Um dos três novos esportivos anunciados para 2025 pela Volkswagen chegou nesta semana O Nivus GTS tem visual específico, com rodas, teto e outros detalhes diferenciados, e troca o motor 1.0 TSI de 128 cv pelo 1.4 TSI de 150 cv, com acerto específico de suspensão. O R7-Autos Carros testou a novidade durante o lançamento. O Nivus GTS ganha grade em colmeia com friso vermelho, grafismo específico da sigla esportiva e, na traseira, há um aerofólio e defletor na cor do carro ou em preto, assim como as capas dos retrovisores.Por dentro, há bancos de couro com a grafia GTS. No painel, há um revestimento diferenciado, assim como no volante de base reta, e o grafismo do painel digital é específico da versão. Também há pedais em alumínio e costuras vermelhas — as mesmas do volante — na alavanca do câmbio. O motor é o 1.4 TSI de 150 cv e 25,5 kgfm, combinado com câmbio automático de seis marchas e suspensão com acerto específico. Nos dados de desempenho, o 0 a 100 km/h é feito em 8,7 segundos com gasolina e 8,4 segundos com etanol, e a velocidade máxima é de 203 km/h e 206 km/h, respectivamente.Esse motor também recebe calibração específica, novas molas e amortecedores traseiros, nova relação de direção e coxins para melhorar e reduzir a rolagem de carroceira. Mas como ele se comporta na prática?Dirigimos o Nivus GTS durante o evento de lançamento no autódromo da Fazenda Capuava. Se por um lado a aceleração tem o comportamento esperado, com mais agilidade do motor de 150cv, fica nítida a melhoria da dirigibilidade em alta velocidade. O carro tem menos rolagem e entrega mais controle nas curvas. A aceleração bem controlada pelo câmbio AT6 aproveita ao máximo os 150cv. E pelo fato do carro ser leve, é fácil se empolgar com a novidade. O teto solar não veio, assim como a alavanca de freio eletrônica. No entanto, o conjunto agrada e acelera bem para entregar o que o consumidor espera de um esportivo. VW Nivus GTS 250 TSI 2026 - R$ 174.990* Piloto automático adaptativo* Alerta de colisão com frenagem automática* 6 airbags* Ar-condicionado automático* Alerta e assistente de faixas* Alerta de ponto-cego* Bancos esportivos em couro* Carregador por indução refrigerado* Retrovisor interno fotocrômico* Retrovisores externos com rebatimento elétrico* Indicador de pressão dos pneus* Chave presencial com partida por botão* Painel de instrumentos de 10,25″* Rodas de 17″ com pneus 205/55* Seletor de modos de condução* Sensor de chuva e de luz* Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro* Assistente de estacionamento* VW Play de 10,1″ com espelhamentos sem fios e conectividade via app com smartphone* Detector de fadiga* Volante em couro com aletas para trocas de marchasFique por dentro das principais notícias do dia no Brasil e no mundo. Siga o canal do R7, o portal de notícias da Record, no WhatsApp
