Privatização da Sabesp: Tarcísio envia projeto de lei à Alesp

Segundo o governo, a redução tarifária será viabilizada pela criação do Fundo de Apoio à Universalização do Saneamento no Estado

São Paulo|Do R7, com informações da Agência Estado

17/10/2023 - 21h55 (Atualizado em 29/03/2024 - 10h34)

O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), enviou nesta terça-feira (17) à Alesp (Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo) o projeto de lei que prevê a privatização da Sabesp. Com isso, o texto estará disponível para análise dos deputados a partir de amanhã.

"Hoje demos um passo importante para a desestatização da Sabesp", afirmou Tarcísio durante coletiva de imprensa promovida na noite desta terça-feira (17).

Mais cedo, antes do envio do texto para a Alesp, o governador se reuniu com parlamentares da base aliada para explicar o projeto de lei e o modelo de privatização.

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Segundo o governo, a redução tarifária será viabilizada pela criação do Fundo de Apoio à Universalização do Saneamento no Estado de São Paulo, com pelo menos 30% dos recursos obtidos com a venda de ações da Sabesp e parte do lucro com dividendos da empresa destinada ao Tesouro estadual.

Antes do encontro, o governador informou que seriam apresentados todos os pontos da modelagem e aspectos importantes, como, por exemplo, a redução da tarifa de água e esgoto no estado — e como essa redução será sustentada ao longo do tempo, confrontada com o aumento de ativos.

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Ainda segundo o governador, será mostrado aos deputados como o estado pretende proteger a empresa diante da necessidade de novas licitações no fim de cada contrato e como a desestatização ajuda a proteger tanto o mercado da Sabesp quanto a lógica de investimentos cruzados que existe hoje.

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Navio Aymoré

Construído na Grã-Bretanha em 1883, o navio Aymoré era um
dos principais barcos a vapor na costa do Brasil. Entretanto, em 23 de julho de
1920, toda a imponência da embarcação não foi suficiente para superar as fortes
ondas e o denso nevoeiro próximo ao canal de São Sebastião.

Mais de cem anos
depois, o Aymoré ganhou um novo significado ao se tornar o habitat de diversas
espécies marinhas e uma espécie de museu em Ilhabela, no litoral de São Paulo, com
o fato especial de estar a 11 m de profundidade

Transatlântico Velasquez

O navio britânico Velasquez, construído em 1905,
transportava passageiros e importantes cargas entre a Europa e as Américas. Porém,
em 16 de outubro de 1908, a combinação entre neblina, chuva e fortes ondas fez com que o capitão da embarcação atingisse as rochas da Ponta da Sela,
também em Ilhabela.

O Velasquez nunca conseguiu completar sua viagem até
Liverpool, mas até hoje pode ser visitado por turistas brasileiros e
estrangeiros. O transatlântico está a apenas 8 m de profundidade e pouco mais
de 5 m de distância da ilha

Navio Bellucia

No litoral de Guarapari, no Espírito Santo, mergulhadores
podem encontrar o navio cargueiro Bellucia. A embarcação naufragou após colidir
com a ilha da Escalvada, em 1903. A 20 m de profundidade, a proa e a popa do
navio estão a 150 m de distância, mas se encontram em bom estado de preservação

Rebocador Servemar X

Não são só as embarcações que naufragaram em acidentes que atraem visitantes. Perto da praia de Boa Viagem, no Recife, o rebocador
Servemar X foi propositalmente afundado para atrair o turismo de mergulho.

Perto do Servemar X, outros dois rebocadores (Lupus e
Minuano) também podem ser visitados pelos curiosos que toparem descer 30 m em
direção ao fundo do mar

Arquipélago de Fernando de Noronha, em Pernambuco

Com o curso avançado, é possível efetuar mergulhos de até 40 m de
profundidade, nos quais os alunos também vão aprender os fundamentos para a atividade à noite

Aos curiosos que desejam entrar nos barcos naufragados, o
Ministério do Turismo afirma que é necessário fazer um curso de mergulho
específico para esse tipo de atividade

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