Anac espera a certificação do Boeing 737MAX 10 ainda este ano

A ANAC, agência reguladora da aviação civil brasileira, espera que sua contraparte nos Estados Unidos, a Administração Federal de Aviação (FAA), certifique o Boeing 737 MAX 10 ainda este ano e trabalhará rapidamente para validar a decisão localmente, disse o presidente da agência, Tiago Faierstein, à Reuters.

A certificação do MAX 10, que está atrasada há muito tempo, seria fundamental para a Boeing e para companhias aéreas como a brasileira Gol, que conta com a maior variante do 737 para seus planos de crescimento.

“Como esse é um cronograma da FAA, não posso comentar, mas acredito fortemente que acontecerá este ano”, disse Faierstein em entrevista durante um encontro de chefes de companhias aéreas globais no Rio de Janeiro, na segunda-feira.

“Vamos trabalhar para que isso aconteça rapidamente também aqui. Sabemos que a Gol realmente precisa dessas aeronaves.”

A ANAC e a FAA são ambas membros da Equipe de Gerenciamento de Certificação (CMT), que também inclui os órgãos reguladores europeus e canadenses.

A Boeing enfrentou atrasos na certificação de seus modelos MAX 7 e MAX 10 devido a um problema no sistema de degelo dos motores.

Enquanto a GOL aguarda a certificação do MAX 10 para seguir com seus planos de expansão de frota, a LATAM, uma de suas principais concorrentes no mercado regional, foi buscar na Embraer a solução para enfrentar a crise mundial de demanda por motores e aeronaves no mercado. Até então operando com modelos Airbus e Boeing, a companhia revelou nesta terça-feira (9) sua primeira aeronave produzida pela fabricante brasileira. O jato E195-E2 começa a operar no final do ano e, segundo a LATAM, será estratégica para ampliar a conectividade do Brasil, fortalecendo sua capacidade de integrar mercados de média densidade à sua rede global de voos.

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