Pilotos dizem que avião perdeu aceleração por 2 segundos durante decolagem, em incidente grave na Alemanha

Pilotos do Boeing 787-9 Dreamliner da Vietnam Airlines que ultrapassou os limites da pista de Munique no último sábado (15) observaram que a velocidade da aeronave não aumentou por cerca de 2 segundos quando estavam em corrida de decolagem, na metade da pista. É o que diz um relatório preliminar da Autoridade de Aviação Civil do Vietnã (CAAV).

De acordo com o relato dos pilotos, durante a corrida na pista 26L, aproximadamente na metade da extensão da pista, a tripulação observou que a velocidade da aeronave não aumentou por cerca de 2 segundos. Em seguida, a velocidade subiu até a velocidade de decisão (V1) e depois caiu novamente. A tripulação avaliou que não havia distância suficiente para abortar a decolagem.

O peso de decolagem registrado foi de aproximadamente 240 toneladas, inferior ao peso máximo de decolagem da aeronave, de 247,2 toneladas. As condições meteorológicas no Aeroporto de Munique eram boas no momento da decolagem. O voo foi realizado por uma tripulação de quatro pessoas (três pilotos principais e um copiloto). Destes, dois pilotos principais tinham acumulado um total combinado de 22.000 a 27.000 horas de voo cada, até julho de 2026. O outro piloto principal tinha acumulado mais de 12.000 horas de voo.

O piloto prosseguiu com o procedimento de decolagem, levando as manetes de potência dos motores à posição máxima. À medida que a aeronave se aproximava do final da pista (a cerca de 91 metros), o piloto decidiu elevar o nariz da aeronave e decolar, no movimento chamado na aviação de “rotação”.

Após a decolagem, a aeronave apresentou alertas relacionados ao contato da cauda com a pista e um aviso de pressão dos pneus (perda de pressão em 4 dos 8 pneus dos dois trens de pouso principais). A tripulação notificou o Controle de Tráfego Aéreo (ATC) e decidiu retornar ao aeroporto de Munique para uma inspeção técnica.

Antes do pouso, a tripulação realizou o alijamento de combustível, ou seja, despejou combustível no ar, para reduzir o peso e garantir um pouso seguro sem comprometer a estrutura da aeronave. Simultaneamente, os pilotos sobrevoaram o aeroporto em baixa altitude por duas vezes para coordenar o pouso de emergência com o controle de tráfego aéreo e avaliar a condição do trem de pouso.

Após ser informada pelo controle de tráfego aéreo de que nenhuma anormalidade havia sido detectada, a tripulação decidiu pousar, informa o Breaking Aviation News, a aeronave tocou o solo na pista 26R do Aeroporto de Munique às 15h57 (horário local, aproximadamente duas horas após a decolagem) e parou na pista de taxiamento A4.

Após avaliar a situação de segurança com a equipe de solo (sem fogo ou fumaça), a tripulação decidiu permitir o desembarque dos passageiros utilizando escadas móveis.

Todos os passageiros e tripulantes foram conduzidos com segurança ao terminal, e ninguém ficou ferido. A aeronave foi atendida pelas equipes de solo e encontra-se atualmente fora de operação para investigação do incidente.

Uma inspeção preliminar da aeronave revelou que quatro pneus dos dois trens de pouso traseiros haviam estourado (três no trem de pouso principal esquerdo e um no trem de pouso principal direito). Foram detectados sinais de contato da cauda com a superfície da pista, com múltiplos arranhões na parte inferior da fuselagem traseira. E o revestimento da aeronave apresentava rasgos em diversos pontos. O voo VN34 foi operado por uma aeronave Boeing B787-9, de matrícula VN-A867, com rota programada do Aeroporto de Munique para o Aeroporto de Noi Bai. A decolagem ocorreu às 13h57, horário local. No momento do incidente, havia 271 passageiros e 16 tripulantes a bordo.

Em conformidade com o Anexo 13, relativo à investigação de acidentes aeronáuticos, a autoridade alemã de investigação de acidentes aéreos é responsável por investigar a causa do incidente. O Conselho Vietnamita de Investigação de Acidentes Aeronáuticos Graves é responsável por coordenar e participar da investigação.

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