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Lançado na última semana, o novo Ford Ka ficou maior, mais equipado e também mais caro. Com isso, o modelo saiu do antigo patamar dos R$ 20 mil e, agora, disputará mercado com os compactos entre R$ 35 mil e R$ 40 mil — uma dos segmentos mais concorridos do mercado brasileiro na atualidade. Será que ele se dará bem nesta briga?
Veja a seguir os pontos fortes do novo Ka e de seus (muitos) rivaisMontagem/R7
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O novo Ford Ka está bem maior, tem quatro portas pela primeira vez, e está mais potente e equipado. Itens como ar-condicionado, direção elétrica e sistema de som são de série. Os preços, claro, também subiram. Se no fim de 2013 o hatch custava R$ 24.200, agora ele parte de R$ 35.390 (versão de entrada SE) e chega a R$ 39.990 (SEL)
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Carro mais vendido do Brasil há 27 anos, o Volkswagen Gol é o rival a ser batido pelo novo Ford Ka — e pelos outros rivais que estão encostando cada vez mais no "best-seller" da VW. A versão intermediária 1.0 Confortline (R$ 34.590), já equipada com direção hidráulica e vidros dianteiros elétricos, deve ser o maior rival do modelo da Ford
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Assim como o arquirrival da Volks, o Fiat Palio tem preço um pouco abaixo do novo Ford Ka, a partir de R$ 34.060. Porém, não oferece itens como ar-condicionado ou sistema de som no pacote básico, por exemplo. Por outro lado, a sua vantagem é ter uma versão "pé-de-boi" consideravelmente mais barata, o Palio Fire, a partir de R$ 24.950
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Terceiro carro mais emplacado do Brasil em junho (atrás apenas do Gol e Palio), o Chevrolet Onix é um dos rivais diretos do novo Ford Ka, que tem uma meta agressiva de vendas: mais de 10 mil unidades ao mês, o que o colocaria entre os cinco mais vendidos do País. Custando a partir de R$ 33.996, o Onix aposta na robustez e ampla rede de concessionárias da marca
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O Hyundai HB20, quinto modelo mais vendido do País em junho, é um dos rivais mais parecidos com o novo Ford Ka. Com um projeto moderno, motor 1.0 de três cilindros e bem equipado (ar-condicionado e direção hidráulica são de série), o modelo sul-coreano custa a partir de R$ 35.395 — apenas R$ 5 mais caro que o rival da Ford
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O novo Nissan March é outro que promete dar trabalho ao Ford Ka. Lançado em maio deste ano, o modelo tem custo-benefício interessante na versão intermediária 1.0 S, de R$ 34.490. Por esse valor, ele traz de série itens como ar-condicionado, direção elétrica, retrovisores e vidros elétricos nas quatro portas e computador de bordo
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O Volkswagen Fox é outro modelo que certamente disputará mercado com o novo Ford Ka. Acabamento interno e posição de dirigir elevada são diferenciais do modelo da Volks, que custa na versão de entrada a partir de R$ 35.070 e será renovado na linha 2015, com mudanças externas e mecânicas
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Outro rival recém-renovado foi o Renault Sandero. O carro-chefe da montadora francesa no País corrigiu falhas da antiga geração e ainda aposta no espaço generoso para conquistar os compradores. O modelo de entrada, abaixo dos R$ 30 mil, poderá tirar vendas do Ka. Porém, é a versão Expression 1.0 (R$ 34.990) que traz equipamentos semelhantes
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O Volkswagen Up causou impacto ao ser lançado e, com seu projeto moderno, precisava convencer o público de que valia o preço que pedia. Em junho, ele ocupou a 12ª posição entre os mais vendidos. A versão intermediária (Move Up) com direção elétrica, ar-condicionado e GPS integrado custa R$ 35.390 — exatamente o valor do Ford Ka
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O Toyota Etios custa a partir de R$ 37.960 na versão 1.3 16V, preço intermediário entre as versões de entrada e topo de linha do novo Ford Ka. Apesar de possuir a robustez e confiabilidade mecânica características da montadora japonesa, o hatch tem no visual seu calcanhar de aquiles
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O Fiat Uno custa a partir de R$ 26.110, mas é a versão topo de linha Sporting 1.4 (R$ 35.650) que deverá disputar vendas com o novo Ford Ka. Para esquentar a briga, a linha 2015 do hach ganhará um facelift que incluirá novo interior e faróis e para-choques remodelados, como adiantou o nosso parceiro Autos Segredos, que flagrou o modelo sem camuflagem
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Os executivos da Ford esperam que a versão topo de linha do Ka (SEL, de R$ 39.990) responda por apenas 20% do volume de vendas do compacto. Nessa configuração, o modelo terá uma briga ainda mais difícil pela frente: os compactos premiuns, modelos bem acabados e equipados, como o Citroën C3 (a partir de R$ 40.990)
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A Ford nega, mas é natural que o comprador com R$ 40 mil no bolso olhe para o New Fiesta (a partir de R$ 42.890) quando for comprar a versão topo de linha do Ka. Além do motor mais potente (1.5 L de 111 cv), o "irmão maior" tem melhor acabamento interno e status superior como argumentos pelo preço acima que cobra
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O Peugeot 208 é outro modelo que deve brigar com a versão topo de linha do novo Ford Ka. O modelo francês parte de R$ 42.890 e traz itens sofisticados como porta-luvas refrigerado e faróis com luz diurna com lâmpada halógena
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No segmento dos compactos premium, outro modelo que pode abocanhar vendas da versão mais cara do Ford Ka é o Fiat Punto, que na versão de entrada 1.4 flex custa a partir de R$ 43.840
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