Semáforo vai abrir 10 segundos antes para ônibus em São Paulo

São Paulo pode ganhar ainda em janeiro o primeiro semáforo exclusivo para ônibus. Um projeto-piloto da CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) prevê a instalação de um desses equipamentos na rua Clélia, na Lapa, zona oeste da capital paulista. O aparelho, que abrirá dez segundos antes do sinal para os demais veículos, integra um tipo de concepção de trânsito ainda inédito na capital, o chamado "queue jump" ("fura-fila", em uma tradução-livre do inglês).

O objetivo é diminuir o conflito com os carros, uma vez que na rua Clélia os coletivos têm faixas exclusivas situadas em lados opostos, dependendo da altura da via. A partir do cruzamento com a rua Crasso, a canaleta destinada só para os ônibus muda da direita para a esquerda. Com isso, os veículos são obrigados a fazer uma conversão à esquerda, disputando espaço com carros e motos. O distribuidor Walter Soares da Silva, de 56 anos, que costuma dirigir pela região, conta que acidentes são frequentes na região.

— Por isso, já teve acidente aqui, e muito motoqueiro xingando e até chutando os ônibus porque eles não imaginam essa virada brusca.

De acordo com o secretário municipal dos Transportes, Jilmar Tatto, motoristas e pedestres terão de ser preparados e orientados para o "queue jump", a fim de se evitar acidentes — afinal, haverá dois tempos semafóricos na mesma esquina. A rua Clélia passará por uma reconfiguração: a faixa de ônibus à direita será ampliada em mais uma quadra, terminando na esquina da rua Tibério, onde será instalado o novo semáforo, que, para ser identificado, trará o epigrama de um ônibus visto de lado. No futuro, outros cruzamentos também poderão receber o sinal só para ônibus.

Deslocamentos

Contra eventuais críticas dos motoristas, Tatto afirmou que a medida facilitará os deslocamentos de todos os tipos de veículos.

— Esse tempo que, em tese, o usuário do carro acha que está perdendo, porque [o sinal] não abriu ao mesmo tempo, está, na verdade, ganhando, porque evita o entrelaçamento [com os ônibus].

O secretário falou sobre a novidade em entrevista à rádio Estadão, onde anunciou a novidade.

Para a aposentada Odete Aguiar, de 75 anos, que pegava nesta segunda-feira (3) um ônibus na rua Clélia, a medida poderá ajudar, mas não será suficiente.

— É preciso multar carros que insistem em invadir as faixas, eles atrapalham mais.

Já o eletrotécnico Pedro Henrique Carvalho da Silva, de 36 anos, afirma acreditar que os dez segundos são pouco tempo para os ônibus saírem na frente.

— Apenas uns dois ônibus vão conseguir avançar antes dos carros.

Conflito

Em nota, a CET afirmou que, atualmente, os ônibus na Rua Clélia "percorrem cerca de 200 metros para conseguir fazer a transposição até a faixa da esquerda da via", mas, depois da mudança, os coletivos farão a "transposição já na área do cruzamento, evitando o conflito com os demais veículos". A estatal informou que já está enviando ao Contran (Conselho Nacional de Trânsito) detalhes do projeto, para a sua normatização, e que o tempo de dez segundos poderá ser alterado após uma análise in loco do mecanismo.