Rodovias precárias atrasam viagens e pressionam caminhoneiros

oi em Minas Gerais que vimos com clareza como estradas mal cuidadas complicam a vida de um motorista, principalmente os que têm o volante como profissão. Entre ir e voltar da Bahia, o Gilvan vai gastar ao menos dois dias a mais de viagem. E isso é só o começo.

Não foi difícil encontrá-lo, o motorista finalizava o abastecimento do caminhão quando começamos a conversar. Ele logo se interessou pelo assunto ao saber que a má conservação das rodovias brasileiras faz parte dos gargalos do Brasil. Mesmo sem conhecer os dados da pesquisa da CNT, concordou de cara com os dezenove por cento dos motoristas que consideram que nossas estradas são ruins ou péssimas. De quebra, narrou perrengues que já passou nas pistas e acidentes que testemunhou Brasil afora. Ser caminhoneiro pra ele é uma profissão e tanto, mas assume que o risco muitas vezes o faz repensar a vida.

Antes de gravar, ainda pediu mais um tempo. Era para almoçar e pegar umas marmitas para levar na boleia. Ele não sabia direito o que iria encontrar nos próximos e longos trechos da jornada de 1.600 quilômetros até Feira de Santana. Gilvan ainda disse que tem sempre que prestar atenção nas contas, pois o preço do frete segundo ele não acompanha o aumento das outras despesas com combustível, pedágio e a manutenção do caminhão tanque. Trabalhar duro tem que ter lá sua recompensa.

Com mais de duas décadas de experiência, ele defende que a concessão das rodovias é uma saída viável para a melhora da qualidade do transporte sobre rodas. Mas não concorda com os valores cobrados nos pedágios, acha que podiam ser mais justos já que tantos passam pelas cancelas. O motorista que nos mostrou mais a fundo o que é esse Brasil das estradas ajuda a compreender que não podemos perder tempo e que projetos precisam sair do papel para servir ao bem comum.

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