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Caçador de carros raros encontra tesouro abandonado em chácara de São Paulo

Modelos nacionais estavam guardados na varanda com capa e suspensos em cavaletes

Carros|Do R7

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A cena é o sonho de qualquer amante de carros clássicos: modelos pouco rodados, intocados há décadas, cobertos por capas de proteção e suspensos em cavaletes para não estragar suspensão e pneus. Pois esse sonho virou realidade para o caçador de carros clássicos Julio Camargo, conhecido no interior de São Paulo por Julio Raridades
Após receber informações desencontradas sobre uma chácara abandonada, que guardaria uma coleção de modelos nacionais das décadas de 60, 70 e 80 seminovos, Julio resolveu investigar o caso
Após meses de procura, ele finalmente descobre o endereço e marca um encontro com o proprietário do imóvel
Chegando ao local, o aficionado por carros antigos quase não crê no que os olhos veem: vários modelos clássicos cobertos e estacionados na ampla varanda que circunda a casa de hóspedes da chácara
Julio descobre que os carros foram comprados pelo pai do atual proprietário e que, após a morte da mãe viúva, em 2008, ninguém mais usou a chácara, que até hoje guarda uma coleção invejável de antigos nacionais
Entre as raridades, há uma perua VW Variante comprada para celebrar o nascimento da 1ª filha do casal, em 1972
Para se ter uma ideia do estado de conservação dos carros, a VW Variante tem até plástico nos bancos
Os cromados ainda estão brilhantes e o hodômetro marca apenas 7.000 km originais. Um tesouro nacional!
Ao puxar a capa que cobria outro carro, nova descoberta interessante: uma VW Brasília
A Brasília é de 1974, ou seja, dois anos mais nova que a VW Variant
Muito vendido na década de 70, o modelo está suspenso em cavaletes, que ajudam a conservar suspensão e pneus
O hodômetro marca exatos 15.790 km rodados...
... E o rádio ainda possui o certificado de garantia original
Todo o interior e o estofamento estão intactos...
... assim como a lataria ...
... as rodas e os pneus originais
Frisos, borrachas e cromados parecem recém-saídos da linha de produção
A placa de identificação, com duas letras e na cor amarela, é da época em que o modelo foi usado, de 1969 a 1990
Ao abrir o capô, que é o porta-malas da Brasília (o motor é traseiro), vê-se o assoalho e o estepe intactos
Certamente, trata-se de um dos melhores exemplares da Volkswagen Brasília existentes no Brasil
O estado de conservação dos carros é de se admirar. Este Volkswagen Fusca é outro exemplar estacionado na chácara. Sem riscos, amassados, batidas e quase nenhuma corrosão ou ferrugem
Tal procura durou alguns meses, até que Julio finalmente conseguiu o endereço do local
Repare que mesmo os pneus do clássico popular estão em excelente estado
Sob esta capa está um Volkswagen Gol BX, conhece? E se for o "batedeira"?
Assim eram popularmente chamados os modelos dos anos 80 com sistema de arrefecimento a ar, que tinha um barulho peculiar e excêntrico, que lembrava justamente uma batedeira de cozinha
A chácara também guarda um Chevrolet Chevette 1983, um Gordini, o citado Volkswagen Gol BX (refrigerado a ar), um Ford Corcel II e o VW Fusca. Enfim, a varanda da casa atende a quase todos os gostos
Repare como a lataria do Chevrolet Chevette está linear e homogênea
Simplesmente todos os modelos estacionados ao redor da casa estão em perfeito estado
Logo no início do contato de Julio, o proprietário nem cogitava a hipótese de vender os carros
Algum tempo depois, após insistentes argumentos a favor da venda, ele decidiu pô-los — mas só alguns
Por questões de segurança, não se sabe o paradeiro desta propriedade transformada em museu
Também não sabemos ao certo que carros da coleção o proprietário colocará à venda. Mas não estranhe se você, internauta fã de antigos, encontrar um Ford Del Rey à venda em perfeitas condições
Os pneus ainda estão em bom estado, mas o destaque fica para a calota que não tem nenhum risco
No local, o caçador ainda encontrou um DKW Vemag Candango 1960, Ford Del Rey Ghia, o topo de linha na época
Os que foram à venda passaram por revisão mecânica e reforma na pintura
Este é um Gordini, sucesso da década de 1960 na qual as pessoas acreditavam que havia emoção com 40 cv
Fazia de 0 a 100 km/h em cerca de 28 segundos e velocidade máxima de 125 km/h
Mesmo os adesivos dos modelos estão intactos, confirmando a originalidade dos mesmos
A chácara encontrada por Julio Raridades em São Paulo é, sem dúvida, o maior achado após a concessionária Volkswagen da cidade de Estrela (RS) — mostrada com exclusividade pelo R7. Relembre essa história a seguir
As fotos de uma concessionária Volkswagen fechada há mais de dez anos no Brasil também chamaram a atenção. Localizada em Estrela (RS), a revenda Comercial Gaúcha não abre as portas para o público desde 2002, mas é cuidada com esmero por seu proprietário, que transformou o local em uma espécie de museu fechado. Veja as imagens impressionantes da loja — e de seus carros zero-quilômetro — a seguir
Entre as raridades que estão na loja está esta perua Quantum zero-quilômetro. A perua seria descontinuada no ano seguinte ao fechamento da concessionária, em 2003
A perua está intacta, mas o motivo pelo qual ela não foi vendida é um mistério
A revenda ainda conta com outra Quantum, do mesmo ano de fabricação, na cor verde. Há poucas informações sobre o concessionário, cuja história foi revelada pelo empresário autointitulado como Reginaldo de Campinas
Segundo Reginaldo o concessionário decidiu fechar sua loja quando a Volkswagen impôs uma cota mensal de venda de automóveis que era mais do que o dobro do movimento tradicional da revenda
A forma como os concessionários foram guardados intactos desde então impressiona
Até o motor dos carros — no caso, o tradicional AP 2.0 da Quantum — está mantido com o mesmo aspecto de quando saiu da fábrica, há mais de dez anos
Os pneus e calotas dos veículos também foram preservados pelo concessionário, que não quis se identificar
A qualidade de construção dos carros também chama a atenção. Ainda que não fosse mais um veículo de luxo, o Santana contava com isolamento acústico no capô, item abolido até do Polo
Os veículos são preservados diariamente pelo empresário, como se pode notar pelos fluidos de freio e arrefecimento, com aspecto de novo
Possivelmente um dos últimos Santana zero-quilômetro existentes no Brasil, o modelo não está à venda pelo concessionário
Apesar de um pouco empoeirado, o interior do carro está intacto. Até o plástico que cobre os bancos quando o modelo sai da fábrica foi mantido
O detalhe mais impressionante dos carros, porém, é o hodômetro que marca sua quilometragem
Apesar do mecanismo permitir adulteração, é difícil duvidar que este Santana não seja mesmo zero-quilômetro
Outra preciosidade da loja é este Volkswagen Fusca Série Ouro, a última feita do modelo em sua história no Brasil
A edição limitada foi feita em 1996 como forma de despedida do popular que havia retornado à linha de montagem a pedido do então presidente Itamar Franco
Apesar de ter sido fabricado seis anos antes do fechamento da concessionária, este Fusca também é mantido da maneira como foi produzido, há 17 anos
O hodômetro do carro também atesta sua curta "vida" fora da fábrica
Outro Fusca que chamou a atenção de muita gente é um Última Série, de 86
O raro exemplar também foi uma edição limitada de despedida do "besouro" antes dele retornar alguns anos depois a pedido do governo
E o modelo, como é de se esperar, também tem uma quilometragem baixíssima
Segundo Reginaldo o dono da revenda negou uma oferta de R$ 300 mil por três Fusca, sendo dois de edições limitadas
Até os escritórios da concessionária foram preservados
Itens como a tela do computador de tubo e a impressora matricial são mantidos no mesmo lugar há mais de dez anos
Até os anúncios de época estão na parede como se a loja estivesse parada no tempo
Alguns detalhes chamam a atenção, como a tabela de calibração de carburadores, item aposentado dos automóveis há mais de uma década
A sensação é que todos os objetos da concessionária poderiam sair da loja direto para um museu
Anúncios de automóveis que já não existem mais também chamam a atenção
Um dos itens que mais chama a atenção (e a cobiça) de clientes e consumidores é o estoque de peças da concessionária
Apesar de não funcionar há 11 anos, ela conta com um vasto estoque de itens que, hoje em dia, são raros de se encontrar em concessionárias existentes
O dono não vende nenhuma peça, mas Reginaldo afirma que alguns clientes já conseguiram comprar alguns itens raros após longas conversas com o proprietário
Itens como elementos originais de carroceria se destacam no teto da loja
Hoje em dia esses componentes são encontrados apenas em desmanches ou lojas especializadas, e a qualidade nem sempre é a mesma dos itens originais guardados na concessionária
Até motores completos estão preservados no estoque da revenda
O motivo pela concessionária parar no tempo, porém, é triste
Rumores dizem que a esposa do empresário faleceu na mesma época da imposição da nova cota pela Volkswagen
A morte teria impactado na vida do empresário, que tem ido à concessionária com o uniforme da loja diariamente desde então
Há ainda a possibilidade de que toda a concessionária tenha alguma restrição judicial, o que, em tese, impediria a venda de seu estoque, incluindo os automóveis
De qualquer maneira os detalhes por trás da concessionária gaúcha impressiona
Ainda não se sabe se a loja será mantida como está
Enquanto a história por trás da Covipa não é esclarecida, as lendas por trás da revenda e seu proprietário continuará Leia também: Ferrari é xodó de atletas ao redor do mundo. Veja fãs da marca italiana

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A cena é o sonho de qualquer amante de carros clássicos: modelos pouco rodados, intocados há décadas, cobertos por capas de proteção e suspensos em cavaletes para não estragar suspensão e pneus. Pois esse sonho virou realidade para o caçador de carros clássicos Julio Camargo, conhecido no interior de São Paulo por Julio Raridades
Após receber informações desencontradas sobre uma chácara abandonada, que guardaria uma coleção de modelos nacionais das décadas de 60, 70 e 80 seminovos, Julio resolveu investigar o caso
Após meses de procura, ele finalmente descobre o endereço e marca um encontro com o proprietário do imóvel
Chegando ao local, o aficionado por carros antigos quase não crê no que os olhos veem: vários modelos clássicos cobertos e estacionados na ampla varanda que circunda a casa de hóspedes da chácara
Julio descobre que os carros foram comprados pelo pai do atual proprietário e que, após a morte da mãe viúva, em 2008, ninguém mais usou a chácara, que até hoje guarda uma coleção invejável de antigos nacionais
Entre as raridades, há uma perua VW Variante comprada para celebrar o nascimento da 1ª filha do casal, em 1972
Para se ter uma ideia do estado de conservação dos carros, a VW Variante tem até plástico nos bancos
Os cromados ainda estão brilhantes e o hodômetro marca apenas 7.000 km originais. Um tesouro nacional!
Ao puxar a capa que cobria outro carro, nova descoberta interessante: uma VW Brasília
A Brasília é de 1974, ou seja, dois anos mais nova que a VW Variant
Muito vendido na década de 70, o modelo está suspenso em cavaletes, que ajudam a conservar suspensão e pneus
O hodômetro marca exatos 15.790 km rodados...
... E o rádio ainda possui o certificado de garantia original
Todo o interior e o estofamento estão intactos...
... assim como a lataria ...
... as rodas e os pneus originais
Frisos, borrachas e cromados parecem recém-saídos da linha de produção
A placa de identificação, com duas letras e na cor amarela, é da época em que o modelo foi usado, de 1969 a 1990
Ao abrir o capô, que é o porta-malas da Brasília (o motor é traseiro), vê-se o assoalho e o estepe intactos
Certamente, trata-se de um dos melhores exemplares da Volkswagen Brasília existentes no Brasil
O estado de conservação dos carros é de se admirar. Este Volkswagen Fusca é outro exemplar estacionado na chácara. Sem riscos, amassados, batidas e quase nenhuma corrosão ou ferrugem
Tal procura durou alguns meses, até que Julio finalmente conseguiu o endereço do local
Repare que mesmo os pneus do clássico popular estão em excelente estado
Sob esta capa está um Volkswagen Gol BX, conhece? E se for o "batedeira"?
Assim eram popularmente chamados os modelos dos anos 80 com sistema de arrefecimento a ar, que tinha um barulho peculiar e excêntrico, que lembrava justamente uma batedeira de cozinha
A chácara também guarda um Chevrolet Chevette 1983, um Gordini, o citado Volkswagen Gol BX (refrigerado a ar), um Ford Corcel II e o VW Fusca. Enfim, a varanda da casa atende a quase todos os gostos
Repare como a lataria do Chevrolet Chevette está linear e homogênea
Simplesmente todos os modelos estacionados ao redor da casa estão em perfeito estado
Logo no início do contato de Julio, o proprietário nem cogitava a hipótese de vender os carros
Algum tempo depois, após insistentes argumentos a favor da venda, ele decidiu pô-los — mas só alguns
Por questões de segurança, não se sabe o paradeiro desta propriedade transformada em museu
Também não sabemos ao certo que carros da coleção o proprietário colocará à venda. Mas não estranhe se você, internauta fã de antigos, encontrar um Ford Del Rey à venda em perfeitas condições
Os pneus ainda estão em bom estado, mas o destaque fica para a calota que não tem nenhum risco
No local, o caçador ainda encontrou um DKW Vemag Candango 1960, Ford Del Rey Ghia, o topo de linha na época
Os que foram à venda passaram por revisão mecânica e reforma na pintura
Este é um Gordini, sucesso da década de 1960 na qual as pessoas acreditavam que havia emoção com 40 cv
Fazia de 0 a 100 km/h em cerca de 28 segundos e velocidade máxima de 125 km/h
Mesmo os adesivos dos modelos estão intactos, confirmando a originalidade dos mesmos
A chácara encontrada por Julio Raridades em São Paulo é, sem dúvida, o maior achado após a concessionária Volkswagen da cidade de Estrela (RS) — mostrada com exclusividade pelo R7. Relembre essa história a seguir
As fotos de uma concessionária Volkswagen fechada há mais de dez anos no Brasil também chamaram a atenção. Localizada em Estrela (RS), a revenda Comercial Gaúcha não abre as portas para o público desde 2002, mas é cuidada com esmero por seu proprietário, que transformou o local em uma espécie de museu fechado. Veja as imagens impressionantes da loja — e de seus carros zero-quilômetro — a seguir
Entre as raridades que estão na loja está esta perua Quantum zero-quilômetro. A perua seria descontinuada no ano seguinte ao fechamento da concessionária, em 2003
A perua está intacta, mas o motivo pelo qual ela não foi vendida é um mistério
A revenda ainda conta com outra Quantum, do mesmo ano de fabricação, na cor verde. Há poucas informações sobre o concessionário, cuja história foi revelada pelo empresário autointitulado como Reginaldo de Campinas
Segundo Reginaldo o concessionário decidiu fechar sua loja quando a Volkswagen impôs uma cota mensal de venda de automóveis que era mais do que o dobro do movimento tradicional da revenda
A forma como os concessionários foram guardados intactos desde então impressiona
Até o motor dos carros — no caso, o tradicional AP 2.0 da Quantum — está mantido com o mesmo aspecto de quando saiu da fábrica, há mais de dez anos
Os pneus e calotas dos veículos também foram preservados pelo concessionário, que não quis se identificar
A qualidade de construção dos carros também chama a atenção. Ainda que não fosse mais um veículo de luxo, o Santana contava com isolamento acústico no capô, item abolido até do Polo
Os veículos são preservados diariamente pelo empresário, como se pode notar pelos fluidos de freio e arrefecimento, com aspecto de novo
Possivelmente um dos últimos Santana zero-quilômetro existentes no Brasil, o modelo não está à venda pelo concessionário
Apesar de um pouco empoeirado, o interior do carro está intacto. Até o plástico que cobre os bancos quando o modelo sai da fábrica foi mantido
O detalhe mais impressionante dos carros, porém, é o hodômetro que marca sua quilometragem
Apesar do mecanismo permitir adulteração, é difícil duvidar que este Santana não seja mesmo zero-quilômetro
Outra preciosidade da loja é este Volkswagen Fusca Série Ouro, a última feita do modelo em sua história no Brasil
A edição limitada foi feita em 1996 como forma de despedida do popular que havia retornado à linha de montagem a pedido do então presidente Itamar Franco
Apesar de ter sido fabricado seis anos antes do fechamento da concessionária, este Fusca também é mantido da maneira como foi produzido, há 17 anos
O hodômetro do carro também atesta sua curta "vida" fora da fábrica
Outro Fusca que chamou a atenção de muita gente é um Última Série, de 86
O raro exemplar também foi uma edição limitada de despedida do "besouro" antes dele retornar alguns anos depois a pedido do governo
E o modelo, como é de se esperar, também tem uma quilometragem baixíssima
Segundo Reginaldo o dono da revenda negou uma oferta de R$ 300 mil por três Fusca, sendo dois de edições limitadas
Até os escritórios da concessionária foram preservados
Itens como a tela do computador de tubo e a impressora matricial são mantidos no mesmo lugar há mais de dez anos
Até os anúncios de época estão na parede como se a loja estivesse parada no tempo
Alguns detalhes chamam a atenção, como a tabela de calibração de carburadores, item aposentado dos automóveis há mais de uma década
A sensação é que todos os objetos da concessionária poderiam sair da loja direto para um museu
Anúncios de automóveis que já não existem mais também chamam a atenção
Um dos itens que mais chama a atenção (e a cobiça) de clientes e consumidores é o estoque de peças da concessionária
Apesar de não funcionar há 11 anos, ela conta com um vasto estoque de itens que, hoje em dia, são raros de se encontrar em concessionárias existentes
O dono não vende nenhuma peça, mas Reginaldo afirma que alguns clientes já conseguiram comprar alguns itens raros após longas conversas com o proprietário
Itens como elementos originais de carroceria se destacam no teto da loja
Hoje em dia esses componentes são encontrados apenas em desmanches ou lojas especializadas, e a qualidade nem sempre é a mesma dos itens originais guardados na concessionária
Até motores completos estão preservados no estoque da revenda
O motivo pela concessionária parar no tempo, porém, é triste
Rumores dizem que a esposa do empresário faleceu na mesma época da imposição da nova cota pela Volkswagen
A morte teria impactado na vida do empresário, que tem ido à concessionária com o uniforme da loja diariamente desde então
Há ainda a possibilidade de que toda a concessionária tenha alguma restrição judicial, o que, em tese, impediria a venda de seu estoque, incluindo os automóveis
De qualquer maneira os detalhes por trás da concessionária gaúcha impressiona
Ainda não se sabe se a loja será mantida como está
Enquanto a história por trás da Covipa não é esclarecida, as lendas por trás da revenda e seu proprietário continuará Leia também: Ferrari é xodó de atletas ao redor do mundo. Veja fãs da marca italiana

A cena é o sonho de qualquer amante de carros clássicos: modelos pouco rodados, intocados há décadas, cobertos por capas de proteção e suspensos em cavaletes para não estragar suspensão e pneus. Pois esse sonho virou realidade para o caçador de carros clássicos Julio Camargo, conhecido no interior de São Paulo por Julio Raridades

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