Transporte aéreo de carga cresceu menos em novembro, diz IATA

A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) divulgou dados para os mercados globais de carga aérea mostrando um crescimento mais lento em novembro de 2021. Interrupções na cadeia de suprimentos e restrições de capacidade impactaram a demanda, apesar das condições econômicas permanecerem favoráveis ​​para o setor.

Como as comparações entre os resultados mensais de 2021 e 2020 são distorcidas pelo impacto extraordinário do COVID-19, salvo indicação em contrário, todas as comparações abaixo são com novembro de 2019 que seguiu um padrão de demanda normal.

A demanda global, medida em toneladas-quilômetro de carga (CTKs*), aumentou 3,7% em relação a novembro de 2019 (4,2% para operações internacionais). Isso foi significativamente inferior ao crescimento de 8,2% observado em outubro de 2021 (2% para operações internacionais) e nos meses anteriores.

A capacidade ficou 7,6% abaixo de novembro de 2019 (-7,9% para operações internacionais). Este foi relativamente inalterado a partir de outubro. A capacidade permanece restrita com gargalos nos principais hubs.

As condições econômicas continuam a apoiar o crescimento da carga aérea, no entanto, as interrupções na cadeia de suprimentos estão diminuindo o crescimento. Vários fatores devem ser observados:

A escassez de mão de obra, em parte devido à quarentena dos funcionários, espaço de armazenamento insuficiente em alguns aeroportos e atrasos de processamento exacerbados pela corrida do final do ano, criaram interrupções na cadeia de suprimentos. Vários aeroportos importantes, incluindo o JFK de Nova York, Los Angeles e Amsterdam Schiphol relataram congestionamento.

As vendas no varejo nos EUA e na China continuam fortes. Nos EUA, as vendas no varejo ficaram 23,5% acima dos níveis de novembro de 2019. E na China as vendas online do Dia dos Solteiros ficaram 60,8% acima dos níveis de 2019.

O comércio global de bens cresceu 4,6% em outubro (último mês de dados), em relação aos níveis pré-crise, a melhor taxa de crescimento desde junho. A produção industrial global cresceu 2,9% no mesmo período.

A relação estoque/vendas permanece baixa. Isso é positivo para a carga aérea, pois os fabricantes recorrem à carga aérea para atender rapidamente à demanda.

O recente aumento nos casos de COVID-19 em muitas economias avançadas criou uma forte demanda por remessas de EPI, que geralmente são transportadas por via aérea.

O Índice Global de Gerentes de Compras (PMI) de Tempo de Entrega de Fornecedores global de novembro estava em 36,4. Enquanto valores abaixo de 50 são normalmente favoráveis ​​para carga aérea, nas condições atuais aponta para o alongamento dos prazos de entrega devido aos gargalos de abastecimento.

“O crescimento da carga aérea foi reduzido pela metade em novembro em comparação com outubro devido a interrupções na cadeia de suprimentos. Todos os indicadores econômicos apontavam para a continuidade da forte demanda, mas as pressões de escassez de mão de obra e restrições em todo o sistema logístico resultaram inesperadamente na perda de oportunidades de crescimento. Os fabricantes, por exemplo, não conseguiram levar bens vitais para onde eram necessários, incluindo EPI. Os governos devem agir rapidamente para aliviar a pressão nas cadeias de suprimentos globais antes que isso afete permanentemente a recuperação econômica do COVID-19”, disse Willie Walsh, diretor geral da IATA.

Para aliviar as interrupções na cadeia de suprimentos no setor de carga aérea, a IATA está pedindo aos governos que:

Garantir que as operações da tripulação aérea não sejam prejudicadas pelas restrições do COVID-19 projetadas para viajantes aéreos.

Implementar os compromissos assumidos pelos governos na Conferência de Alto Nível da ICAO sobre COVID-19 para restaurar a conectividade internacional, inclusive para viagens de passageiros. Isso aumentará a capacidade de carga vital com espaço na “barriga”.

Fornecer incentivos políticos inovadores para lidar com a escassez de mão de obra onde ela existir.

Apoiar o Grupo de Ação da Organização Mundial da Saúde / Organização Internacional do Trabalho que está sendo formado para garantir a liberdade de movimento dos trabalhadores do transporte internacional.

Desempenho Regional de Novembro

As companhias aéreas da Ásia-Pacífico viram seus volumes de carga aérea internacional aumentarem 5,2% em novembro de 2021 em comparação com o mesmo mês de 2019. Isso foi apenas um pouco abaixo da expansão de 5,9% do mês anterior. A capacidade internacional na região diminuiu ligeiramente em novembro, uma queda de 9,5% em relação a 2019.

As transportadoras norte-americanas registraram um aumento de 11,4% nos volumes de carga internacional em novembro de 2021 em comparação com novembro de 2019. Isso ficou significativamente abaixo do desempenho de outubro (20,3%). O congestionamento da cadeia de suprimentos em vários centros de carga importantes dos EUA afetou o crescimento. A capacidade internacional caiu 0,1% em relação a novembro de 2019.

As transportadoras europeias tiveram um aumento de 0,3% nos volumes de carga internacional em novembro de 2021 em comparação com o mesmo mês de 2019, mas essa foi uma queda significativa no desempenho em relação a outubro de 2021 (7,1%). As operadoras europeias foram afetadas pelo congestionamento da cadeia de suprimentos e restrições de capacidade localizadas. A capacidade internacional caiu 9,9% em novembro de 2021 em comparação com os níveis pré-crise e a capacidade na principal rota Europa-Ásia caiu 7,3% durante o mesmo período.

As transportadoras do Oriente Médio tiveram um aumento de 3,4% nos volumes de carga internacional em novembro de 2021, uma queda significativa no desempenho em relação ao mês anterior (9,7%). Isso ocorreu devido a uma deterioração no tráfego em várias rotas importantes, como Oriente Médio-Ásia e Oriente Médio-América do Norte. A capacidade internacional caiu 9,7% em relação a novembro de 2019, uma pequena queda em relação ao mês anterior (8,4%).

As transportadoras latino-americanas relataram um declínio de 13,6% nos volumes de carga internacional em novembro em relação ao período de 2019. Este foi o desempenho mais fraco de todas as regiões e uma deterioração significativa em relação ao desempenho do mês anterior (-5,6%). A capacidade em novembro caiu 20,1% em relação aos níveis pré-crise. 

As companhias aéreas africanas viram o volume de carga internacional aumentar 0,8% em novembro, uma deterioração significativa em relação ao mês anterior (9,8%). A capacidade internacional foi 5,2% inferior aos níveis pré-crise.