Teste: Jeep Wrangler 2.0 turbo, motor que estará na Ram 1200

A linha 2023 do Jeep Wrangler chegou ao Brasil no final do ano passado. Agora o R7 Autos Carros, andou mais 500 km com o Wrangler, que vem equipado com motor 2.0 litros turbo de 272cv que estará presente na futura Ram 1200 e também no Commander.

A versão avaliada foi a Rubicon, que é vendida pela Jeep por R$ 481.834. O principal concorrente do Wrangler no Brasil é o Land Rover Defender, que é vendido a partir de R$ 664 mil. Ambos são modelos feitos para andar no asfalto e em estradas off-road.

Ao longo do teste com o Jeep Wrangler Rubicon 2023 foi possível notar, que mesmo sendo um carro robusto, a posição do motorista é boa, já que está elevada, mas também pelo bom nível de conforto do banco. O volante é diferente dos Renegade, Compass e Commander, mas tem um visual vintage e uma boa empunhadura.

O painel lembra os clássicos modelos da marca. Por isso, o Jeep Wrangler 2023 tem velocímetro e conta-giros analógicos com um computador de bordo com tela de TFT de 7 polegadas. Para quem gosta de conectividade o modelo tem uma central multimídia de 8,4 polegadas com sistema Uconnect e conexão com Android Auto e Apple CarPlay, mas apenas com fio, o que é muito pouco para um carro deste patamar. Contudo, se não quiser utilizar o smartphone a central traz um sistema de navegação GPS próprio.

Mas o Wrangler parece mesmo desajeitado para as nossas ruas e avenidas. Embora seja excelente para asfalto ruim ou na terra, o veículo é largo e com pneus altos que atrapalham manobras simples nas grandes cidades e requer espaço para manobrá-lo.

Ao volante

O Jeep Wrangler 2023 vem equipado com motor 2.0 litros turbo de quatro cilindros, que entrega 272 cv com torque de 40,7 kgfm de torque. Inclusive, esse propulsor deve equipar a Ram 1200 e o Jeep Commander.

Com toda essa potência o Jeep Wrangler 2023 anda bem na estrada, mas as retomadas têm um delay, que pode incomodar um pouco. Passado o delay da aceleração o modelo anda e tem força para subir qualquer ladeira. A transmissão é de oito velocidades e casa bem com motor, permitindo trocas suaves.

Caso saia do asfalto, o Jeep Wrangler Rubicon 2023 conta com uma outra manopla, mas não de câmbio. Nela há o sistema de tração 4x4, que quando colocado 4x4H trabalha quase como uma tração automática. Já a 4x2 funciona apenas com tração traseira, a 4x4 distribui a força do carro de forma igual para dianteira e traseira. Por fim, a 4x4 reduzida tem uma relação 4:1, que confere ainda mais força para sair de buracos em estradas sem asfalto.

Se o motorista quiser rebocar algum outro carro, basta colocar na função N para situações de reboque. Inclusive, a capacidade do Jeep Wrangler 2023 é de 1.588kg.

Ficha técnica e equipamentos

O Jeep Wrangler Rubicon 2023 mede 4,78 m de comprimento, 1,87 m de largura, 1,86 m de altura e 3,00 m de entre-eixos, o que permite acomodar muito bem três adultos no banco traseiro sem nenhum aperto. Já o porta-malas pode levar até 498 litros.

JEEP WRANGLER RUBICON: R$ 439 mil com motor 2.0 turbo vale a pena? É 4x4 mesmo? Veja avaliação! Veja o vídeo!

O Jeep Wrangler Rubicon 2023 vem equipado com frenagem automática de emergência, farol alto automático, controle de cruzeiro adaptativo, controle de estabilidade, controle de tração, faróis e lanternas em LED, câmera frontal off-road, câmera de ré, sistema de monitoramento de ponto cego, entre outros equipamentos. Vale destacar que o modelo conta com chaves que permite desmontá-lo, o que o torna ainda mais aventureiro.

*Com a colaboração Felipe Salomão