Luiz Fara Monteiro Dirigível com formato de bumbum deve fazer o seu voo inaugural em 2027

Dirigível com formato de bumbum deve fazer o seu voo inaugural em 2027

Publicação em rede social viralizou por conta do formato do dirigível

Airlander 10 tem um formato bem inusitado

Airlander 10 tem um formato bem inusitado

Reprodução/Twitter/@gunsnrosesgirl3

Com várias qualidades que atendem às novas tendências de veículos sustentáveis, o dirigível Airlander 10 chamou atenção mais pela forma do que pelo conteúdo. Uma foto da aeronave postada nas redes sociais viralizou por causa de seu formato, que se assemelha a um bumbum. 

A empresa britânica fabricante do modelo, a Hybrid Air Vehicles (HAV) chegou a um acordo de parceria com o Royal International Air Tattoo (Riat), anunciado como o maior show aéreo militar público do mundo e realizado anualmente no Reino Unido.

O Airlander ainda está em fase de desenvolvimento e teste de pré-produção, embora o primeiro modelo tenha progredido em seu cronograma de voo de teste, e a HAV tenha anunciado sua intenção de construir sua instalação de produção em Doncaster, Reino Unido. O primeiro Airlander está programado para ser concluído em 2026.

O Airlander é uma aeronave de emissão ultrabaixa — capaz de reduzir as emissões de gases de efeito estufa (GEE) de voos longos e curtos em 90%, de acordo com o HAV — baseada em uma releitura do dirigível do século 20.

O acordo faz parte da estratégia de sustentabilidade e ESG da Riat, que exibe aeronaves e novas tecnologias que promoverão a descarbonização da indústria de viagens aéreas, informa a Airport Technology.

O destaque do acordo será o voo de demonstração da aeronave Airlander 10, da HAV, no Riat de 2027.

Embora os dirigíveis (às vezes chamados de zepelins, em homenagem a um famoso fabricante alemão) nunca tenham desaparecido completamente dos céus, desastres como o do Hindenburg levaram a preocupações de segurança generalizadas e a uma clara virada da indústria para aeronaves de asa fixa.

A HAV espera instigar o setor a um afastamento dos aviões tradicionais para viagens de longa e curta distância e de voos de carga. Junto com o Airlander 10, que transportará 10 toneladas de carga, a empresa trabalha no projeto de uma versão de 50 toneladas, com capacidade para 200 passageiros e autonomia máxima de 2.200 km com carga total.

“O Airlander é uma aeronave híbrida inovadora que oferece serviços eficientes e econômicos de transporte de passageiros, frete e comunicações e vigilância. Ele representa uma nova categoria de transporte, entre os serviços aéreos rápidos, caros e intensivos em carbono de hoje e o transporte de superfície mais lento e dependente de infraestrutura, com aplicação significativa na defesa", disse o CEO da HAV, Tom Grundy.  

“O Airlander 10, que planejamos demonstrar na Riat 2027, é apenas o primeiro de uma 'família' planejada de aeronaves Airlander.”

O segundo Riat a exibir aeronaves elétricas será neste ano, com uma multidão esperada de 200 mil pessoas no RAF Fairford, no Reino Unido.

Kate McKinley, diretora de pessoas e sustentabilidade dos organizadores Royal Air Force Charitable Trust Enterprises, disse: “Estamos muito satisfeitos por ter feito parceria com a HAV dessa maneira. Para nós, a sustentabilidade representa uma grande área de responsabilidade".

“Como evento, estamos determinados a fazer mudanças claras, mensuráveis ​​e positivas na forma como trabalhamos, para fazer a coisa certa. Estamos cientes de que essas mudanças não acontecerão da noite para o dia, e queremos garantir melhorias reais e duradouras na forma como trabalhamos."

“No futuro, esperamos nos estabelecer como líderes do setor nessa área, e parcerias como essa são um grande sinal de intenção.”

Os textos aqui publicados não refletem necessariamente a opinião do Grupo Record.

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