Metade dos radares de semáforo de SP não funciona; nas faixas de ônibus, só sete operam

A falta de radares com câmeras fotográficas modernas prejudica a fiscalização de infrações de trânsito em quase uma centena de pontos da capital paulista. Dados obtidos pelo R7 mostram que equipamentos instalados em 89 locais da cidade deixaram de funcionar. Alguns deles, estão fora de operação desde 2009 (veja lista abaixo).

Segundo o levantamento — realizado em dezembro pela Secretaria Municipal dos Transportes após solicitação da reportagem por meio da Lei de Acesso à Informação —, 66 dos 126 radares que deveriam flagrar motoristas que avançam sinal vermelho estão inoperantes. Os equipamentos são chamados de Refis (registradores fotográficos de infrações semafóricas).

Pior situação ocorre com os radares destinados a fiscalizar invasões a faixas de ônibus, os chamados Reifex (registradores fotográficos de infrações em faixas exclusivas): apenas 7 de 23 funcionam.

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Os demais radares e lombadas eletrônicas da cidade operam, quase todos, normalmente. As exceções são três equipamentos da avenida Brigadeiro Faria Lima, que no mês passado esperavam fiação elétrica, e um na marginal Tietê, que deixou de funcionar depois que a via foi reconfigurada.

Segundo a CET, a capital tem 588 radares em operação.

Equipamentos antigos

De acordo com a CET, os Refis e os Reifex são radares antigos, montados e instalados pela própria companhia a partir de 1995.

"Os 156 equipamentos tipo Refis e Reifex precisam ser equipados com filme fotográfico. Cada equipamento tem capacidade para registrar 36 fotos por rolo de filme, não registram imagens noturnas e não dispõem de leitura automática de placas (LAP)" afirmou o órgão, em nota.

A companhia afirma que os equipamentos devem ser gradativamente substituídos, "conforme o cronograma de implantação dos novos equipamentos previstos na licitação para contratação do serviço de fiscalização eletrônica (radares) na cidade".

— Com a nova contratação, a Secretaria Municipal de Transportes, por meio da CET, pretende aprimorar e expandir o sistema de fiscalização do trânsito. O aprimoramento tecnológico desses equipamentos, além de proporcionar uma fiscalização mais eficiente e precisa, libera os agentes da CET para se dedicarem prioritariamente à organização, monitoramento e segurança do trânsito.

Novos radares a partir de março

Ainda conforme a CET, o processo para contratação do serviço de fiscalização eletrônica (radares) prevê a aquisição de 843 equipamentos de todos os tipos, inclusive avanço de semáforo e invasão de faixas e corredores de ônibus.

— A licitação para compra dos radares envolve um montante de R$ 530 milhões e a previsão é que os equipamentos comecem a ser instalados em março de 2014.

Com os novos equipamentos, o órgão pretende ampliar a fiscalização para regiões mais distantes do centro, com altos índices de infrações e acidentes, além de intensificar a fiscalização nos corredores de ônibus.

— Outra mudança para melhorar o sistema de fiscalização é a alteração do sistema contratual — diz o órgão — Atualmente, o contrato é feito pelo tipo de equipamento de fiscalização fornecido. O novo modelo está dividindo a cidade em lotes e as empresas vencedoras da licitação ficarão responsáveis por regiões específicas, devendo fornecer todos os equipamentos necessários para a fiscalização eletrônica da sua região de abrangência. Além disso, todos os novos equipamentos terão leitura automática de placa. Atualmente, apenas 196, dos 588 existentes, dispõem da tecnologia.

Faria Lima e Marginal

Com relação ao radar inoperante da avenida Brigadeiro Faria Lima, a CET afirma que o equipamento não está funcionando por causa da reurbanização do Largo da Batata.

— A empresa responsável por este equipamento já solicitou ligação à AES Eletropaulo. Tão logo o pedido seja atendido, o equipamento será reativado.

Segundo a companhia, o equipamento da marginal Tietê só voltará a funcionar após a instalação dos novos radares.