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A General Motors revelou nesta terça-feira (2) as primeiras imagens do Viva, o novo compacto global da marca. O modelo será o veículo de entrada da montadora em diversos países, entre eles, o Brasil, onde é forte candidato para substituir o veterano Chevrolet Celta. Saiba tudo sobre o carro nas imagens a seguir
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Externamente, o modelo tem visual rebuscado, com linha de cintura alta, vinco duplo na altura das maçanetas laterais e faróis dianteiros recortados que sobem em direção ao capô
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O modelo será apresentado oficialmente no Salão de Genebra, em março de 2015, e as vendas começarão logo em seguida
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Sob o capô, o modelo será equipado com o novo motor 1.0 de três cilindros da montadora, que desenvolve até 75 cavalos com gasolina
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No exterior, o compacto será posicionado abaixo do hatch Adam e deverá custar cerca de 10 mil euros (R$ 31.500). Com isso, ele competirá com modelos como Fiat Panda, Kia Picanto, Hyundai i10 e Volkswagen Up!
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Caso esse preço seja mantido no Brasil, ele entrará no disputado segmento dos compactos de entrada, no qual estão modelos como Volkswagen Up!, Fiat Uno e Ford Ka
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Na Europa, o modelo será vendido com o escudo da Opel e o nome Karl, em homenagem ao filho do fundador da divisão alemã, Carl Opel
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Em relação às dimensões externas, o modelo tem 3,68 metros de comprimento, um pouco a menos que os irmãos maiores Adam e Corsa. Apesar disso, a expectativa é de que o compacto leve cinco passageiros com conforto
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Traseira traz pequeno aerofólio com brakelight e lanternas com desenho côncavo que lembram o visual do Kia Picanto
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Por dentro, o modelo traz volante multifuncional de três raios e acabamento em plástico negro brilhante no centro do painel de instrumentos
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O painel de instrumentos traz os mostradores analógicos separados pela tela central do computador de bordo
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O novo Viva trará ainda uma central multimídia com interatividade com os sistemas Android e iOS
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Apesar de ser o "carro de entrada" da montadora, o modelo trará itens de carros sofisticados, como controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e piloto automático
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Estarão disponíveis dez opções de cores e rodas entre 14 e 16 polegadas
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Com o Viva, a GM pretende brigar por
volumes maiores de venda, não apenas na Europa, mas em todo o planeta —
incluindo o mercado brasileiro, o segundo maior da marca Chevrolet no mundo
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A revelação do projeto Viva coincide com o anúncio feito há poucos meses pela filial brasileira da GM. Ao todo, serão investidos R$ 6,5 bilhões no Brasil até 2018, montante que envolve a produção de um novo compacto popular — chamado por algumas publicações de "sub-Onix"
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Esse investimento faz parte do plano estratégico da GM do Brasil, antecipado pelo presidente global da marca, Dan Ammann, em visita ao País no início deste ano
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Entre as prioridades, estão justamente os sucessores de Celta e Classic,
além de um utilitário compacto inédito, que pode nascer da mesma
plataforma
Veja a seguir mais imagens do GM Viva 2015
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GM Viva 2015
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