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JAC lança o T6, SUV médio com preço de compacto e recheio farto a partir de R$ 69.990

Marca chinesa aposta em central multimídia que espelha tela do smartphone no painel

Carros|Do R7

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"Completão" de fábrica, o T6 tem preço inicial de R$ 69.990 e já traz uma lista de equipamentos farta. Um pacote opcional eleva o preço a R$ 71.990, e inclui barra longotudinal no teto, retrovisores rebatíveis eletricamente e frisos e maçanetas cromados
A tração é sempre dianteira (4X2), o que confirma a proposta urbana do T6. Ainda assim, o modelo oferece suspensão elevada e independente nos dois eixos, com braços múltiplos na traseira e bom vão de altura em relação ao solo
A principal aposta da JAC com o T6, porém, é o porte avantajado em relação ao preço. Na prática, o SUV chinês tem o porte de modelos maiores, como Hyundai ix35, Kia Sportage e Mitsubishi ASX, e preço de modelos compactos, como Ford EcoSport, Renault Duster e os novatos Honda HR-V, Jeep Renegade e Peugeot 2008
Com 4,47 metros de comprimento, por 1,84 m de largura, 1,67 m de altura e 2,64 m de distância entre-eixos, o JAC T6 é grande por fora e por dentro, com espaço para até cinco adultos e um porta-malas de generosos 610 litros
Na configuração que traz o pacote opcional, o JAC T6 também ganha câmera de ré, agregando uma lista de equipamentos invejável, com ar-condicionado, direção elétrica progressiva, trio elétrico, rádio/CD com entrada USB, volante com comandos do sistema de som, regulagem de altura dos faróis, lanternas iluminadas por LEDs, chave tipo canivete, rodas de liga leve de 17 polegadas e os obrigatórios ABS com EBD e air bags frontais
O design é outro ponto interessante do JAC T6, com linhas que parecem inspiradas em modelos conhecidos, mas também com alguma personalidade. A dianteira, por exemplo, tem traços que lembram o Hyundai ix35
Ja a traseira tem lanternas que se parecem bastante com as do SUV compacto de luxo Audi Q3
A tração é sempre dianteira (4X2), o que confirma a proposta urbana do T6. Ainda assim, o modelo oferece suspensão elevada e independente nos dois eixos, com braços múltiplos na traseira e bom vão de altura em relação ao solo. Os freios também agradam, com discos ventilados nas quatro rodas
O conjunto mecânico também promete surpreender os interessados no T6. O motor 2.0 16V JetFlex tem cabeçote em alumínio, comando variável de válvulas na admissão (VVT) e é capaz de gerar potências de 155 cv e 160 cv, com gasolina e etanol, sempre aos 6.000 rpm. Já o bom torque de 20,6 kgfm é despejado a partir dos 3.000 giros
Assim como os demais motores da linha JetFlex, o 2.0 do T6 possui o sistema de partida a frio, que pré-aquece o etanol em dias frios e dispensa o tanquinho auxiliar de partida a frio
Por enquanto, o motor 2.0 flex do T6 virá sempre associado a um câmbio manual de cinco marchas. Segundo o presidente da JAC brasileira, Sergio Habib, o SUV ganhará opção de câmbio automático do tipo CVT, mas só em 2016
Diante da concorrência, o atributo que mais deve atrair clientes para o T6 é o espaço interno. Com porte médio e preço de compacto, o modelo chinês impressiona dentro da cabine. Cinco adultos viajam com conforto
Na dianteira, o motorista conta com ajustes de altura no volante e no banco, que tem espumas de boa rigidez
Já na porção traseira, o espaço interno excede expectativas e acomoda três adultos com folga para pernas e cabeças
O acabamento em geral agrada, com ótimos encaixes e materiais que transmitem algum requinte. Molduras cromadas enfeitam os difusores de ar, enquanto console central e portas exibem molduras que simulam madeira
O volante de três raios com comandos do som é o mesmo dos compactos J3 e J3 Turim, e da minivan J6
O painel de instrumentos é do tipo blackout, que fica permanentemente acesso. Um visor ao centro, entre os relógios do velocímetro e do conta-giros, traz as informações do computador de bordo
A grande atração na cabine do T6, porém, é a central multimídia, vendida no único pacote opcional disponível. O equipamento é fornecido pela marca Foxconn e oferece entrada HDMI que permite conectar o celular e espelhar, na tela de 7 polegadas do painel, a tela do smartphone. Isso permite ver alguns aplicativos, como o Waze, navegador por GPS que usa a internet e indica as melhores rotas para escapar do trânsito
Além da tela de LCD touch, o sistema oferece rádio, entradas auxiliar e USB, conexão Bluetooth e câmera de ré
O porta-malas fecha o pacotão do custo/benefício do T6 com excelentes e espaçosos 610 litros
Na JAC brasileira, o T6 terá missão vital para a recuperação da montadora nas vendas. Mesmo assim, a pretensão é emplacar apenas 3.600 unidades do SUV médio até o fim do ano, volume que deve representar meros 1% da categoria
Na prática, o SUV médio chinês vai brigar diretamente com as versões mais simples dos rivais compactos, todas equipadas com motores de menor cilindrada (1.6 e 1.8 litro) e com câmbios manuais
A JAC Motors lançou o T6, SUV médio que desembarca da China em versão única, com motor 2.0 flex, câmbio manual de cinco marchas, dois pacotes opcionais e o conhecido custo/benefício chinês
O T6 traz, entre outros itens, monitor de pressão dos pneus, rebatimento elétrico dos espelhos retovisores, acendimento automático dos faróis e sistema Isofix de fixação de cadeirinhas infantis
E as rodas de 17 polegadas calçam sempre pneus 225/60
O design foi criado no centro de estilo da JAC Motors em Turim (Itália)
Além dos chamados "olhos de gato", a traseira traz duas seções com molduras cromadas que simulam escapes
Com o segundo pack, o preço vai a R$ 75.670 e o SUV chinês ganha a central multimídia com entrada HDMI e o inédito "Mirror Link", recurso que espelha a tela do celular no visor touch de sete polegadas do painel
O conjunto mecânico traz motor 2.0 16V JetFlex com cabeçote em alumínio, comando variável de válvulas na admissão (VVT) e potência de até 160 c a 6.000 rpm, com etanol. Já o bom torque de 20,6 kgfm é despejado a partir dos 3.000 giros
Por enquanto, o motor 2.0 flex do T6 virá sempre associado a um câmbio manual de cinco marchas. Segundo o presidente da marca, o SUV ganhará opção de câmbio automático do tipo CVT, mas só em 2016. LEIA MAIS

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"Completão" de fábrica, o T6 tem preço inicial de R$ 69.990 e já traz uma lista de equipamentos farta. Um pacote opcional eleva o preço a R$ 71.990, e inclui barra longotudinal no teto, retrovisores rebatíveis eletricamente e frisos e maçanetas cromados
A tração é sempre dianteira (4X2), o que confirma a proposta urbana do T6. Ainda assim, o modelo oferece suspensão elevada e independente nos dois eixos, com braços múltiplos na traseira e bom vão de altura em relação ao solo
A principal aposta da JAC com o T6, porém, é o porte avantajado em relação ao preço. Na prática, o SUV chinês tem o porte de modelos maiores, como Hyundai ix35, Kia Sportage e Mitsubishi ASX, e preço de modelos compactos, como Ford EcoSport, Renault Duster e os novatos Honda HR-V, Jeep Renegade e Peugeot 2008
Com 4,47 metros de comprimento, por 1,84 m de largura, 1,67 m de altura e 2,64 m de distância entre-eixos, o JAC T6 é grande por fora e por dentro, com espaço para até cinco adultos e um porta-malas de generosos 610 litros
Na configuração que traz o pacote opcional, o JAC T6 também ganha câmera de ré, agregando uma lista de equipamentos invejável, com ar-condicionado, direção elétrica progressiva, trio elétrico, rádio/CD com entrada USB, volante com comandos do sistema de som, regulagem de altura dos faróis, lanternas iluminadas por LEDs, chave tipo canivete, rodas de liga leve de 17 polegadas e os obrigatórios ABS com EBD e air bags frontais
O design é outro ponto interessante do JAC T6, com linhas que parecem inspiradas em modelos conhecidos, mas também com alguma personalidade. A dianteira, por exemplo, tem traços que lembram o Hyundai ix35
Ja a traseira tem lanternas que se parecem bastante com as do SUV compacto de luxo Audi Q3
A tração é sempre dianteira (4X2), o que confirma a proposta urbana do T6. Ainda assim, o modelo oferece suspensão elevada e independente nos dois eixos, com braços múltiplos na traseira e bom vão de altura em relação ao solo. Os freios também agradam, com discos ventilados nas quatro rodas
O conjunto mecânico também promete surpreender os interessados no T6. O motor 2.0 16V JetFlex tem cabeçote em alumínio, comando variável de válvulas na admissão (VVT) e é capaz de gerar potências de 155 cv e 160 cv, com gasolina e etanol, sempre aos 6.000 rpm. Já o bom torque de 20,6 kgfm é despejado a partir dos 3.000 giros
Assim como os demais motores da linha JetFlex, o 2.0 do T6 possui o sistema de partida a frio, que pré-aquece o etanol em dias frios e dispensa o tanquinho auxiliar de partida a frio
Por enquanto, o motor 2.0 flex do T6 virá sempre associado a um câmbio manual de cinco marchas. Segundo o presidente da JAC brasileira, Sergio Habib, o SUV ganhará opção de câmbio automático do tipo CVT, mas só em 2016
Diante da concorrência, o atributo que mais deve atrair clientes para o T6 é o espaço interno. Com porte médio e preço de compacto, o modelo chinês impressiona dentro da cabine. Cinco adultos viajam com conforto
Na dianteira, o motorista conta com ajustes de altura no volante e no banco, que tem espumas de boa rigidez
Já na porção traseira, o espaço interno excede expectativas e acomoda três adultos com folga para pernas e cabeças
O acabamento em geral agrada, com ótimos encaixes e materiais que transmitem algum requinte. Molduras cromadas enfeitam os difusores de ar, enquanto console central e portas exibem molduras que simulam madeira
O volante de três raios com comandos do som é o mesmo dos compactos J3 e J3 Turim, e da minivan J6
O painel de instrumentos é do tipo blackout, que fica permanentemente acesso. Um visor ao centro, entre os relógios do velocímetro e do conta-giros, traz as informações do computador de bordo
A grande atração na cabine do T6, porém, é a central multimídia, vendida no único pacote opcional disponível. O equipamento é fornecido pela marca Foxconn e oferece entrada HDMI que permite conectar o celular e espelhar, na tela de 7 polegadas do painel, a tela do smartphone. Isso permite ver alguns aplicativos, como o Waze, navegador por GPS que usa a internet e indica as melhores rotas para escapar do trânsito
Além da tela de LCD touch, o sistema oferece rádio, entradas auxiliar e USB, conexão Bluetooth e câmera de ré
O porta-malas fecha o pacotão do custo/benefício do T6 com excelentes e espaçosos 610 litros
Na JAC brasileira, o T6 terá missão vital para a recuperação da montadora nas vendas. Mesmo assim, a pretensão é emplacar apenas 3.600 unidades do SUV médio até o fim do ano, volume que deve representar meros 1% da categoria
Na prática, o SUV médio chinês vai brigar diretamente com as versões mais simples dos rivais compactos, todas equipadas com motores de menor cilindrada (1.6 e 1.8 litro) e com câmbios manuais
A JAC Motors lançou o T6, SUV médio que desembarca da China em versão única, com motor 2.0 flex, câmbio manual de cinco marchas, dois pacotes opcionais e o conhecido custo/benefício chinês
O T6 traz, entre outros itens, monitor de pressão dos pneus, rebatimento elétrico dos espelhos retovisores, acendimento automático dos faróis e sistema Isofix de fixação de cadeirinhas infantis
E as rodas de 17 polegadas calçam sempre pneus 225/60
O design foi criado no centro de estilo da JAC Motors em Turim (Itália)
Além dos chamados "olhos de gato", a traseira traz duas seções com molduras cromadas que simulam escapes
Com o segundo pack, o preço vai a R$ 75.670 e o SUV chinês ganha a central multimídia com entrada HDMI e o inédito "Mirror Link", recurso que espelha a tela do celular no visor touch de sete polegadas do painel
O conjunto mecânico traz motor 2.0 16V JetFlex com cabeçote em alumínio, comando variável de válvulas na admissão (VVT) e potência de até 160 c a 6.000 rpm, com etanol. Já o bom torque de 20,6 kgfm é despejado a partir dos 3.000 giros
Por enquanto, o motor 2.0 flex do T6 virá sempre associado a um câmbio manual de cinco marchas. Segundo o presidente da marca, o SUV ganhará opção de câmbio automático do tipo CVT, mas só em 2016. LEIA MAIS

"Completão" de fábrica, o T6 tem preço inicial de R$ 69.990 e já traz uma lista de equipamentos farta. Um pacote opcional eleva o preço a R$ 71.990, e inclui barra longotudinal no teto, retrovisores rebatíveis eletricamente e frisos e maçanetas cromados

"Completão" de fábrica, o T6 tem preço inicial de R$ 69.990 e já traz uma lista de equipamentos farta. Um pacote opcional eleva o preço a R$ 71.990, e inclui barra longotudinal no teto, retrovisores rebatíveis eletricamente e frisos e maçanetas cromados

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