Suzuki V-Strom 1050XT 2026/2027 chega ao Brasil com novo visual
Big Trail com 1.050cc V-Twin combina 107cv e alto forque para viagens longas
A Suzuki lançou no Brasil a linha 2026/2027 da Suzuki V-Strom 1050XT, reforçando a presença da marca no segmento de big trails. A atualização traz mudanças pontuais no visual, mantendo o conjunto mecânico já conhecido e a proposta voltada ao turismo de longa distância com capacidade off-road. O modelo chega às concessionárias com preço inicial de R$ 86.950, sem frete.
Visual renovado com inspiração no rali
A principal mudança da linha 2027 está no design. A V-Strom 1050XT passa a contar com novas combinações de cores, incluindo opções com rodas azuis e grafismos inspirados nas motos de rali da marca.
O modelo mantém o estilo característico com “bico” frontal elevado, herança das lendárias DR-BIG e DR-Z, além do conjunto óptico em LED com faróis empilhados verticalmente — assinatura visual da linha.
Motor mantém proposta de torque e uso em estrada
Debaixo da carenagem, não há mudanças. A big trail segue equipada com motor bicilíndrico em V (V-Twin) com 1.037 cm³, 107 cv de potência e 10,5 kgfm de torque com Câmbio de 6 marchas. O motor trabalha com taxa de compressão de 11,5:1 e medidas de 100,0 mm de diâmetro por 66,0 mm de curso para ampliar o desempenho em viagens de longa distância.
A proposta do conjunto continua focada em entrega linear de torque, privilegiando uso em viagens e retomadas, mais do que acelerações agressivas.
Capacidade off-road e ciclística
Apesar do perfil mais voltado ao asfalto, a versão XT mantém recursos que ampliam o uso fora de estrada com roda dianteira de 21 polegadas, suspensão regulável, Chassi em alumínio com foco em rigidez e absorção de impactos e Guidão cônico para melhor controle em terrenos irregulares.
A ergonomia também favorece o uso misto, com posição de pilotagem elevada e banco ajustável, permitindo maior controle em pisos de baixa aderência.
Na dianteira a Suzuki usa suspensão invertida telescópica e monoamortecedor traseiro. Os freios são ABS duplo de 310 mm na dianteira com pinças de quatro pistões e traseira de 260 mm com pinça de um pistão. A V-Strom usa pneu dianteiro 90/90-21 com câmara e 150/70 R17 traseiro sem câmara.
Pacote eletrônico e tecnologia
Um dos pontos fortes do modelo segue sendo o pacote eletrônico, com o sistema S.I.R.S. (Suzuki Intelligent Ride System), que inclui acelerador eletrônico (ride-by-wire), Controle de tração, Modos de pilotagem (SDMS), Controle de cruzeiro e Assistente de partida.
O painel TFT colorido de 5 polegadas centraliza as informações e permite ajustes rápidos durante a pilotagem.
Dimensões e uso em viagens
A V-Strom 1050XT mantém características típicas de uma big trail voltada ao turismo com tanque de 20 litros, peso de 240kg e altura do assento próxima de 880 mm.
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