São Paulo Metrô paga aditivos de R$ 1,05 bi por atrasos em obras da Linha 4

Metrô paga aditivos de R$ 1,05 bi por atrasos em obras da Linha 4

Documento prevê pagamento da quantia à ViaQuatro, do Grupo CCR, que administra a Linha 4-Amarela, entre Luz e Vila Sônia

  • São Paulo | Do R7, com informações da Agência Estado

Passageiros aguardam na plataforma da Estação da Luz do Metrô de SP

Passageiros aguardam na plataforma da Estação da Luz do Metrô de SP

Edson Lopes Jr./R7 - 12.04.2021

O governo de São Paulo deverá realizar um pagamento adicional de R$ 1,05 bilhão à empresa ViaQuatro, do Grupo CCR, que administra a Linha 4-Amarela, por dois contratos aditivos em razão de atrasos para a conclusão das obras do ramal.

A decisão pela assinatura dos acordos foi tomada em dezembro de 2020, após uma reunião unânime do Conselho Diretor do Programa Estadual de Desestatização.

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No encontro, segundo ata publicada no Diário Oficial, o secretário de Projetos, Orçamento e Gestão, Mauro Ricardo, chegou a considerar que a assinatura dos aditivos estaria condicionada à disponibilidade orçamentária antes do voto favorável dos conselheiros.

A reunião do Conselho também contou com a participação do vice-governador, Rodrigo Garcia, da secretária Desenvolvimento Econômico, Patricia Ellen, do secretário de Infraestrutura, Marcos Penido, e do secretário de Relações Internacionais, Julio Serson, além de outros representantes.

Após a concordância dos conselheiros, o governo estadual deu andamento ao processo de assinatura dos acordos — que só foi finalizado no último dia 23 de março, quando a concessionária CCR divulgou um fato relevante ao mercado com detalhes do acordo.

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De acordo com o Metrô, o contrato para a construção da Linha 4-Amarela teve a inclusão de outros cinco aditivos e foi orçado em R$ 790 milhões.

O prazo de conclusão previsto anteriormente era em 2018. A entrega das obras para a operação monitorada está prevista para dezembro deste ano. Já a inauguração deverá ocorrer em maio de 2022.

Prejuízo histórico

O Metrô de São Paulo registrou um tombo histórico em suas receitas no ano de 2020, terminando o ano com um prejuízo inédito de R$ 1,7 bilhão.

O resultado é decorrente da queda do número de passageiros no sistema por causa da pandemia do coronavírus.

Na crise, a empresa retirou trens de circulação e aumentou o tempo de espera nas plataformas no momento em que os passageiros precisaram estar mais distantes uns dos outros.

A retirada de trens ocorreu tanto nos intervalos entre os horários de rush quanto nas horas de pico. Os dados são do Relatório Integrado Anual Metrô, que a empresa tem de publicar em seu Portal da Transparência.

Superlotação no transporte se repete no 2º dia de fase vermelha:

  • O Estado de São Paulo vive, nesta terça-feira (13), o segundo dia da fase vermelha, um pouco menos restritiva do que a emergencial, que ficou em vigor até domingo (11). Os usuários de transportes públicos enfrentam mais um dia de superlotação. Na estação Barra Funda do metrô, na capital paulista, passageiros se expõem a riscos no trajeto para o trabalho
  • A estação da Luz, na capital paulista, amanheceu, nesta terça-feira (13), lotada de passageiros que precisam utilizar trens e metrô para trabalhar. Na manhã da segunda-feira (12), usuários de transporte público relataram sentir medo da exposição em vagões lotados e indignação com as restrições impostas pelo governo de São Paulo na fase vermelha, cujo pacote deixou de fora a regulamentação e fiscalização para o transporte
  • A operadora de telemarketing, Talita Moreira, de 31 anos, faz diariamente o trajeto Pirituba, na zona norte da capital, até a estação República, no centro da cidade. Ela não teve covid-19, mas teme pela saúde da mãe, que é do grupo de risco e mora com ela. “O transporte está assustador, se eu pudesse, não pegaria de jeito nenhum. Tinha que ter isolado lá no início, cancelado o Carnaval, agora está descontrolada [a pandemia]”, lamenta
  • O técnico de enfermagem do Hospital das Clínicas, Felipe Marque Vieira, acredita que a situação tem piorado. Ele sai de Francisco Morato, na Grande São Paulo e vai até a estação Oscar Freire na linha 4-Amarela. “Foi ótimo o megaferiado, essa semana já voltou ao normal, muito cheio e está cada vez pior. Se depender de condução, não existe pandemia. É muito jogo político, estão pensando em 2022 e esquecendo o agora, aí o povo fica a mercê”, diz
  • A professora de português, Elisêngela de Lima, de 48 anos, foi vacinada no sábado (10). Ela trabalha presencialmente às terças e quintas em uma escola em Cidade Tiradentes, no extremo leste da capital, e sai de Pirituba, na zona norte, onde mora. “O governo está péssimo, está tudo errado”, enfatiza
  • Danilo Laurindo, de 36 anos, também responsabiliza o governo pela aglomeração no transporte público de São Paulo. “Transporte está bem cheio essa semana, voltou ao comum. O maior responsável é o Doria, está fazendo isso para se promover a presidente, ninguém tá pensando em resolver o problema e, sim, em se promover”, afirma o técnico de refrigeração.
  • A auxiliar de escritório, Talita Guimarães, de 26 anos, depende do trem para chegar ao trabalho. Ela sai de São Caetano, no ABC Paulista, e vai até a Luz, na região central da capital. Ela disse que está se cuidando para não ser infectada pelo coronavírus, mas reclama da lotação do transporte: “No feriado estava bem mais tranquilo, ontem e hoje estão bem cheios os trens. Deveria ser estudada uma forma mais eficaz, porque a gente fica sem opção e precisa trabalhar”
  • O risco de contaminação no transporte, nessas condições, é altíssimo, avalia o epidemiologista Paulo Petry, professor da UFRGS (Universidade Federal do Rio Grande do Sul). A combinação de grande número de pessoas, espaço pequeno e pouca ventilação favorece um risco excessivo não só dentro do transporte, mas também entre as pessoas que convivem com os passageiros. 
  • O Centro de Contingenciamento de Coronavírus de São Paulo recomendou ao governo do estado um escalonamento no horário de entrada no trabalho para funcionários do comércio, indústria e serviços. Entretanto, o que se vê nas estações de trens e metrô são as aglomerações que elevam o risco de contágio 
  • A Record TV flagrou composições cheias e plataformas abarrotadas na estação Luz, na região central de São Paulo. A superlotação era de passageiros que desembarcavam dos trens vindos de regiões da Grande São Paulo
  • Alguns usuários tocavam o corrimão da escada rolante e não havia álcool em gel à disposição dos usuários. Outras pessoas preferiam esperar as plataformas esvaziarem antes de buscar uma saída da estação
  • A fase vermelha voltou a valer na segunda-feira (12) e, inicialmente, segue até o dia 18 de abril. O toque de recolher das 20h às 5h segue em vigor, assim como a restrição de atendimento presencial em todos os serviços essenciais e o reforço da fiscalização sobre eventos e aglomerações. 
  • A fase do Plano SP alterou poucas regras nas restrições impostas ao comércio, mas não impôs mudanças ao transporte público. Passageiros seguem amontoados nos ônibus e nos vagões do Metrô e da CPTM
  • Os horários indicados pelo Centro de Contingenciamento do Coronavírus são de entrada das 5h às 7h e saída das 14h às 16h para profissionais da indústria, entrada das 7h às 9h e saída das 16h às 18h para os de serviços; e entrada das 9h às 11h e saída das 18h às 20h para os do comércio.
  • Por meio de nota, o governo do Estado informou que a Secretaria dos Transportes Metropolitanos está com 'Operação Monitorada' desde o início da pandemia e 'atua com avaliação sistemática a cada faixa de horário, para atender a necessidade do cidadão.'
  • De acordo com a pasta, em março de 2020, a demanda chegou a cair 80% em relação a um dia normal e na semana passada – último dado disponível - a queda era de 61% na média entre as três empresas, Metrô, CPTM e EMTU. Antes da pandemia, as empresas transportavam juntas cerca de 10,5 milhões de passageiros por dia.
  • Para tentar conter o avanço da covid-19, apenas serviços essenciais podem funcionar no estado e há toque de recolher entre 20h e 5h. A capital paulista mantém em vigor o rodízio noturno de veículos a partir das 20h, dependendo do final da placa do carro.
  • Já a frota de ônibus das linhas municipais da cidade de São Paulo foi mantida acima da demanda, informou a SPTrans (São Paulo Transporte). 'No momento, a frota está mantida em 93,34% nos bairros mais afastados do centro e em 88,25% em toda a cidade, para uma demanda de menos da metade', declarou o órgão por meio de nota
  • O órgão disse ainda que a equipe técnica da SPTrans monitora diariamente o deslocamento do passageiro na capital com o objetivo de equilibrar a oferta à demanda na capital paulista
  • De acordo com a prefeitura, uma série de medidas preventivas foram adotadas, como a obrigatoriedade do uso de máscaras, reforço na higienização dos veículos, garagens e terminais, principalmente em locais onde há contato mais frequente dos passageiros, como corrimãos e assentos
  • O Estado de São Paulo vive, nesta terça-feira (13), o segundo dia da fase vermelha, um pouco menos restritiva do que a emergencial, que ficou em vigor até domingo (11). Os usuários de transportes públicos enfrentam mais um dia de superlotação. Na estação Barra Funda do metrô, na capital paulista, passageiros se expõem a riscos no trajeto para o trabalho
  • A estação da Luz, na capital paulista, amanheceu, nesta terça-feira (13), lotada de passageiros que precisam utilizar trens e metrô para trabalhar. Na manhã da segunda-feira (12), usuários de transporte público relataram sentir medo da exposição em vagões lotados e indignação com as restrições impostas pelo governo de São Paulo na fase vermelha, cujo pacote deixou de fora a regulamentação e fiscalização para o transporte
  • A operadora de telemarketing, Talita Moreira, de 31 anos, faz diariamente o trajeto Pirituba, na zona norte da capital, até a estação República, no centro da cidade. Ela não teve covid-19, mas teme pela saúde da mãe, que é do grupo de risco e mora com ela. “O transporte está assustador, se eu pudesse, não pegaria de jeito nenhum. Tinha que ter isolado lá no início, cancelado o Carnaval, agora está descontrolada [a pandemia]”, lamenta
  • O técnico de enfermagem do Hospital das Clínicas, Felipe Marque Vieira, acredita que a situação tem piorado. Ele sai de Francisco Morato, na Grande São Paulo e vai até a estação Oscar Freire na linha 4-Amarela. “Foi ótimo o megaferiado, essa semana já voltou ao normal, muito cheio e está cada vez pior. Se depender de condução, não existe pandemia. É muito jogo político, estão pensando em 2022 e esquecendo o agora, aí o povo fica a mercê”, diz
  • A professora de português, Elisêngela de Lima, de 48 anos, foi vacinada no sábado (10). Ela trabalha presencialmente às terças e quintas em uma escola em Cidade Tiradentes, no extremo leste da capital, e sai de Pirituba, na zona norte, onde mora. “O governo está péssimo, está tudo errado”, enfatiza
  • Danilo Laurindo, de 36 anos, também responsabiliza o governo pela aglomeração no transporte público de São Paulo. “Transporte está bem cheio essa semana, voltou ao comum. O maior responsável é o Doria, está fazendo isso para se promover a presidente, ninguém tá pensando em resolver o problema e, sim, em se promover”, afirma o técnico de refrigeração.
  • A auxiliar de escritório, Talita Guimarães, de 26 anos, depende do trem para chegar ao trabalho. Ela sai de São Caetano, no ABC Paulista, e vai até a Luz, na região central da capital. Ela disse que está se cuidando para não ser infectada pelo coronavírus, mas reclama da lotação do transporte: “No feriado estava bem mais tranquilo, ontem e hoje estão bem cheios os trens. Deveria ser estudada uma forma mais eficaz, porque a gente fica sem opção e precisa trabalhar”
  • O risco de contaminação no transporte, nessas condições, é altíssimo, avalia o epidemiologista Paulo Petry, professor da UFRGS (Universidade Federal do Rio Grande do Sul). A combinação de grande número de pessoas, espaço pequeno e pouca ventilação favorece um risco excessivo não só dentro do transporte, mas também entre as pessoas que convivem com os passageiros. 
  • O Centro de Contingenciamento de Coronavírus de São Paulo recomendou ao governo do estado um escalonamento no horário de entrada no trabalho para funcionários do comércio, indústria e serviços. Entretanto, o que se vê nas estações de trens e metrô são as aglomerações que elevam o risco de contágio 
  • A Record TV flagrou composições cheias e plataformas abarrotadas na estação Luz, na região central de São Paulo. A superlotação era de passageiros que desembarcavam dos trens vindos de regiões da Grande São Paulo
  • Alguns usuários tocavam o corrimão da escada rolante e não havia álcool em gel à disposição dos usuários. Outras pessoas preferiam esperar as plataformas esvaziarem antes de buscar uma saída da estação
  • A fase vermelha voltou a valer na segunda-feira (12) e, inicialmente, segue até o dia 18 de abril. O toque de recolher das 20h às 5h segue em vigor, assim como a restrição de atendimento presencial em todos os serviços essenciais e o reforço da fiscalização sobre eventos e aglomerações. 
  • A fase do Plano SP alterou poucas regras nas restrições impostas ao comércio, mas não impôs mudanças ao transporte público. Passageiros seguem amontoados nos ônibus e nos vagões do Metrô e da CPTM
  • Os horários indicados pelo Centro de Contingenciamento do Coronavírus são de entrada das 5h às 7h e saída das 14h às 16h para profissionais da indústria, entrada das 7h às 9h e saída das 16h às 18h para os de serviços; e entrada das 9h às 11h e saída das 18h às 20h para os do comércio.
  • Por meio de nota, o governo do Estado informou que a Secretaria dos Transportes Metropolitanos está com 'Operação Monitorada' desde o início da pandemia e 'atua com avaliação sistemática a cada faixa de horário, para atender a necessidade do cidadão.'
  • De acordo com a pasta, em março de 2020, a demanda chegou a cair 80% em relação a um dia normal e na semana passada – último dado disponível - a queda era de 61% na média entre as três empresas, Metrô, CPTM e EMTU. Antes da pandemia, as empresas transportavam juntas cerca de 10,5 milhões de passageiros por dia.
  • Para tentar conter o avanço da covid-19, apenas serviços essenciais podem funcionar no estado e há toque de recolher entre 20h e 5h. A capital paulista mantém em vigor o rodízio noturno de veículos a partir das 20h, dependendo do final da placa do carro.
  • Já a frota de ônibus das linhas municipais da cidade de São Paulo foi mantida acima da demanda, informou a SPTrans (São Paulo Transporte). 'No momento, a frota está mantida em 93,34% nos bairros mais afastados do centro e em 88,25% em toda a cidade, para uma demanda de menos da metade', declarou o órgão por meio de nota
  • O órgão disse ainda que a equipe técnica da SPTrans monitora diariamente o deslocamento do passageiro na capital com o objetivo de equilibrar a oferta à demanda na capital paulista
  • De acordo com a prefeitura, uma série de medidas preventivas foram adotadas, como a obrigatoriedade do uso de máscaras, reforço na higienização dos veículos, garagens e terminais, principalmente em locais onde há contato mais frequente dos passageiros, como corrimãos e assentos

  • O Estado de São Paulo vive, nesta terça-feira (13), o segundo dia da fase vermelha, um pouco menos restritiva do que a emergencial, que ficou em vigor até domingo (11). Os usuários de transportes públicos enfrentam mais um dia de superlotação. Na estação Barra Funda do metrô, na capital paulista, passageiros se expõem a riscos no trajeto para o trabalho

    Edson Lopes Jr./R7 - 13.04.2021

  • A estação da Luz, na capital paulista, amanheceu, nesta terça-feira (13), lotada de passageiros que precisam utilizar trens e metrô para trabalhar. Na manhã da segunda-feira (12), usuários de transporte público relataram sentir medo da exposição em vagões lotados e indignação com as restrições impostas pelo governo de São Paulo na fase vermelha, cujo pacote deixou de fora a regulamentação e fiscalização para o transporte

    Edson Lopes Jr./R7 - 13.04.2021

  • A operadora de telemarketing, Talita Moreira, de 31 anos, faz diariamente o trajeto Pirituba, na zona norte da capital, até a estação República, no centro da cidade. Ela não teve covid-19, mas teme pela saúde da mãe, que é do grupo de risco e mora com ela. “O transporte está assustador, se eu pudesse, não pegaria de jeito nenhum. Tinha que ter isolado lá no início, cancelado o Carnaval, agora está descontrolada [a pandemia]”, lamenta

    Edson Lopes Jr./R7 - 13.04.2021

  • O técnico de enfermagem do Hospital das Clínicas, Felipe Marque Vieira, acredita que a situação tem piorado. Ele sai de Francisco Morato, na Grande São Paulo e vai até a estação Oscar Freire na linha 4-Amarela. “Foi ótimo o megaferiado, essa semana já voltou ao normal, muito cheio e está cada vez pior. Se depender de condução, não existe pandemia. É muito jogo político, estão pensando em 2022 e esquecendo o agora, aí o povo fica a mercê”, diz

    Edson Lopes Jr./R7 - 13.04.2021

  • A professora de português, Elisêngela de Lima, de 48 anos, foi vacinada no sábado (10). Ela trabalha presencialmente às terças e quintas em uma escola em Cidade Tiradentes, no extremo leste da capital, e sai de Pirituba, na zona norte, onde mora. “O governo está péssimo, está tudo errado”, enfatiza

    Edson Lopes Jr./R7 - 13.04.2021

  • Danilo Laurindo, de 36 anos, também responsabiliza o governo pela aglomeração no transporte público de São Paulo. “Transporte está bem cheio essa semana, voltou ao comum. O maior responsável é o Doria, está fazendo isso para se promover a presidente, ninguém tá pensando em resolver o problema e, sim, em se promover”, afirma o técnico de refrigeração.

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  • A auxiliar de escritório, Talita Guimarães, de 26 anos, depende do trem para chegar ao trabalho. Ela sai de São Caetano, no ABC Paulista, e vai até a Luz, na região central da capital. Ela disse que está se cuidando para não ser infectada pelo coronavírus, mas reclama da lotação do transporte: “No feriado estava bem mais tranquilo, ontem e hoje estão bem cheios os trens. Deveria ser estudada uma forma mais eficaz, porque a gente fica sem opção e precisa trabalhar”

    Edson Lopes Jr./R7 - 13.04.2021

  • O risco de contaminação no transporte, nessas condições, é altíssimo, avalia o epidemiologista Paulo Petry, professor da UFRGS (Universidade Federal do Rio Grande do Sul). A combinação de grande número de pessoas, espaço pequeno e pouca ventilação favorece um risco excessivo não só dentro do transporte, mas também entre as pessoas que convivem com os passageiros. 


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  • O Centro de Contingenciamento de Coronavírus de São Paulo recomendou ao governo do estado um escalonamento no horário de entrada no trabalho para funcionários do comércio, indústria e serviços. Entretanto, o que se vê nas estações de trens e metrô são as aglomerações que elevam o risco de contágio 

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  • Já a frota de ônibus das linhas municipais da cidade de São Paulo foi mantida acima da demanda, informou a SPTrans (São Paulo Transporte). 'No momento, a frota está mantida em 93,34% nos bairros mais afastados do centro e em 88,25% em toda a cidade, para uma demanda de menos da metade', declarou o órgão por meio de nota

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  • De acordo com a prefeitura, uma série de medidas preventivas foram adotadas, como a obrigatoriedade do uso de máscaras, reforço na higienização dos veículos, garagens e terminais, principalmente em locais onde há contato mais frequente dos passageiros, como corrimãos e assentos





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