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Ford lança Fusion redesenhado com sistema de detecção de pedestres e inédito motor V6 biturbo

Sedã mexicano estreia a 3° geração da central multimídia Sync e ganha duas novas versões

Carros|Do R7

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Ford Fusion 2017 — Reestilizado em janeiro no Salão de Detroit (EUA), o sedã importado do México mudará em breve por aqui. Além do retoque no design, o modelo ganhou a inédita versão Sport (foto) e o potente 2.7 V6 turbo com até 329 cv de potência. Na cabine, a alavanca de câmbio foi substituída por um botão giratório. LEIA MAIS
Além da plástica, o Fusion ganhou uma nova configuração topo de linha, a Platinum, que será posicionada acima da atual Titanium. Embora nenhuma imagem tenha sido revelada, a marca explicou que esta versão será destinada aos consumidores que buscam maior sofisticação, com acabamento diferenciado e o motor 2.0 Ecoboost
Esteticamente, as mudanças são sutis, porém perceptíveis. Na dianteira, o sedã exibe para-choque, grade novos, além de faróis mais finos e recortados. Atrás, o para-choque também foi redesenhado, mas a principal mudança é a barra cromada que interliga as lanternas, seguindo a tendência de design da marca
Com a versão Sport, o sedã estreará o novo motor EcoBoost 2.7 V6, capaz de produzir 329 cv de potência e um torque robusto de 48,3 kgfm. A transmissão será automatizada de seis velocidades, com tração integral
A Ford ainda não divulgou dados de aceleração e retomada desta versão mais esportiva. Contudo, espera-se desempenho para lá de agressivo com o câmbio de dupla embreagem e os quase 50 kgfm de torque
O novo Fusion Sport virá com spoilers, grade em colmeia, nova entrada de ar, aerofólio, rodas de 19 polegadas e quatro saídas de escape. Há ainda um sistema inédito de amortecimento com leitura de buracos na via, que, diz a fabricante, garante maior durabilidade dos componentes
Além da versão esportiva, o sedã terá duas opções híbridas — Fusion Hybrid e Fusion Energi Plug-In Hybrid. Esta última possui autonomia para percorrer 35 km no modo 100% elétrico, podendo usar um motor a combustão de forma automática quando a bateria acabar. A recarga pode ser feita em tomada convencional e leva até 2 horas e meia
No interior, a principal novidade é a ausência da alavanca de câmbio tradicional, que dá lugar a um botão giratório similar ao usado nos modelos das inglesas Jaguar Land Rover
Destaque também para as tecnologias de segurança. O sedã passa a vir equipado com detector de pedestre, assistente de mudança de faixa, cinto de segurança inflável (não é novidade) e um novo sistema de assistente de estacionamento, que ajuda o motorista a estacionar tanto em vagas paralelas como nas perpendiculares
O novo Fusion estreia ainda a terceira geração da central multimídia Sync, que, segundo a Ford, recebeu grande avanço. O motorista poderá ligar o motor via smartphone, travar e destravar as portas e obter informações do computador de bordo. O modelo estreia nos EUA neste mês e, no Brasil, deve estrear no segundo semestre de 2016, provavelmente durante o Salão do Automóvel de São Paulo, no fim de outubro Visite aqui a página de R7 Carros Assine o R7 Play e veja a programação da Record online!

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Ford Fusion 2017 — Reestilizado em janeiro no Salão de Detroit (EUA), o sedã importado do México mudará em breve por aqui. Além do retoque no design, o modelo ganhou a inédita versão Sport (foto) e o potente 2.7 V6 turbo com até 329 cv de potência. Na cabine, a alavanca de câmbio foi substituída por um botão giratório. LEIA MAIS
Além da plástica, o Fusion ganhou uma nova configuração topo de linha, a Platinum, que será posicionada acima da atual Titanium. Embora nenhuma imagem tenha sido revelada, a marca explicou que esta versão será destinada aos consumidores que buscam maior sofisticação, com acabamento diferenciado e o motor 2.0 Ecoboost
Esteticamente, as mudanças são sutis, porém perceptíveis. Na dianteira, o sedã exibe para-choque, grade novos, além de faróis mais finos e recortados. Atrás, o para-choque também foi redesenhado, mas a principal mudança é a barra cromada que interliga as lanternas, seguindo a tendência de design da marca
Com a versão Sport, o sedã estreará o novo motor EcoBoost 2.7 V6, capaz de produzir 329 cv de potência e um torque robusto de 48,3 kgfm. A transmissão será automatizada de seis velocidades, com tração integral
A Ford ainda não divulgou dados de aceleração e retomada desta versão mais esportiva. Contudo, espera-se desempenho para lá de agressivo com o câmbio de dupla embreagem e os quase 50 kgfm de torque
O novo Fusion Sport virá com spoilers, grade em colmeia, nova entrada de ar, aerofólio, rodas de 19 polegadas e quatro saídas de escape. Há ainda um sistema inédito de amortecimento com leitura de buracos na via, que, diz a fabricante, garante maior durabilidade dos componentes
Além da versão esportiva, o sedã terá duas opções híbridas — Fusion Hybrid e Fusion Energi Plug-In Hybrid. Esta última possui autonomia para percorrer 35 km no modo 100% elétrico, podendo usar um motor a combustão de forma automática quando a bateria acabar. A recarga pode ser feita em tomada convencional e leva até 2 horas e meia
No interior, a principal novidade é a ausência da alavanca de câmbio tradicional, que dá lugar a um botão giratório similar ao usado nos modelos das inglesas Jaguar Land Rover
Destaque também para as tecnologias de segurança. O sedã passa a vir equipado com detector de pedestre, assistente de mudança de faixa, cinto de segurança inflável (não é novidade) e um novo sistema de assistente de estacionamento, que ajuda o motorista a estacionar tanto em vagas paralelas como nas perpendiculares
O novo Fusion estreia ainda a terceira geração da central multimídia Sync, que, segundo a Ford, recebeu grande avanço. O motorista poderá ligar o motor via smartphone, travar e destravar as portas e obter informações do computador de bordo. O modelo estreia nos EUA neste mês e, no Brasil, deve estrear no segundo semestre de 2016, provavelmente durante o Salão do Automóvel de São Paulo, no fim de outubro Visite aqui a página de R7 Carros Assine o R7 Play e veja a programação da Record online!

Ford Fusion 2017 — Reestilizado em janeiro no Salão de Detroit (EUA), o sedã importado do México mudará em breve por aqui. Além do retoque no design, o modelo ganhou a inédita versão Sport (foto) e o potente 2.7 V6 turbo com até 329 cv de potência. Na ...

Ford Fusion 2017 — Reestilizado em janeiro no Salão de Detroit (EUA), o sedã importado do México mudará em breve por aqui. Além do retoque no design, o modelo ganhou a inédita versão Sport (foto) e o potente 2.7 V6 turbo com até 329 cv de potência. Na cabine, a alavanca de câmbio foi substituída por um botão giratório. LEIA MAIS

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