As picapes que fizeram Barretos (SP) parar

Como falaria um dos grandes locutores de rodeio, “Barretos parou”...

A arena estava lotada na segunda noite da 71ª Festa do Peão Boiadeiro de Barretos (SP). No meio de milhares de pessoas, surgiu uma picape ainda camuflada.

Luzes, som, drones no céu. De um lado, a imagem de um tucano voando. Do outro, o símbolo da Volkswagen. No centro de tudo, a nova Amarok. E, no palco, a Tukan, nova picape que chega com tudo no primeiro semestre de 2027.

A Volkswagen, montadora oficial da Festa do Peão de Barretos (SP), escolheu justamente o coração do rodeio brasileiro para apresentar três novidades para o mercado de picapes: a Tukan, nas versões cabine simples e Extreme, e a nova Amarok.

Não parece coincidência.

“Barretos é o coração do agronegócio e é onde encontramos os nossos clientes. Aqui, discutimos como podemos melhorar os serviços e os produtos, e o que precisamos para ter sucesso, especialmente com picapes”, afirmou Alexander Seitz, chairman executivo da Volkswagen América do Sul.

É uma frase que ajuda a explicar por que as picapes ganharam tanto espaço naquela arena.

A América do Sul é um enorme laboratório para esse tipo de veículo. Campo e cidade, estrada pavimentada ou não, calor, frio, altitude, poeira e uma enorme variedade de terrenos fazem parte da realidade de quem compra e usa uma picape por aqui.

“A América do Sul é a região perfeita para explorar todas as capacidades de uma picape”, resumiu Seitz.

A ofensiva faz parte dos investimentos de R$ 20 bilhões da montadora na Região América do Sul até 2028. Desse total, R$ 4 bilhões serão destinados exclusivamente à operação na Argentina.

É lá, em General Pacheco, que a Amarok começou a construir seu legado. São 16 anos de trajetória na América do Sul e 800 mil unidades fabricadas. Um número que colocou a Amarok no posto de modelo mais produzido da história da Volkswagen Argentina.

Mas existe também uma relação construída entre a Amarok e Barretos.

Em 2024, a picape ganhou o posto de carro oficial da Festa do Peão de Boiadeiro. No ano passado, veio a edição especial Amarok Barretos 70 Anos. Foram apenas 200 unidades — e todas vendidas em 24 horas.

Agora, a montadora começa a escrever o próximo capítulo.

A “baby”, como Seitz chamou, ou melhor, a nova Amarok, chega em 2027 com motorização híbrida plug-in (PHEV) e com a promessa de ocupar um novo espaço no segmento.

“Quando você combina o motor a combustão com o motor elétrico e uma bateria poderosa, aí você tem uma bomba”, ponderou Seitz.

A camuflagem que apareceu na arena também contou uma história. Não era uma qualquer. Tinha referências de fauna, flora e geografia da América Latina.

“A gente criou essa camuflagem inspirada em vários elementos de fauna, flora, geografia de toda a América Latina que está distribuída por todo o carro,” disse JC Pavone, Head de Design Américas.

Enquanto isso, no tapete vermelho, quem disputava os olhares era a Tukan Extreme, cabine dupla, na cor Amarelo Canário.

Novas picapes para diferentes gostos e diferentes realidades de trabalho.

Porque Barretos não é apenas palco.

É mercado.

E a Volkswagen sabe disso.

O rancho da montadora ocupou uma esquina dentro do Parque do Peão, em um local estratégico, com um camarote especial e uma área de test-drive de outros modelos na Hípica. Mas isso eu vou contar para vocês ainda esta semana, aqui no Blog.

E havia outro detalhe curioso naquela entrevista coletiva.

Todo mundo estava de chapéu.

Não por acaso.

“Aqui você realmente entra no clima do agronegócio, de sertanejo. No voo de SP até aqui eu encontrei 50% das pessoas usando chapéu. E eu tenho orgulho de usar o meu no evento assim como uso na fazenda,” explicou Seitz.

Talvez seja esse o ponto.

A Volkswagen não levou apenas três picapes para Barretos. Levou uma aposta para um público que conhece de perto estrada ruim, carga pesada, barro, poeira, distância e trabalho duro.

E colocou essa aposta no lugar certo: diante de quem vive essa realidade.

Quando a nova Amarok surgiu no meio da arena, o público não viu apenas uma picape camuflada. Viu uma promessa.

Agora, a próxima parada é 2027.

“A Nova Amarok vai ser o novo patamar de picape. Design, tecnologia, tudo o que você quiser e poder imaginar,” ressaltou Seitz.

*A jornalista Fabi Gennarini viajou a convite da Volkswagen do Brasil*

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