Maiores companhias aéreas da China registram prejuízos no primeiro semestre
Air China, China Eastern e China Southern foram afetadas pela alta dos preços do combustível e fraca temporada de verão
As três maiores companhias aéreas estatais da China registraram prejuízos no primeiro semestre pelo sétimo ano consecutivo, afetadas pela alta dos preços do combustível de aviação. Além disso, a perspectiva para o restante de 2026 está incerta devido a uma temporada de verão fraca.
A Air China, a China Eastern Airlines e a China Southern Airlines registraram prejuízos líquidos combinados de cerca de R$ 6,3 bi (8,2 bilhões de yuans) no primeiro semestre, após terem alertado em julho que o valor poderia chegar a R$ 6,9 bi (9 bilhões de yuans).
Os prejuízos representaram uma forte reversão em relação ao lucro combinado de R$ 3,6 BI (4,82 bilhões de yuans) no primeiro trimestre, impulsionado pela forte demanda do Ano Novo Chinês, e fizeram com que suas ações caíssem na China continental e em Hong Kong em 31 de agosto.
A companhia aérea de bandeira Air China registrou um prejuízo líquido de r$ 1,7 bi (2,3 bilhões de yuans), um aumento em relação ao prejuízo de 1,81 bilhão de yuans em agosto de 2025 .
A China Eastern registrou um prejuízo de R$ 1,6 bi (2,2 bilhões de yuans), em comparação com um prejuízo de 1,43 bilhão de yuans no mesmo período de 2025 .
A China Southern reportou um prejuízo de R$ 2,8 bi (3,7 bilhões de yuans), em comparação com um prejuízo de 1,53 bilhão de yuans em 2025 .
Os resultados fracos ressaltaram a fragilidade do setor de aviação chinês no período pós-pandemia, visto que o trio enfrentou o que a China Eastern descreveu como um ambiente de lucro “severamente prejudicado” pela interrupção de rotas internacionais e pelos preços persistentemente elevados do combustível de aviação, ligados ao conflito no Oriente Médio.
Os custos de combustível em cada uma das companhias aéreas aumentaram entre 35% e 38% no primeiro semestre de 2026.
Ao contrário de muitas concorrentes asiáticas e europeias, as companhias aéreas chinesas fazem pouca proteção contra riscos nas suas compras de combustível, o que as torna mais vulneráveis às oscilações do preço do petróleo.
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