai mudar de nome para evitar multa: entenda

Após uma grande polêmica, a Alfa Romeo decidiu trocar o nome do seu mais novo produto. O Alfa Romeo Milano agora será “Júnior” e tudo isso por conta de uma lei italiana de 2003. Ela proíbe produtos desenvolvidos na Itália que tenham a sonoridade da língua, mas que eventualmente sejam feitos fora do país.

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Tudo isso porque o SUV apresentado na última semana foi anunciado com uma produção concentrada na Polônia, o que gerou indagações do governo italiano quanto ao comprimento dessa lei. A Stellantis chegou a dizer que o custo de produção na Itália subiria o preço do carro em 10 mil euros, cerca de R$ 55 mil, em relação ao preço idealizado para o Milano.

SUV da Alfa Romeo Milano vai mudar de nome para evitar multa: entenda

O Milano, agora rebatizado como Junior, é um SUV compacto feito sobre a plataforma eCMP, a mesma usada pelo Jeep Avenger e até mesmo do Citroën e-C3, com alguns aprimoramentos técnicos e design arrojado. Seu perfil mais alto, o “cuore” vazado e destacado na frente com linhas de cintura bem elevadas até a lanterna mostram o bom trabalho do designer Alejandro Mesonero-Romanos.

SUV da Alfa Romeo Milano vai mudar de nome para evitar multa: entenda

A Stellantis disse em uma nota que discorda da posição do governo italiano mas ao mesmo tempo decidiu fazer a mudança para um nome já usado no Giulia GT 1300 de 1966.


SUV da Alfa Romeo Milano vai mudar de nome para evitar multa: entenda

“Em 26 de setembro de 1966, o GT 1300 Junior foi apresentado em Blocco, que, renunciando ao nome Giulia, foi o progenitor de uma nova geração de Alfa Romeos. O Junior também seria identificado com as versões similares da linha Spider”, disse a empresa.

Alfa Romeo Milano é revelado com motor elétrico na Europa e design surpreende

O motor elétrico terá verões com 156cv ou 240cv a depender da versão com bateria de 54kwh, o que rende uma autonomia próxima dos 340km. Também terá opção de motor 1.2 turbo associado a um propulsor elétrico. O lançamento deve ser feito nos próximos meses e a produção ficará mesmo concentrada na Polônia.


Os textos aqui publicados não refletem necessariamente a opinião do Grupo Record.

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