Boeing projeta frota comercial superior a 50 mil aviões em 20 anos com a duplicação do tráfego de passageiros

A Boeing projeta que os desafios de curto prazo não afetarão de forma significativa o crescimento de longo prazo do setor de aviação, com a demanda por viagens aéreas prevista para dobrar nos próximos 20 anos. A frota global de aviões comerciais deve crescer cerca de 80%, atingindo mais de 50 mil aviões até 2045, à medida que as companhias aéreas e operadoras de carga expandem sua capacidade.

Às vésperas do Farnborough International Airshow, a Boeing divulgou a edição 2026 das Perspectivas de Mercado de Aviação Comercial (Commercial Market Outlook - CMO), que prevê que os operadores precisarão de quase 44 mil novos aviões nos próximos 20 anos para atender à demanda sustentada de passageiros e à expansão do transporte de carga. Metade dessas entregas deverá substituir aviões de gerações anteriores por modelos mais eficientes em termos de consumo de combustível, apoiando as metas de sustentabilidade.

“As companhias aéreas estão se adaptando rapidamente para gerenciar as restrições no curto prazo, enquanto a demanda por viagens aéreas permanece resiliente”, diz Brad McMullen, vice-presidente sênior de Vendas Comerciais e Marketing da Boeing. “Essa demanda está impulsionando a necessidade de crescimento e a modernização da frota global, ressaltando a importância de aviões novos e eficientes em termos de consumo de combustível, que terão um papel cada vez mais vital na conexão de pessoas e economias em todo o mundo.”

Como a crise no Oriente Médio está afetando as viagens aéreas globais de passageiros?

• Passageiros estão ajustando destinos e rotas em vez de abrir mão de viajar no curto prazo.
• Os voos ponto a ponto e as viagens de lazer de curta distância lideram o crescimento do tráfego, enquanto as rotas de longa distância em algumas regiões, incluindo o Oriente Médio, tiveram os maiores impactos de curto prazo.
• No longo prazo, as viagens aéreas continuam conectando o mundo por meio de fatores duradouros de demanda, incluindo famílias e redes de amigos dispersas, o crescimento do turismo e a expansão de destinos, do comércio e dos negócios.
• O tráfego de passageiros deve crescer 4% ao ano, dobrando o volume do tráfego aéreo global entre 2026 e 2045.

Quais estratégias as companhias aéreas estão adotando para inovar e expandir?

• Desde 2015, as companhias aéreas criaram quase 5.500 novas rotas (conexões diretas entre aeroportos), expandindo a malha aérea global em cerca de 30% e oferecendo aos passageiros mais opções de voos diretos.
• As empresas estão ampliando seus modelos de negócios, desde o ultrabaixo custo até o premium, dependendo do perfil de cada viagem, das preferências dos clientes e das condições de mercado:
• As ofertas premium estão crescendo, especialmente na América do Norte e no Nordeste da Ásia, impulsionadas pelo aumento da renda e do poder aquisitivo nessas regiões.
• As opções de ultrabaixo custo estão se expandindo em mercados emergentes, como América Latina, Leste Europeu e Sudeste Asiático, melhorando a acessibilidade.
• Sem os ganhos de eficiência e produtividade dos novos aviões, as companhias aéreas precisariam de 9 mil aviões adicionais para atender ao mesmo número de passageiros.

Como a demanda por aviões deve evoluir nos próximos 20 anos?

• A demanda permanece equilibrada entre as quase 44 mil novas entregas de aviões projetadas para as próximas duas décadas:
• Regiões maduras, incluindo América do Norte, Eurásia, Oceania e Nordeste da Ásia, representarão cerca de 45% das novas entregas.
• Mercados emergentes e em transição, como China, Oriente Médio, América Latina, Sul e Sudeste Asiático e África representarão cerca de 55% das novas entregas.
• As frotas das companhias aéreas de baixo custo devem crescer quase 4% ao ano, superando o crescimento de quase 3% das companhias aéreas tradicionais.
• Globalmente, a demanda por substituição está aumentando à medida que os mercados maduros e em transição renovam suas frotas. Até 2045, espera-se que menos de 10% dos aviões de gerações anteriores permaneçam na frota global.

Como está o desempenho do transporte aéreo de cargas no cenário atual e como ele mudará nos próximos 20 anos?

• A demanda por transporte  aéreo de carga permanece resiliente à medida que os operadores adaptam rotas e fluxos em resposta à geopolítica.
• Mesmo com as turbulências do mercado, a capacidade internacional de aeronaves cargueiras cresceu 5% no acumulado do ano de 2026, o que reforça a agilidade e a flexibilidade das redes de transporte de carga para atender ao mercado.
• Até 2045, o tráfego de carga aérea deve crescer cerca de 3,7% ao ano, superando o crescimento do comércio e da economia.
• A demanda é sustentada pela necessidade de transportar mercadorias de alto valor, perecíveis e sensíveis ao tempo, bem como pela confiabilidade da cadeia de suprimentos e pelo comércio eletrônico transfronteiriço.

Novas entregas (2026–2045)

• Corredor único: 33.545
• Fuselagem larga: 7.715
• Regional: 1.435
• Cargueiros: 930
• Total: 43.625

O setor e o CMO 2026 em números:

• O tráfego de passageiros cresceu apesar das oscilações de dois dígitos nos preços do petróleo em 17 dos últimos 25 anos.
• Metade das 5.500 novas rotas adicionadas à malha aérea global na última década é operada com pelo menos uma frequência diária.
• As companhias aéreas geram quase metade das receitas a partir do tráfego de passageiros em classes premium, do transporte de carga e das receitas auxiliares.
• A frota global de aeronaves de corredor único quase dobrará, alcançando mais de 36 mil jatos, atendendo às principais rotas de curta distância e operando  mais da metade da capacidade global do setor. 
• Mais de 8 mil aviões de fuselagem larga estarão em serviço em 2045, viabilizando rotas de longa distância, oferecendo uma experiência melhor para o passageiro e uma capacidade estratégica para o transporte aéreo de carga.
• O crescimento do tráfego de transporte aéreo de carga e a necessidade da renovação da frota de cargueiros com novas tecnologias impulsionarão a demanda por mais de 2.900 aeronaves cargueiras, entre modelos novos de fábrica e convertidos.

Desde 1961, a Boeing publica o CMO, a análise mais abrangente do setor de aviação comercial. As perspectivas completas para 2026 estão disponíveis em boeing.com/cmo.

A Boeing também publicou hoje o Commercial Services Market Outlook anual e o Pilot and Technician Outlook para 2026-2045.

✅Fique por dentro das principais notícias do dia no Brasil e no mundo. Siga o canal do R7, o portal de notícias da Record, no WhatsApp