Yamaha lança novas Tracer 7 e R7 no Festival Interlagos
Tracer 7 tem motor de 73cv e a esportiva R7 ganha a mesma eletrônica da R1
A Yamaha apresentou duas importantes novidades para o mercado brasileiro: as novas Tracer 7 e R7, que chegam completamente renovadas, com mais tecnologia, eletrônica embarcada e o conhecido motor bicilíndrico CP2 de 690 cm³. A Tracer 7 começa a ser produzida em Manaus ainda em agosto e terá preço sugerido de R$ 59.990, enquanto a esportiva R7 entra em produção em outubro e chega às lojas em novembro mas o valor não foi divulgado.
Voltada ao segmento sport-touring, a Yamaha Tracer 7 utiliza o motor CP2 de dois cilindros, com 73,4 cv a 8.750 rpm e 6,9 kgf.m de torque a 6.500 rpm. Entre as novidades estão acelerador eletrônico YCC-T, embreagem assistida e deslizante e controle de tração com dois níveis de atuação.
A ciclística também foi revista. A Tracer 7 utiliza garfo dianteiro KYB invertido de 41 mm com ajustes, suspensão traseira Monocross regulável, freios dianteiros com discos duplos de 298 mm e pinças radiais de quatro pistões, além de ABS. Os pneus são Michelin Pilot Road 6 GT, montados em rodas de 17 polegadas.
Para viagens, a Yamaha aposta em banco bipartido, assento do piloto ajustável entre 830 e 850 mm, para-brisa com regulagem de altura, protetores de mão e tanque de 18 litros. A moto pesa 203 kg em ordem de marcha.
O pacote tecnológico inclui painel TFT colorido de cinco polegadas, conexão com smartphones pelo Yamaha Y-Connect, navegação por meio do Garmin StreetCross, iluminação Full LED e entrada USB-C. A marca também oferecerá uma linha de acessórios e o chamado Pack Touring, com baú superior de 42 litros, bolha alta e proteções para motor, carenagem e radiador.
A Tracer 7 será vendida nas cores Redline e Midnight Black, com chegada às concessionárias prevista para setembro. O modelo terá quatro anos de garantia.R7 ganha eletrônica derivada da R1A outra grande novidade é a nova Yamaha R7, que mantém o mesmo motor CP2 de 690 cm³, com 73,4 cv e 6,9 kgf.m, mas recebe um pacote eletrônico significativamente mais avançado.
A esportiva passa a contar com IMU de seis eixos derivada da R1, permitindo a atuação integrada de sistemas como controle de tração, controle de deslizamento da roda traseira, controle de elevação da dianteira, gerenciamento de freio-motor, controle de frenagem e sistema de largada.
Também fazem parte do pacote o quickshifter bidirecional, que permite subir e reduzir marchas sem utilizar a embreagem, acelerador eletrônico YCC-T, cruise control e limitador eletrônico de velocidade.
A R7 utiliza suspensão dianteira invertida de 41 mm totalmente ajustável e suspensão traseira Monocross. Na frenagem, são dois discos dianteiros de 298 mm e disco traseiro de 245 mm com ABS. Para uso em pista, será possível desligar o ABS da roda traseira.
As rodas SpinForged de 17 polegadas recebem pneus Bridgestone Battlax Hypersport S23, nas medidas 120/70ZR17 na dianteira e 180/55ZR17 na traseira.
Outra evolução está no painel TFT de cinco polegadas, com conectividade Y-Connect, navegação Garmin StreetCross e modo Track. Pelo aplicativo Y-TRAC, o piloto poderá registrar e analisar informações de desempenho durante o uso em circuito.
Com 189 kg em ordem de marcha, tanque de 14 litros e banco a 830 mm do solo, a nova R7 será produzida em Manaus a partir de outubro. As vendas começam em novembro nas cores Racing Blue e Midnight Black, além de uma série especial R7 70th Anniversary limitada a 70 unidades. O preço será divulgado mais próximo do lançamento.
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