Atraso ocorreu por ‘fatores externos’, diz Metrô
Companhia só entregou 6 dos 30 km previstos em 2011
São Paulo|Do R7
O Metrô afirma que o atraso na entrega das linhas previstas em 2011 pelo governador Geraldo Alckmin (PSDB) deve-se a fatores externos. A sete meses do fim da gestão, apenas 6 dos 30 km foram entregues. A previsão é que apenas mais 10 km fiquem prontos até o final do ano.
Confira a íntegra da nota da companhia:
"A Companhia do Metrô informa que, até o final de 2014, está prevista entrega de 9 km da Linha 15 Prata. São dois trechos: 2,9 quilômetros entre as estações Vila Prudente e Oratório e 7 km entre as estações Camillo Haddad e Jardim Planalto.
As obras civis da Linha 15-Prata, no trecho Vila Prudente e Oratório, estão dentro do cronograma e passam pelos ajustes finais. O entrave para abertura dessas estações se deve aos atrasos na entrega dos trens pela fornecedora (Bombardier). Esclarecemos que quatro trens foram entregues fora do prazo e para cada trem a Companhia cobrará multa de R$ 2 milhões, conforme previsto em contrato.
Em fevereiro deste ano, o Metrô entregou à população a estação Adolfo Pinheiro, trecho de 1 km, que faz parte da expansão da Linha 5 – Lilás até a Chácara Klabin. Ainda em 2014, também serão entregues as estações Fradique Coutinho, Oscar Freire e Higienópolis Mackenzie, da Linha 4 – Amarela.
Em 2015 o Metrô deve chegar a 100 km com as seguintes entregas: primeira fase da Linha 17 ligando a estação Morumbi ao Aeroporto de Congonhas, agregando 7,7 km. A estação São Paulo-Morumbi da Linha 4, trecho de 2,4 km; e a extensão da Linha 15 Prata da estação Jardim Planalto até a estação Iguatemi (6 km). A alteração nos prazos iniciais se deve a fatores externos como: recursos judiciais, demora na concessão de licença ambiental, ações judiciais para desapropriações, entre outros.
De forma inédita na América Latina, estão em andamento quatro obras simultâneas de Metrô: os prolongamentos das linhas 5-Lilás e 4-Amarela, e os monotrilhos das linhas 15-Prata e 17-Ouro. São expressivos investimentos de R$ 29,9 bilhões, que acrescentarão mais 55,2 km à rede metroviária paulista. A expansão será ainda maior com o início de mais três obras ainda neste ano: o prolongamento da Linha 2-Verde até a cidade de Guarulhos, a Linha 6-Laranja, de São Joaquim até Brasilândia e a Linha 18-Bronze, monotrilho que vai ligar a rede metroviária à região do ABC."
