Toyota SW4 Platinum e GWM Haval H9: qual o melhor SUV de 7 lugares?
Projeto antigo e confiável da Toyota enfrenta o inédito SUV que também é diesel e 4x4
LEIA AQUI O RESUMO DA NOTÍCIA
Produzido pela Ri7a - a Inteligência Artificial do R7
O mercado de SUVs médios chineses avançou sobre os tradicionais fabricantes do segmento. E no universo dos modelos diesel 4x4, com seus compradores tradicionais, as opções são as mesmas há anos.
Chevrolet Trailblazer, Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Hilux SW4 e agora GWM Haval H9 buscam atenção de um consumidor, mas há anos existem poucas novidades no segmento. A SW4 lidera há anos esse filão e a GWM veio “bagunçar o coreto” oferecendo uma opção mais barata com projeto atual.
Mas isso é suficiente? O R7-Autos Carros colocou lado a lado ambos SUVs diesel para comparar com números e dados as duas propostas.
Quando o assunto é SUV diesel de grande porte com sete lugares e tração 4×4, o confronto entre o Haval H9 e o Toyota SW4 Platinum traz duas propostas bem distintas:
Uma abordagem moderna, tecnológica e competitiva em preço em relação a um produto tradicional, consolidado e confiável no pós-venda. Vamos primeiro ao design.
Toyota SW4
Marcos Camargo Jr. 16.12.2025
GWM Haval H9 é tradicional
A GWM trouxe a proposta do H9 com visual altivo e robusto com desenho de ângulos retos, similar ao que já vimos na linha Defender e Mercedes Benz, mas com um tom de modernidade.
Feito sobre chassi de longarina, o desenho do H9 agrada os fãs de SUV que, em geral, gostam de linhas retas. Se nota que o H9 é maior, visivelmente maior que o concorrente.
Toyota Hilux SW4 é antigo, mas agrada No design a Toyota mexeu há algum tempo no SUV de sete lugares. Antigo de geração, o SW4 só ganhou novos faróis, assinatura de lanternas, molduras e detalhes internos.
Por um lado traz uma linha esportiva, ascendente, mas já bem conhecida do público, além de ser visivelmente melhor. Na prática, é 10cm mais amplo em cada ângulo, do comprimento aos entre-eixos.
Motor, Potência e Torque
O motor do H9 é um 2,4 litros diesel com tração 4X4 e câmbio de nove marchas. O funcionamento suave é sua grande marca com boa evolução de marchas, torque mais que suficiente e rodar macio.
No caso do Toyota o tradicional motor 2,8 litros é 20cv mais potente, tem mais torque, porém câmbio de seis marchas e direção hidráulica de conceito antigo. No entanto, é importante notar que apesar de antigo de projeto o Toyota anda mais, é mais econômico e tem mais torque que o rival.
O SW4 leva vantagem em números de potência e torque, com maior capacidade de aceleração e velocidade final — reflexo também do motor mais tradicional e amplamente comprovado.
O H9, por outro lado, usa um conjunto mais moderno em marchas e transmissão, com foco em tração eficiente e uso 4×4 real mesmo em terrenos difíceis.
Haval H9
• Motor: 2.4 Turbodiesel GW4D24, 4 cilindros.
• Potência: cerca de 184 cv.
• Torque: 48,9 kgfm (480 Nm).
• Transmissão: automática de 9 marchas.
• Tração: 4×4 com reduzida e bloqueios de diferencial.
• Desempenho: cerca de 12 s de 0–100 km/h e velocidade máxima ~165 km/h.
Toyota SW4 Platinum
• Motor: 2.8 Turbodiesel 1GD-FTV, 4 cilindros.
• Potência: 204 cv.
• Torque: 50,9 kgfm.
• Transmissão: automática de 6 marchas.
• Tração: 4×4 com reduzida.
• Desempenho: cerca de 11,8 s de 0–100 km/h e ~180 km/h de máxima.
Dimensões e Espaço Interno
O Haval H9 é visivelmente maior, mais alongado, mais largo e alto, com maior espaço entre eixos. Isso se traduz não apenas na imponência de sua proposta, mas no espaço interno bem aproveitado.
O espaço dos bancos extras na traseira é melhor e o acionamento mais simples com sistema de molas e bancos no assoalho.
Estar a bordo do H9 é garantia de conforto e uma sensação de um carro mais arejado e moderno fruto das telas de painel e multimídia de alta resolução, câmera 360 e todos os modos de acionamento do 4x4 à mão.
Já no Toyota em que pese a solidez e boa montagem, a idade pesa contra. O acionamento dos bancos que ficam suspensos no porta-malas é difícil, especialmente para uma pessoa sem tanta força.
É preciso soltar uma lingueta, descer o banco, remover um aplique plástico, forçar o travamento e acionar o assento. Por dentro o Toyota é mais estreito e apertado e no banco traseiro não há controle de ar condicioado senão o que vem do teto.
Painel é antigo e a multimídia JBL não ajudam muito e a câmera tem resolução baixa.
Haval H9
• Comprimento: ~4,95 m
• Largura: ~1,97 m
• Altura: ~1,93 m
• Entre-eixos: 2,85 m
• Porta-malas: ~88 L com sete lugares, 791 L com 3ª fila rebatida, 1.580 L com 2ª + 3ª rebatidas.
• Peso: ~2.525 kg.
Toyota SW4
• Comprimento: 4,79 m
• Largura: 1,85 m
• Altura: 1,83 m
• Entre-eixos: 2,745 m
• Porta-malas: 180 L com sete lugares, 500 L com 3ª rebatida, 716 L com 2ª + 3ª rebatidas.
• Peso: ~2.175 kg.
Tecnologia e Itens de Série
O Haval H9 supera o Toyota SW4 com inúmeros itens a mais focados em tecnologia. Além do ADAS completo, tem câmera integral, controles de condução na tela, incluindo inclinômetro, bloqueio de diferencial, modos de condução entre outros.
O Toyota clama por uma nova geração, ao trazer uma multimídia mais simples que não é nativa, câmera de baixa resolução sem tantos recursos. A vantagem está no conhecido Toyota Safety Sense que é um ADAS bem ajustado ao carro que funciona muito bem.
Haval H9
• Painel digital e central multimídia de grande tela.
• Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
• Bancos dianteiros com massagem, aquecimento e ventilação.
• Teto solar panorâmico, carregamento sem fio, som potente.
• Suspensão sofisticada e modos off-road.
• Pacote ADAS avançado (controle de cruzeiro adaptativo com stop & go, frenagem autônoma, monitoramento de tráfego cruzado etc.).
• Garantia de 10 anos. 
Toyota SW4 Platinum (tradicional)
• Sete airbags.
• Sistema Toyota Safety Sense (ADAS).
• Ar-condicionado automático de duas zonas.
• Ajustes elétricos em bancos, sensores de estacionamento.
• Itens modernos, porém pacote tecnológico já sente a idade do projeto (projeto base desde 2016).
O H9 chega com pacote tecnológico mais atual e “premium” de série, oferecendo tecnologias que rivalizam com SUVs de segmentos superiores — algo que empolga em um projeto novo.
O SW4, apesar de bem equipado para sua proposta, apresenta design de interior e interface que datam de anos anteriores, refletindo um projeto consolidado, porém envelhecido.
Preço e Custo-Benefício
Haval H9
• Preço de lançamento: R$ 309.000 (lote inicial esgotado em poucas horas).
• Preço tabela: R$ 319.000.*
Toyota SW4 Platinum
• Versão SRX Platinum 7 lugares: R$ 419.000 ou mais.
• Diferença de mais de R$ 100 mil em relação ao H9.
No custo-benefício, o H9 chega muito competitivo: por um valor substancialmente menor ele entrega um pacote tecnológico e dimensões superiores, o que pode ser determinante para muitos compradores.
O SW4, por sua vez, cobra mais por um nome de marca consagrado, rede de concessionárias ampla e histórico de alta retenção de valor.
Toyota SW4 é um produto consolidado no Brasil há anos, com reputação de confiabilidade, robustez mecânica e bom valor de revenda — fatores que contam muito em compras desse porte.
Seu preço das revisões até 48 meses custa por volta de R$ 7 mil enquanto o concorrente cobra pouco mais de R$ 9 mil sendo mais caro em manutenção. Ambos oferecem 10 anos de garantia mediante as revisões feitas a cada ano dentro do plano de manutenção.
O Haval H9 é ideal para quem busca tecnologia, equipamentos, espaço e preço mais atraente, sem abrir mão de tração 4×4 real e conforto para uso familiar e aventuras.
Já o Toyota SW4 Platinum é a melhor opção para quem prioriza tradição, confiabilidade comprovada e valor de revenda, mesmo pagando um prêmio substancial no preço e com equipamentos mais conservadores.
✅Fique por dentro das principais notícias do dia no Brasil e no mundo. Siga o canal do R7, o portal de notícias da Record, no WhatsApp
