Com IOF e tarifaço americano, taxas altas freiam queda no preço de passagens corporativas, aponta levantamento da Onfly

Um novo levantamento da Onfly, maior travel tech B2B da América Latina, revela que as viagens corporativas estão sob pressão devido a fatores como as mudanças no IOF doméstico e o chamado “tarifaço internacional” imposto pelos Estados Unidos. A análise, que abrange os meses de agosto de 2023 a 2025, aponta para uma queda progressiva no valor médio das passagens aéreas corporativas, mas alerta para o aumento significativo das taxas e impostos embutidos, que podem anular os benefícios da redução na tarifa base.

De acordo com dados da empresa, entre agosto de 2023 e agosto de 2025, o valor total médio das passagens aéreas corporativas, considerando ticket e taxas, recuou apenas 3,1%, indo de R$ 828,68 em 2023 para R$ 803,07 em 2025. As taxas extras aumentaram 54,6% entre 2023 e 2024, passando de R$ 41,94 para R$ 64,82 e, embora tenham recuado 14,6% em 2025 (R$ 55,37), o valor total ainda se mantém 32% acima do patamar de 2023.

“Embora as tarifas base tenham registrado queda, o impacto das taxas adicionais é expressivo e pode anular boa parte desse benefício. Ou seja, para o passageiro corporativo, o valor final da viagem nem sempre reflete a redução no preço total da viagem”, afirma Rafael Cunha, Head de dados da Onfly.

A análise utilizou como base bilhetes aéreos emitidos a partir de 1º de janeiro de 2023, com taxas superiores a R$ 30 por passageiro para garantir maior robustez e representatividade à análise.

Antecedência nas compras

A análise também destaca o impacto da antecedência nas compras de passagens aéreas. Viagens compradas com até 10 dias de antecedência sofreram um aumento de 8,4% em 2024 – de R$ 1.171,46 para R$ 1.270,34, enquanto as compradas com mais de 10 dias registraram alta de 3,4% em 2024 – indo de R$ 683,65 para R$ 707,06 e 8,1% em 2025 (R$ 764,41). Ambos os grupos mostraram um aumento de custos devido às taxas, tornando a compra antecipada um fator para economizar.

Em relação às taxas médias cobradas, as duas faixas de antecedência sofreram uma elevação significativa em 2024, com um aumento de 68,4% para compras feitas até 10 dias antes da viagem e 50,2% para aquelas realizadas acima de 10 dias. Essa alta reflete o impacto de diversas medidas regulatórias, incluindo o ajustado IOF e as alterações nas tarifas aeroportuárias.

Em 2025, embora haja um leve recuo no valor médio das taxas, o acumulado ainda permanece elevado, mostrando variações de 40,6% para compras de última hora e 31,4% para reservas antecipadas em comparação a 2023.

Na avaliação de Cunha, esse cenário revela que a variação entre 2023 e 2024 ainda é influenciada pelos preços praticados durante a pandemia de COVID-19, quando as tarifas estavam artificialmente baixas em função das restrições e da baixa demanda.

“Embora a Organização Mundial da Saúde (OMS) tenha oficialmente declarado o fim da emergência sanitária global em 5 de maio de 2023, a recuperação do setor de viagens tem sido gradual. Em 2024, foi esperado um período de maior equilíbrio no setor aéreo e aeroportuário, com o aumento da demanda exigindo um uso maior da infraestrutura disponível. Como resultado, as tarifas começaram a ser ajustadas com base nos critérios regulatórios definidos pela ANAC, levando em consideração fatores como inflação, investimentos e custos operacionais”, detalha o Head de dados da Onfly.

Ticket médio – voos nacionais e internacionais

Além da antecedência, os valores das passagens também variam conforme o tipo de voo, nacional ou internacional, e o destino escolhido. A análise por segmento permite observar diferenças importantes tanto no ticket médio quanto nas taxas cobradas, revelando que fatores como o novo IOF doméstico e o tarifaço internacional impactam diretamente os custos finais das viagens corporativas.

Nos voos nacionais, o ticket médio caiu 3,6% em 2024, mas com a aplicação do novo IOF doméstico em 2025, houve uma recuperação de 6,4% - ainda que represente aumento acumulado de 2,5% em relação a 2023.

Já as taxas médias sofreram aumento de 30,1% em 2024. Em 2025, período do novo IOF doméstico, o setor registrou queda de 15,9% na comparação ao ano anterior.

Em voos internacionais, as tarifas apresentaram um aumento de 2% em 2024, mas reduziram 5,1% em 2025, destacando a influência do tarifaço internacional.

As taxas médias internacionais ficaram 56,7% mais altas em 2024 e caíram 14,7% em 2025 – 33,7% acima do percentual de 2023.

“O IOF doméstico e o tarifaço agora em 2025 são fatores que criaram instabilidade e reposicionaram os custos em patamares mais elevados do que em 2023. O IOF interrompeu a trajetória de queda nos bilhetes nacionais, enquanto as taxas aeroportuárias e de segurança, mesmo após recuo, permanecem acima do pré-pandemia. No caso internacional, esse tarifaço trouxe um choque de preços em 2024, seguido de ajustes em 2025, mas com níveis ainda significativamente superiores a 2023”, explica o especialista.

Nos voos com destino aos Estados Unidos, os efeitos do chamado tarifaço internacional e da alta cambial são claros. Em 2024, o ticket médio teve ligeira queda de 2,4% em relação a 2023, enquanto as taxas aumentaram 56,7%. Em 2025, o ticket médio subiu 7%, refletindo ajustes de mercado diante da perda de competitividade e da pressão cambial, e as taxas recuaram 14,7%, encerrando o período com um crescimento acumulado de 4,5% no ticket médio e 33,7% nas taxas em relação a 2023. “Esses números mostram que, mesmo com pequenas variações ano a ano, o custo total das viagens para os EUA permanece elevado, exigindo planejamento cuidadoso por parte das empresas. O “tarifaço comercial” de até 50% imposto pelos Estados Unidos sobre exportações brasileiras em 2025 não recai sobre passagens aéreas, mas impacta indiretamente o setor, seja pela pressão cambial que encarece custos dolarizados das companhias, seja pela possível retração da demanda corporativa de exportadores. Esse cenário, no conjunto, reflete tanto a pressão regulatória e cambial como a estratégia das companhias aéreas de recompor margens após anos de prejuízo durante a pandemia”, finaliza Rafael Cunha.

Sobre a Onfly

A Onfly é a maior travel tech B2B da América Latina, com mais de 2.500 clientes que utilizam a plataforma para uma completa gestão de viagens e despesas corporativas. A companhia ajuda empresas de todos os tamanhos a melhorar seus processos de viagens com uma plataforma tecnológica exclusiva que contribui para redução de custos e transparência dos gastos, desde a despesa do café do aeroporto até passagem aérea, hotel, carro e ônibus. Para os colaboradores, a plataforma permite que uma reserva de viagem e relatório de despesa possam ser realizados em apenas alguns minutos. Em 2023, a Onfly recebeu um investimento de R$80 milhões em uma rodada liderada pela Left Lane Capital e pela Cloud9 Capital. Em 2024, a empresa criou a Onfly Corporate, solução voltada para atender clientes enterprise, e no mês de abril de 2025, a travel tech anunciou a captação de R$ 240 milhões em uma rodada de investimento série B liderada pela Tidemark, fundo de venture capital do Vale do Silício que faz seu primeiro aporte na América Latina. Além de ter tecnologia própria em sua plataforma, a travel tech é pioneira no mercado em ajudar empresas no combate a fraudes, sendo a primeira e única empresa no Brasil a implementar a funcionalidade “spend control” no segmento de viagens corporativas, permitindo que seus clientes possam configurar regras de utilização para cada cartão corporativo.

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