FAA implementa manobra de pouso para reduzir consumo e emissões
Manobra para aproximação de aviões da pista economiza milhões de galões de combustível e reduzirão o CO2 e outras emissões em centenas de milhares de toneladas
Luiz Fara Monteiro|Do R7
Os procedimentos de descida que a Administração Federal de Aviação (FAA) do Departamento de Transportes dos EUA implementaram em todo o país em 2021 economizarão milhões de galões de combustível e reduzirão o CO2 e outras emissões em centenas de milhares de toneladas. As 42 novas Descidas de Perfil Otimizado (OPDs) permitem que os aviões deslizem com segurança de altitudes de cruzeiro para o espaço aéreo para alguns dos maiores aeroportos do país, em vez do procedimento de escada que consome combustível.
“Esses novos procedimentos de descida eficientes economizam combustível e reduzem drasticamente as emissões, aproximando-nos de nossa meta de emissões líquidas zero da aviação até 2050”, disse o secretário de Transportes dos EUA, Pete Buttigieg .
Para cada grupo de descidas usadas em um aeroporto, a FAA estima que uma média de 2 milhões de galões de combustível é economizada e 40 milhões de libras de emissões reduzidas anualmente. Isso equivale a eliminar as emissões de combustível e CO2 de 1.300 voos de Boeing 737 de Atlanta a Dallas.
“Quando multiplicamos o impacto por milhares de voos, obtemos economia real de combustível e benefícios ambientais reais”, disse o administrador da FAA, Steve Dickson .
Em 2021, a FAA implementou OPDs para Dallas-Ft. Aeroporto Internacional de Worth, Fort. Lauderdale-Hollywood International Airport, Harry Reid International Airport em Las Vegas, Lakehurst Maxfield Field em Nova Jersey, Love Field em Dallas, Miami International Airport, North Las Vegas Airport, Orlando International Airport, Port Columbus International Airport, Portland International Jetport e vários aeroportos de médio porte.
Sob os procedimentos tradicionais de descida de escadas, as aeronaves nivelam repetidamente e dão potência os motores. Isso queima mais combustível e exige que os controladores de tráfego aéreo emitam instruções em cada etapa. Com descidas otimizadas, as aeronaves descem da altitude de cruzeiro para a pista em um caminho suave e contínuo com os motores quase em marcha lenta.
Desde 2014, a FAA também desenvolveu procedimentos OPD em aeroportos de Atlanta, Charlotte, Cleveland, Denver, Detroit, Houston, norte da Califórnia, sul da Califórnia e Washington, DC Mais procedimentos OPD serão adicionados em 2022.
A FAA emprega um número crescente de novos procedimentos de voo que usam menos combustível e reduzem o ruído. Isso inclui iniciativas NextGen, como Navegação Baseada em Desempenho (PBN). Esses procedimentos trazem mais precisão às rotas e resultam em menos queima de combustível e redução nas emissões de gases de efeito estufa de CO2.
Em novembro, os EUA divulgaram seu primeiro Plano de Ação Climática da Aviação abrangente para atingir emissões líquidas zero até 2050. No início de 2021, a FAA anunciou mais de US$ 100 milhões em subsídios correspondentes para aumentar a eficiência das aeronaves, reduzir o ruído e as emissões das aeronaves e desenvolver e implementar novos softwares para reduzir os atrasos nos táxis. A Casa Branca também anunciou seu Grande Desafio de Combustível de Aviação Sustentável , uma iniciativa governamental projetada para catalisar a produção de pelo menos três bilhões de galões por ano até 2030.
