Teste: Kwid E-Tech 2026 muda visual e ganha equipamentos , mas não tira liderança do Dolphin Mini

O Renault Kwid E-Tech 2026 passou no mercado brasileiro com mudanças relevantes em segurança, acabamento e equipamentos. Todavia, o compacto mantém o posicionamento como carro elétrico mais acessível do país, com preço na faixa de R$ 99.990 mil. A atualização amplia o pacote de airbags e adiciona assistentes de condução, mas preserva o conjunto mecânico e a autonomia como pontos centrais da proposta urbana. Embora tenha recebido um novo visual, equipamentos básicos de assistentes de condução, interior reformulado, o modelo ainda não consegue superar o BYD Dolphin Mini, que teve só neste ano mais de 2,8 mil unidades vendidas, mesmo com preço na casa dos R$ 103 mil para CNPJ e de R$ 119,9 mil.

Segurança passa a ser destaque

A principal evolução da linha 2026 está no pacote de segurança. O Kwid E-Tech passa a oferecer seis airbags, frontais, laterais e de cortina, além de controles de tração e estabilidade. O modelo tem 3 anos de garantia do veículo e 8 anos para as baterias.

O compacto urbano elétrico ainda traz um pacote de assistência de frenagem autônoma de emergência e sistema de permanência em faixa, que atua com correções leves no volante ao detectar saída involuntária. Não há piloto automático adaptativo. No conjunto, o hatch passa a oferecer um nível de segurança ativa e passiva superior ao praticado anteriormente no segmento de entrada.

Conjunto elétrico mantém proposta urbana

O motor elétrico entrega 65 cv e 11,5 kgfm de torque instantâneo. O peso declarado é de 969 kg, número baixo para um veículo elétrico, o que contribui para respostas ágeis em uso urbano. A aceleração de zero a 100 km/h é declarada em 14,6 segundos, com velocidade máxima limitada a 130 km/h. Em medições práticas, o desempenho pode ser inferior ao anunciado. A sensação de agilidade é favorecida pelo torque imediato característico dos elétricos.

A autonomia declarada é de 180 km pelo padrão do Inmetro. Em condições reais de uso urbano, pode superar os 200 km, dependendo do estilo de condução e do uso do ar-condicionado. Ainda assim, trata-se de um alcance voltado prioritariamente a deslocamentos urbanos. Ademais, o Kwid elétrico aceita recarga rápida de até 30 kW. Em corrente contínua, é possível ir de 15% a 80% de carga em cerca de 40 minutos.

Interior reformulado e mais tecnologia

O interior foi redesenhado e adota novo painel, com central multimídia atualizada e interface baseada em sistema Android. O equipamento oferece Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Já o quadro de instrumentos digital exibe três modos de visualização, com informações de autonomia, fluxo de energia e leitura de faixas. O sistema também permite programar a climatização do veículo para horários específicos, recurso útil para pré-resfriar a cabine antes do uso.

Apesar da evolução visual, o acabamento segue com predominância de plástico rígido e soluções simplificadas, coerentes com o posicionamento de preço.

Espaço interno e porta-malas

O Kwid E-Tech é homologado para quatro ocupantes. O espaço traseiro é limitado, especialmente para passageiros mais altos. Ao todo, o compacto mede 3,70 m de comprimento, 1,58 m de largura, 1,53 m de altura e 2,42 m de entre-eixos. O porta-malas tem 290 litros de capacidade. Com os bancos rebatidos, o volume pode chegar a 1.100 litros até o teto. O modelo mantém estepe convencional, item pouco comum em veículos elétricos. A suspensão traseira utiliza eixo de torção e os freios traseiros são a tambor.

Na condução

Em uso urbano, o conjunto elétrico entrega respostas rápidas em saídas e retomadas. O baixo peso contribui para a sensação de agilidade no trânsito. Por sua vez, em rodovias, a limitação de velocidade e a autonomia restrita exigem planejamento maior de recarga. O isolamento acústico evidencia a proposta simplificada do modelo, especialmente em pisos irregulares ou sob chuva intensa.

Contra Dolphin Mini

O Kwid E-Tech 2026 reforça sua estratégia ao manter preço competitivo mesmo após a ampliação do pacote de segurança, assim o modelo da Renault se consolida como porta de entrada para a eletrificação no Brasil. Todavia, ainda é preciso vencer o Dolphin Mini, que tem um melhor acabamento e espaço interno, só deixando a desejar no porta-malas. O compacto da BYD ainda tem autonomia média de 300 km e 75 cv.

Lembrando, com essa autonomia, o Renault Kwid elétrico é feito para cidade, sendo limitado para viagens longas. Em contrapartida, o custo inicial mais baixo do que um carro a combustão, o compacto amplia o acesso ao carro elétrico para consumidores que priorizam uso urbano e investimento inicial menor, principalmente, quem precisa utilizá-lo para trabalho.

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