Picape Maxus X é renovada na China e antecipa caminhos para a nova Amarok
Picape que serve de base para a futura Volkswagen ganha linha 2027 com motor 2.5 turbodiesel
A SAIC Maxus apresentou na China a linha 2027 da Interstellar X, também conhecida como Starlight X em algumas traduções do nome chinês. A renovação da picape merece atenção especial no Brasil porque esse é o projeto escolhido como ponto de partida para a nova geração da Volkswagen Amarok produzida na Argentina.E enquanto a VW aguarda o lançamento da nova geração da Amarok para o segundo semestre a SAIC acelera a evolução da caminhonete.
Volkswagen Amarok Extreme estacionada na estrada
Marcos Camargo Jr. 23.06.2026
A Maxus Interstellar X 2027 chega ao mercado chinês em três configurações, incluindo uma versão convencional e outras duas preparadas para atividades ao ar livre. A fabricante aposta em uma combinação de visual robusto, cabine mais refinada e soluções que permitem integrar o espaço interno à caçamba.Novo diesel 2.5 tem 224 cvA Interstellar X renovada utiliza o motor SAIC Plus 2.5 turbodiesel, com quatro cilindros, 224 cv de potência e 520 Nm, equivalentes a 53 kgfm de torque. Ele trabalha com uma transmissão automática ZF de oito marchas e sistema de tração 4x4.
A capacidade declarada de reboque é de 3,5 toneladas. A plataforma também permite o uso de suspensão independente nas quatro rodas, com braços sobrepostos, solução que busca entregar um comportamento mais próximo ao de um SUV sem eliminar a capacidade fora de estrada.O novo conjunto representa uma evolução importante diante dos motores 2.0 turbodiesel usados por outras picapes da Maxus. Entretanto, seus 224 cv ainda ficam abaixo dos 258 cv entregues pelo atual V6 3.0 turbodiesel da Amarok vendida no Brasil.
Essa diferença é importante porque a Volkswagen já indicou que a próxima Amarok será a mais potente já produzida na América do Sul. Portanto, simplesmente adotar o motor da Interstellar X chinesa não seria suficiente para cumprir essa promessa.Diesel biturbo da SAIC seria mais adequado à AmarokA própria SAIC, porém, já apresentou uma alternativa que parece se encaixar melhor no futuro da Volkswagen. A nova plataforma da família Interstellar foi desenvolvida para receber um motor 2.5 turbodiesel com dois turbocompressores, capaz de entregar 210 kW, equivalentes a 286 cv, e 605 Nm — cerca de 61,7 kgfm.
Esse propulsor ainda entrará em produção, segundo a fabricante chinesa. Com 28 cv a mais que o atual V6 da Amarok, seria uma escolha tecnicamente mais coerente para as versões superiores da picape da Volkswagen. Além de superar o modelo atual em potência, permitiria manter a proposta de alto torque e desempenho que se tornou uma das principais características da Amarok no mercado brasileiro.
Lateral dianteira da Volkswagen Tukan cabine simples 2027
Marcos Camargo Jr. 21.08.2026
Uma possibilidade seria utilizar o 2.5 turbodiesel de 224 cv nas versões intermediárias e reservar o novo 2.5 biturbo de 286 cv para as configurações mais caras. Assim, a Volkswagen conseguiria formar uma gama mais ampla e substituir o V6 sem provocar uma redução de desempenho no topo da linha.Por enquanto, a motorização da nova Amarok sul-americana ainda não foi oficializada. Também existem informações sobre uma possível configuração híbrida com potência próxima de 400 cv, mas essa alternativa não foi confirmada pela fabricante.
Interstellar X tem porte de picape grandeA Maxus Interstellar X mede 5,50 metros de comprimento, 2,00 metros de largura e até 1,90 metro de altura. A distância entre-eixos é de 3,30 metros. Dessa forma, ela é maior que a Amarok atual e está próxima das maiores picapes médias oferecidas no Brasil.Na versão chinesa, a caçamba pode ser integrada parcialmente à cabine. Com os bancos rebatidos e a divisória aberta, o espaço forma uma superfície de aproximadamente 1,90 metro de comprimento, permitindo transformar o veículo em uma espécie de dormitório para acampamentos.
A cabine traz duas telas de 12,3 polegadas instaladas lado a lado, freio de estacionamento eletrônico, carregador de celular por indução e diferentes recursos de conectividade. Dependendo da configuração, também estão disponíveis câmeras com visão ao redor do veículo, assistentes de condução e modos específicos para terrenos de baixa aderência.A atualização chinesa preservou a dianteira vertical, marcada pela grade de grandes dimensões, pelo nome Maxus ao centro e pelas luzes diurnas em formato de “7”. A nova Amarok usará a mesma estrutura básica, mas terá frente, traseira e acabamento próprios para se alinhar ao padrão visual da Volkswagen.Nova Amarok já está em desenvolvimentoA Volkswagen anunciou um investimento de US$ 580 milhões na fábrica de General Pacheco, na Argentina, para preparar a produção da nova Amarok. O modelo foi concebido especificamente para a América do Sul e deve chegar ao mercado brasileiro no segundo semestre de 2027.
Embora compartilhe arquitetura, carroceria e diversos componentes com a picape da SAIC, a Amarok terá desenvolvimento regional e ajustes próprios de suspensão, direção, acabamento e calibração eletrônica. O projeto de estilo já está definido, e protótipos camuflados começaram a ser mostrados pela Volkswagen em eventos no Brasil.
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