CET diz que implantação de ciclovias prioriza conectividade e equipamentos públicos
Entre as dez vias mais perigosas para ciclistas, sete não têm ciclovias
São Paulo|Do R7
A CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) afirma que prioriza a conectividade e a presença de equipamentos públicos (como escolas, praças e parques) para definir em que vias implantará faixas exclusivas de bicicletas.
Levantamento obtido pelo R7 por meio da Lei de Acesso à Informação aponta que, das dez vias com maior número de acidentes de ciclistas em 2013, sete não têm ciclovias.
Em nota, a companhia afirma que “os projetos estão sendo desenvolvidos para permitir ligações perimetrais e radiais para construção de uma rede estrutural cicloviária; deverão ter conectividade de trajetos e linearidade que proporcione menor distância nas viagens”.
Ainda de acordo com a CET, “as implantações também levam em consideração os equipamentos existentes na via como escolas, praças, parques, etc. e deverão ter integração com o transporte de média e alta capacidade”.
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Segundo a CET, “essas características interferem na seleção das vias destinadas a compor a malha cicloviária, assim como definem o tipo de espaço de circulação cicloviária mais adequado para a situação”.
A companhia afirma ainda que a ciclovia no canteiro central, como o que existe na avenida Inajar de Souza, não é único. "A existência de ciclovia sobre o canteiro central não é uma característica exclusiva da avenida Inajar de Souza. Lembramos que outras vias da cidade, como as avenidas Braz Leme, Cruzeiro do Sul e Escola Politécnica – trecho 1 (entre a praça César Washington de Proença e o portão 2 da USP), também dispõem de ciclovia sinalizada no canteiro central", diz o texto.
A CET, porém, diz que a avenida deve ser incorporada no plano de implementação de faixas exclusivas para bicicletas da atual gestão. "Avenida Inajar de Souza faz parte da relação de vias que estão inseridas no plano cicloviário da cidade, em que se pretende implantar 400 quilômetros de ciclovias até o final de 2015. O percurso existente hoje ganhará sinalização adequada (pintura de solo e placas) para atender ao padrão das ciclovias que estão sendo implantadas pela CET".
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