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Land Rover de Cristiano Araújo é um dos carros mais seguros do mundo, mas não foi suficiente

Morte do cantor foi o destaque da semana que teve os novos Focus, Camaro, Cruze e Up turbo

Carros|Do R7

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O acidente terrível que matou o cantor sertanejo, Cristiano Araújo, e sua namorada, a jovem Allana Moraes, de apenas 19 anos, foi o assunto da semana. Mesmo estando a bordo de um dos veículos mais seguros do mundo na atualidade, o casal morreu ao negligenciar um item ignorado por muitos: o cinto de segurança. Nem Cristiano, nem Allana usavam o equipamento quando o motorista capotou o caríssimo Range Rover Sport
Os dois voltavam de um show no interior do Estado de Goiás quando o carro, uma Land Roover, capotou na estrada. Junto com o casal estavam o segurança Ronaldo Ribeiro, que dirigia o veículo, e o empresário Victor Leonardo
15º) Land Rover Range Rover Sport — 835 unidades
SUV grande Land Rover Range Rover Sport Motor: 3.0 turbodiesel/ 3.0 Turbo a gasolina/4.4 turbodiesel/5.0 a gasolina Potência: 306 cv/340 cv/339 cv/510 cv/550 cv Câmbio: automático, oito marchas
Um dos itens de série do Range Rover Sport é o pré-tensionador dos cintos que, ao perceber algum risco de colisão ou capotamento, aperta os cintos para segurar os corpos dos passageiros o mais firme possível nos bancos. Isso garante maior eficiência dos vários air bags da cabine — há pelo menos seis bolsas, duas frontais, duas laterais dianteiras e de cortina (que cobre a região das janelas para proteger as cabeças dos ocupantes da frente e detrás)
Não bastassem os air bags e os pré-tensionadores, o Range Rover Sport, cujo preço inicial beira os R$ 400 mil, também conta com uma série de controles eletrônicos que ajustam quase tudo. Por exemplo, os faróis possuem fachos de luz direcionais que acompanham o movimento do volante para iluminar melhor a estrada
Como todo Land Rover, muitos dos recursos eletrônicos do Ranger Rover Sport são voltados ao uso off-road, entre eles os controles de saída em rampas (que mantêm os freios acionados em ladeiras) e em descidas (que controlam o freio automaticamente para o veículo não perder a tração ao encarar um barranco)
Isso explica por que o jipão é capaz de atravessar praticamente qualquer terreno, mesmo os mais bizarros
Ao mesmo tempo, o Range Rover Sport é o "velocista" da Land Rover. É o SUV mais rápido da marca de luxo, e o mais indicado ao asfalto, seja na cidade, seja em rodovias — como ocorreu no acidente de Cristiano
O utilitário oferece só motores grandes — a versão mais simples traz um 3.0 V6 biturbo diesel de 292 cv, enquanto a variante mais cara usa um poderoso 5.0 V8 aspirado a gasolina de 510 cv de potência. O cantor possuía  a versão HSE diesel, que já é capaz de atingir velocidades hiper elevadas (o que pode, inclusive, ter ocasionado o capotamento)
A polícia ainda apura o que levou o motorista a capotar o veículo, se foi sono ou imprudência. Contudo, as imagens do veículo inteiro destruído mostram que o Range Rover Sport de Cristiano Araújo possuía o teto solar panorâmico. E foi provavelmente através dele que a namorada do cantor, Allana, foi arremessada para fora da cabine
Cristiano Araújo recebeu o primeiro atendimento no Hospital Municipal de Morrinhos e foi transferido em uma UTI móvel para o Hugo, Hospital de Urgências de Goiânia. Segundo informações do hospital, o sertanejo sofreu uma parada cardíaca ainda a caminho do hospital e morreu às 8h27 do dia 24 de junho, deixando o Brasil de luto pela morte de um dos seus ídolos do mundo sertanejo
Fica a tristeza pelo fato de o jovem cantor não ter usado o cinto de segurança com sua amada, mesmo estando no banco traseiro. Caso estivessem com os cintos afivelados, é bem provável que ainda estivessem aqui, vivos
2°) Cinto no banco de trás - Já deveria ser da consciência das pessoas, mas vale reforçar: o uso do cinto do banco traseiro é obrigatório. O uso dele não é apenas para evitar multa, e sim para evitar maiores danos em uma possível colisão, portanto, não deixe de usar. Vale kembrar que, pelo CTB (Código de Trânsito Brasileiro), quem for pego sem o cinto de segurança arcará com uma infração grave, multa de R$195,23 e cinco pontos na CNH 
A Chevrolet apresentou nos Estados Unidos a nova geração do Camaro conversível, apenas um mês após revelar o cupê. Segundo a marca, a capota de lona pode ser aberta ou fechada com o esportivo em movimento, a até 50 km/h, e o clássico motorzão V8 chega a 461 cv, sendo o conversível mais potente já feito pela marca
À exceção da capota, o novo Camaro conversível é basicamente igual ao cupê. Segundo a montadora, o esportivo ficou até 90 kg mais leve com o uso de materiais como o alumínio na carroceria
Os motores seguem a linha do cupê: na base, um 2.0 turbo de quatro cilindros com 279 cv e 40,78 kgfm de torque
Mais acima há um 3.6 V6 de 340 cv e 39,2 kgfm, e o poderoso 6.2 V8 de 461 cv. Equipado com o bloco maior, o novoChevrolet Camaro é o conversível mais potente já feito pela marca
A transmissão pode ser mecânica de seis marchas e automatizada de oito velocidades. Já a capota continua de lona e pode ser acionada eletronicamente a até 50 km/h ou de forma manual
As vendas no mercado norte-americano serão iniciadas em 2016, mas no Brasil não há previsão para a estreia. Veja a seguir a versão cupê e escolha qual você prefere
Faz menos de dois anos que a nova geração do Focus foi lançada no Brasil (em setembro de 2013). Mas para manter sua linha atualizada em relação ao resto do mundo, a Ford acaba de atualizar o modelo por inteiro. Desde o design à cabine, muito foi alterado nesta reestilização de "meia vida" do médio feito na Argentina. O destaque são os novos recursos eletrônicos, em especial o assistente de frenagem autônomo, que usa um sensor para monitorar a distância em relação ao veículo da frente. Caso perceba risco de colisão, o sistema aciona os freios sozinhos a até 50 km/h, podendo evitar uma batida no trânsito em velocidade igual ou inferior a 20 km/h. Confira a seguir todos os detalhes do Novo Focus, que chega às lojas em agosto a partir de R$ 69.900
No início de agosto, as revendas da Ford começam a vender o Novo Focus hatch pelos mesmos R$ 69.900 pedidos no modelo atual, da linha 2015. Contudo, a estratégia agora é entregar um pacote de equipamentos mais completo. Por isso, sai de linha a versão de entrada S e a — antes intermediária — SE passa a compor a base, com mais conteúdo
Com a mudança, o Novo Focus passa a oferecer desde a versão de entrada rodas de liga leve aro 17, sistema multimídia Sync com o visor de 4,2 polegadas, faróis de neblina, retrovisor interno eletrocrômico, discos de freio nas quatro rodas e o Advance Trac, pacote que reúne vários controles eletrônicos de segurança ativa
Entre os recursos do pacote, estão os controles de estabilidade e de tração, monitor de pressão dos pneus, e o inovador ETS, um controle de estabilidade preventiva que monitora o veículo continuamente de modo a se antecipar caso perceba que o motorista pode perder o controle da direção. No pacote básico há ainda freios ABS e air bags frontais
Em termos de estilo, este Novo Focus muda quase que radicalmente em relação ao anterior, sobretudo na dianteira. Esta passa a exibir o design global da Ford, marcado pela grade que lembra o estilo dos carros da Aston Martin. Além disso, a marca reforçou que a mudança no estilo melhorou em 3% o coeficiente aerodinâmico do modelo — que é a capacidade de cortar o ar em movimento. E isso reduziu o consumo e as emissões
Os faróis ficaram bem mais estreitos e pontiagudos, remetendo aos Peugeot mais antigos. Há iluminação diurna por LEDs, e a versão topo de linha Titanium Plus, que manteve os R$ 95.900 atuais, possui iluminação bixenon direcional
Na traseira, pouco foi alterado e as lanternas repetem o formato anterior, porém estão mais estreitas. A Ford redesenhou sutilmente os conjuntos óticos e o para-choques, de forma a exaltar um dinamismo
7° Ford Focus —  30.849 unidades
Nas laterais, os destaques são as cavidades na base das portas e o contorno cromado na linha de cintura
Por falar na versão topo de linha, esta é a que concentra as principais novidades do Novo Focus, a começar pelas belas rodas de liga leve aro 17 com acabamento acetinado e bicolor (que combina preto e alumínio)
Apenas o Novo Focus Titanium Plus terá as principais inovações trazidas nesta reestilização. São elas o sistema de estacionamento automático, capaz de realizar manobras em vagas paralelas e transversais (como em shoppings), e o assistente de frenagem autônomo, que aciona os freios sozinho diante de algum risco iminente de batida
Mais abaixo, o Novo Focus Titanium (de R$ 86.900), não possui tais recursos, mas traz itens hoje considerados essenciais, como chave presencial com partida no botão, seis air bags (frontais, laterais e de cortina) e a central multimídia Sync com a tela touch de oito polegadas — equivocadamente indisponível nas versões SE e SE Plus
Na mecânica, não houve mudanças técnicas, apenas de configuração. Continuam em oferta os motores 1.6 flex (131 cv) e 2.0 flex (178 cv), porém o menor agora será vendido apenas associado ao câmbio manual de cinco marchas, enquanto o de 2 litros virá sempre acoplado à transmissão automatizada de dupla embreagem e seis marchas (Powershift)
Com essa mudança, a Ford pretende atender a uma demanda cada vez maior pelas versões mais caras, o que, segundo o gerente de marketing da montadora, Oswaldo Ramos, foi observado em pesquisas recentes. Só para situar, em 2011, 52% das vendas do Focus eram das versões de entrada, com apenas 4% para a topo de linha. Já em 2014, os números quase se inverteram: 42% das vendas do modelo mais caro, e 48% do intermediário
O reflexo desta mudança de comportamento pode ser vista na versão intermediária SE Plus (R$ 71.900). Esta passa a vir de fábrica com revestimento em couro nos bancos, air bags laterais (além dos frontais obrigatórios), sensor de obstáculos traseiro, ar-condicionado de duas zonas e controle de cruzeiro com comandos no volante VEJA AQUI MAIS DETALHES DO NOVO FORD FOCUS HATCH
A Volkswagen apresentou esta semana o novo motor 1.0 de três cilindros com turbo e injeção direta. O primeiro carro a utilizá-lo será o compacto Up, com o sobrenome TSI. O modelo chega às lojas no fim de julho
Com o motor 1.0 turbo flex, o Up TSI promete entregar bastante diversão ao volante. São até 105 cavalos quando abastecido com etanol e 101 cv na gasolina, além de um belo torque de 16,8 kgfm com ambos os combustíveis. O peso "pena", de até 959 kg, deve proporcionar excelente desempenho no hatch. Fica a expectativa pelos números de aceleração e máxima, ainda não revelados. LEIA MAIS
Com 4,27 metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,63 m de altura e 2,59 m de entre eixos, o Hyundai Creta tem porte parecido com o do Kia Soul, porém é um tanto mais comprido — tal como o Jeep Renegade
Fotos de flagra mostram maçanetas cromadas, retrovisores com piscas integrados e faróis com LEDs diurnos, itens que acentuam a sofisticação visual do SUV compacto, que tem tudo para chegar ao Brasil em breve Acesse aqui a página de R7 Carros Conheça o R7 Play e assista a todos os programas da Record na íntegra!
Novo Chevrolet Cruze — Maior sucesso recente da marca no mundo, o sedã médio ganhará sua segunda geração em 2016. A estreia deve ocorrer também no Salão do Automóvel de São Paulo, entre outubro e novembro, já como linha 2017, uma vez que o modelo atual acaba de ganhar o serviço de concierge OnStar. Assim como Civic e Elantra, terá versão turbo. Nos EUA, o modelo trocará o 1.8 aspirado pelo 1.4 turbo com 155 cv e 24,5 kgfm de torque GALERIA Confira os detalhes da nova geração do Chevrolet Cruze
As primeiras imagens são da versão apimentada RS, que concentra a esportividade proposta nesta 2ª linhagem do sedã. Segundo a GM, o novo Cruze é até 113 kg mais leve que o atual, reestilizado no fim de 2014
Outro aspecto valorizado nesta nova geração é a aerodinâmica. A carroceria ficou bem maior que a atual, com 6,8 cm a mais de comprimento (4,68 m) e 2,5 cm mais baixo (1,44 m). Já o entre-eixos cresceu 1,5 cm, chegando aos 2,70 m. Tais mudanças melhoraram o coeficiente de arrasto aerodinâmico (Cx), agora com baixos 0,29
Visualmente, não há qualquer semelhança entre este novo Cruze e o atual. As linhas da segunda linhagem são bem mais atléticas e esportivas, assim como a mecânica, que descartou o 1.8 aspirado para adotar, nas versões de base, o moderno e potente motor 1.4 turbo a gasolina, com 155 cv e um ótimo torque de 24,5 kgfm entre 2.000 e 4.000 rpm
Outro dado impressionante do novo Cruze é a autonomia, que pode chegar a 853 km com apenas um tanque. E esse número deve subir em 2017, quando o modelo receberá um motor diesel inédito que promete ser ultraeconômico
Nas versões de entrada, o pequeno 1.4 turbo virá associado a um câmbio manual de seis marchas, com opção de um automático também com seis relações. A GM informa aceleração de 0 a 100 km/h em rápidos 8 segundos
Por dentro, o sedã promete revolucionar a categoria com diversas novidades. A principal delas é a nova geração da central multimídia MyLink, que passa a aceitar as plataformas Android Auto, do Google, e Carplay, da Apple
Além da conectividade, o novo Cruze promete ser bem mais seguro que o modelo atual. Sua cabine terá até 10 air bags instalados, além de dispositivos sofisticados, como detector de ponto cego nos espelhos retrovisores, monitor de mudança repentina de faixa e alerta de colisão frontal, que mede a distância em relação ao veículo da frente
Um dos pontos fortes do Chevrolet Cruze atual é o conforto, e a nova geração será ainda melhor, especialmente em relação ao espaço interno para os ocupantes. Com o aumento do entre-eixos, quem se sentar atrás terá sobras
A nova geração do Chevrolet Cruze será lançada nos Estados Unidos nos primeiros meses de 2016
No Brasil, o modelo demora um pouco mais para chegar — o Cruze atual foi atualizado no fim de 2014 e ganhou o serviço de concierge OnStar no fim de 2015. A previsão do parceiro Autos Segredos é de que esta segunda geração estreie no segundo semestre de 2016, durante o Salão do Automóvel de São Paulo, no fim de outubro
O Chevrolet Cruze é, atualmente, o carro de maior sucesso da GM no mundo. E com as mudanças, a montadora quer não só que o médio seja o mais vendido, mas que supere todos os rivais diretos, entre eles Hyundai Elantra, Volkswagen Jetta e os japoneses Honda Civic, Nissan Sentra e Toyota Corolla
O site gringo Carscoops publicou na última quinta-feira (25) uma foto da Fiat Toro praticamente sem camuflagem. A imagem parece ter sido registrada nas linhas de produção de Pernambuco. O parceiro Autos Segredos fez contato com o editor-chefe do site, John Halas, que nos autorizou a reprodução da imagem. LEIA MAIS
Reveladora, a foto mostra que mais uma vez as projeções publicadas pelo Autos Segredos em novembro, com exclusividade, foram certeiras. Na imagem lateral da Fiat Toro (ex-226), nota-se que o nível de acerto foi grande. As lanternas traseiras de nossas imagens e da picape final são praticamente idênticas. LEIA MAIS

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O acidente terrível que matou o cantor sertanejo, Cristiano Araújo, e sua namorada, a jovem Allana Moraes, de apenas 19 anos, foi o assunto da semana. Mesmo estando a bordo de um dos veículos mais seguros do mundo na atualidade, o casal morreu ao negligenciar um item ignorado por muitos: o cinto de segurança. Nem Cristiano, nem Allana usavam o equipamento quando o motorista capotou o caríssimo Range Rover Sport
Os dois voltavam de um show no interior do Estado de Goiás quando o carro, uma Land Roover, capotou na estrada. Junto com o casal estavam o segurança Ronaldo Ribeiro, que dirigia o veículo, e o empresário Victor Leonardo
15º) Land Rover Range Rover Sport — 835 unidades
SUV grande Land Rover Range Rover Sport Motor: 3.0 turbodiesel/ 3.0 Turbo a gasolina/4.4 turbodiesel/5.0 a gasolina Potência: 306 cv/340 cv/339 cv/510 cv/550 cv Câmbio: automático, oito marchas
Um dos itens de série do Range Rover Sport é o pré-tensionador dos cintos que, ao perceber algum risco de colisão ou capotamento, aperta os cintos para segurar os corpos dos passageiros o mais firme possível nos bancos. Isso garante maior eficiência dos vários air bags da cabine — há pelo menos seis bolsas, duas frontais, duas laterais dianteiras e de cortina (que cobre a região das janelas para proteger as cabeças dos ocupantes da frente e detrás)
Não bastassem os air bags e os pré-tensionadores, o Range Rover Sport, cujo preço inicial beira os R$ 400 mil, também conta com uma série de controles eletrônicos que ajustam quase tudo. Por exemplo, os faróis possuem fachos de luz direcionais que acompanham o movimento do volante para iluminar melhor a estrada
Como todo Land Rover, muitos dos recursos eletrônicos do Ranger Rover Sport são voltados ao uso off-road, entre eles os controles de saída em rampas (que mantêm os freios acionados em ladeiras) e em descidas (que controlam o freio automaticamente para o veículo não perder a tração ao encarar um barranco)
Isso explica por que o jipão é capaz de atravessar praticamente qualquer terreno, mesmo os mais bizarros
Ao mesmo tempo, o Range Rover Sport é o "velocista" da Land Rover. É o SUV mais rápido da marca de luxo, e o mais indicado ao asfalto, seja na cidade, seja em rodovias — como ocorreu no acidente de Cristiano
O utilitário oferece só motores grandes — a versão mais simples traz um 3.0 V6 biturbo diesel de 292 cv, enquanto a variante mais cara usa um poderoso 5.0 V8 aspirado a gasolina de 510 cv de potência. O cantor possuía  a versão HSE diesel, que já é capaz de atingir velocidades hiper elevadas (o que pode, inclusive, ter ocasionado o capotamento)
A polícia ainda apura o que levou o motorista a capotar o veículo, se foi sono ou imprudência. Contudo, as imagens do veículo inteiro destruído mostram que o Range Rover Sport de Cristiano Araújo possuía o teto solar panorâmico. E foi provavelmente através dele que a namorada do cantor, Allana, foi arremessada para fora da cabine
Cristiano Araújo recebeu o primeiro atendimento no Hospital Municipal de Morrinhos e foi transferido em uma UTI móvel para o Hugo, Hospital de Urgências de Goiânia. Segundo informações do hospital, o sertanejo sofreu uma parada cardíaca ainda a caminho do hospital e morreu às 8h27 do dia 24 de junho, deixando o Brasil de luto pela morte de um dos seus ídolos do mundo sertanejo
Fica a tristeza pelo fato de o jovem cantor não ter usado o cinto de segurança com sua amada, mesmo estando no banco traseiro. Caso estivessem com os cintos afivelados, é bem provável que ainda estivessem aqui, vivos
2°) Cinto no banco de trás - Já deveria ser da consciência das pessoas, mas vale reforçar: o uso do cinto do banco traseiro é obrigatório. O uso dele não é apenas para evitar multa, e sim para evitar maiores danos em uma possível colisão, portanto, não deixe de usar. Vale kembrar que, pelo CTB (Código de Trânsito Brasileiro), quem for pego sem o cinto de segurança arcará com uma infração grave, multa de R$195,23 e cinco pontos na CNH 
A Chevrolet apresentou nos Estados Unidos a nova geração do Camaro conversível, apenas um mês após revelar o cupê. Segundo a marca, a capota de lona pode ser aberta ou fechada com o esportivo em movimento, a até 50 km/h, e o clássico motorzão V8 chega a 461 cv, sendo o conversível mais potente já feito pela marca
À exceção da capota, o novo Camaro conversível é basicamente igual ao cupê. Segundo a montadora, o esportivo ficou até 90 kg mais leve com o uso de materiais como o alumínio na carroceria
Os motores seguem a linha do cupê: na base, um 2.0 turbo de quatro cilindros com 279 cv e 40,78 kgfm de torque
Mais acima há um 3.6 V6 de 340 cv e 39,2 kgfm, e o poderoso 6.2 V8 de 461 cv. Equipado com o bloco maior, o novoChevrolet Camaro é o conversível mais potente já feito pela marca
A transmissão pode ser mecânica de seis marchas e automatizada de oito velocidades. Já a capota continua de lona e pode ser acionada eletronicamente a até 50 km/h ou de forma manual
As vendas no mercado norte-americano serão iniciadas em 2016, mas no Brasil não há previsão para a estreia. Veja a seguir a versão cupê e escolha qual você prefere
Faz menos de dois anos que a nova geração do Focus foi lançada no Brasil (em setembro de 2013). Mas para manter sua linha atualizada em relação ao resto do mundo, a Ford acaba de atualizar o modelo por inteiro. Desde o design à cabine, muito foi alterado nesta reestilização de "meia vida" do médio feito na Argentina. O destaque são os novos recursos eletrônicos, em especial o assistente de frenagem autônomo, que usa um sensor para monitorar a distância em relação ao veículo da frente. Caso perceba risco de colisão, o sistema aciona os freios sozinhos a até 50 km/h, podendo evitar uma batida no trânsito em velocidade igual ou inferior a 20 km/h. Confira a seguir todos os detalhes do Novo Focus, que chega às lojas em agosto a partir de R$ 69.900
No início de agosto, as revendas da Ford começam a vender o Novo Focus hatch pelos mesmos R$ 69.900 pedidos no modelo atual, da linha 2015. Contudo, a estratégia agora é entregar um pacote de equipamentos mais completo. Por isso, sai de linha a versão de entrada S e a — antes intermediária — SE passa a compor a base, com mais conteúdo
Com a mudança, o Novo Focus passa a oferecer desde a versão de entrada rodas de liga leve aro 17, sistema multimídia Sync com o visor de 4,2 polegadas, faróis de neblina, retrovisor interno eletrocrômico, discos de freio nas quatro rodas e o Advance Trac, pacote que reúne vários controles eletrônicos de segurança ativa
Entre os recursos do pacote, estão os controles de estabilidade e de tração, monitor de pressão dos pneus, e o inovador ETS, um controle de estabilidade preventiva que monitora o veículo continuamente de modo a se antecipar caso perceba que o motorista pode perder o controle da direção. No pacote básico há ainda freios ABS e air bags frontais
Em termos de estilo, este Novo Focus muda quase que radicalmente em relação ao anterior, sobretudo na dianteira. Esta passa a exibir o design global da Ford, marcado pela grade que lembra o estilo dos carros da Aston Martin. Além disso, a marca reforçou que a mudança no estilo melhorou em 3% o coeficiente aerodinâmico do modelo — que é a capacidade de cortar o ar em movimento. E isso reduziu o consumo e as emissões
Os faróis ficaram bem mais estreitos e pontiagudos, remetendo aos Peugeot mais antigos. Há iluminação diurna por LEDs, e a versão topo de linha Titanium Plus, que manteve os R$ 95.900 atuais, possui iluminação bixenon direcional
Na traseira, pouco foi alterado e as lanternas repetem o formato anterior, porém estão mais estreitas. A Ford redesenhou sutilmente os conjuntos óticos e o para-choques, de forma a exaltar um dinamismo
7° Ford Focus —  30.849 unidades
Nas laterais, os destaques são as cavidades na base das portas e o contorno cromado na linha de cintura
Por falar na versão topo de linha, esta é a que concentra as principais novidades do Novo Focus, a começar pelas belas rodas de liga leve aro 17 com acabamento acetinado e bicolor (que combina preto e alumínio)
Apenas o Novo Focus Titanium Plus terá as principais inovações trazidas nesta reestilização. São elas o sistema de estacionamento automático, capaz de realizar manobras em vagas paralelas e transversais (como em shoppings), e o assistente de frenagem autônomo, que aciona os freios sozinho diante de algum risco iminente de batida
Mais abaixo, o Novo Focus Titanium (de R$ 86.900), não possui tais recursos, mas traz itens hoje considerados essenciais, como chave presencial com partida no botão, seis air bags (frontais, laterais e de cortina) e a central multimídia Sync com a tela touch de oito polegadas — equivocadamente indisponível nas versões SE e SE Plus
Na mecânica, não houve mudanças técnicas, apenas de configuração. Continuam em oferta os motores 1.6 flex (131 cv) e 2.0 flex (178 cv), porém o menor agora será vendido apenas associado ao câmbio manual de cinco marchas, enquanto o de 2 litros virá sempre acoplado à transmissão automatizada de dupla embreagem e seis marchas (Powershift)
Com essa mudança, a Ford pretende atender a uma demanda cada vez maior pelas versões mais caras, o que, segundo o gerente de marketing da montadora, Oswaldo Ramos, foi observado em pesquisas recentes. Só para situar, em 2011, 52% das vendas do Focus eram das versões de entrada, com apenas 4% para a topo de linha. Já em 2014, os números quase se inverteram: 42% das vendas do modelo mais caro, e 48% do intermediário
O reflexo desta mudança de comportamento pode ser vista na versão intermediária SE Plus (R$ 71.900). Esta passa a vir de fábrica com revestimento em couro nos bancos, air bags laterais (além dos frontais obrigatórios), sensor de obstáculos traseiro, ar-condicionado de duas zonas e controle de cruzeiro com comandos no volante VEJA AQUI MAIS DETALHES DO NOVO FORD FOCUS HATCH
A Volkswagen apresentou esta semana o novo motor 1.0 de três cilindros com turbo e injeção direta. O primeiro carro a utilizá-lo será o compacto Up, com o sobrenome TSI. O modelo chega às lojas no fim de julho
Com o motor 1.0 turbo flex, o Up TSI promete entregar bastante diversão ao volante. São até 105 cavalos quando abastecido com etanol e 101 cv na gasolina, além de um belo torque de 16,8 kgfm com ambos os combustíveis. O peso "pena", de até 959 kg, deve proporcionar excelente desempenho no hatch. Fica a expectativa pelos números de aceleração e máxima, ainda não revelados. LEIA MAIS
Com 4,27 metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,63 m de altura e 2,59 m de entre eixos, o Hyundai Creta tem porte parecido com o do Kia Soul, porém é um tanto mais comprido — tal como o Jeep Renegade
Fotos de flagra mostram maçanetas cromadas, retrovisores com piscas integrados e faróis com LEDs diurnos, itens que acentuam a sofisticação visual do SUV compacto, que tem tudo para chegar ao Brasil em breve Acesse aqui a página de R7 Carros Conheça o R7 Play e assista a todos os programas da Record na íntegra!
Novo Chevrolet Cruze — Maior sucesso recente da marca no mundo, o sedã médio ganhará sua segunda geração em 2016. A estreia deve ocorrer também no Salão do Automóvel de São Paulo, entre outubro e novembro, já como linha 2017, uma vez que o modelo atual acaba de ganhar o serviço de concierge OnStar. Assim como Civic e Elantra, terá versão turbo. Nos EUA, o modelo trocará o 1.8 aspirado pelo 1.4 turbo com 155 cv e 24,5 kgfm de torque GALERIA Confira os detalhes da nova geração do Chevrolet Cruze
As primeiras imagens são da versão apimentada RS, que concentra a esportividade proposta nesta 2ª linhagem do sedã. Segundo a GM, o novo Cruze é até 113 kg mais leve que o atual, reestilizado no fim de 2014
Outro aspecto valorizado nesta nova geração é a aerodinâmica. A carroceria ficou bem maior que a atual, com 6,8 cm a mais de comprimento (4,68 m) e 2,5 cm mais baixo (1,44 m). Já o entre-eixos cresceu 1,5 cm, chegando aos 2,70 m. Tais mudanças melhoraram o coeficiente de arrasto aerodinâmico (Cx), agora com baixos 0,29
Visualmente, não há qualquer semelhança entre este novo Cruze e o atual. As linhas da segunda linhagem são bem mais atléticas e esportivas, assim como a mecânica, que descartou o 1.8 aspirado para adotar, nas versões de base, o moderno e potente motor 1.4 turbo a gasolina, com 155 cv e um ótimo torque de 24,5 kgfm entre 2.000 e 4.000 rpm
Outro dado impressionante do novo Cruze é a autonomia, que pode chegar a 853 km com apenas um tanque. E esse número deve subir em 2017, quando o modelo receberá um motor diesel inédito que promete ser ultraeconômico
Nas versões de entrada, o pequeno 1.4 turbo virá associado a um câmbio manual de seis marchas, com opção de um automático também com seis relações. A GM informa aceleração de 0 a 100 km/h em rápidos 8 segundos
Por dentro, o sedã promete revolucionar a categoria com diversas novidades. A principal delas é a nova geração da central multimídia MyLink, que passa a aceitar as plataformas Android Auto, do Google, e Carplay, da Apple
Além da conectividade, o novo Cruze promete ser bem mais seguro que o modelo atual. Sua cabine terá até 10 air bags instalados, além de dispositivos sofisticados, como detector de ponto cego nos espelhos retrovisores, monitor de mudança repentina de faixa e alerta de colisão frontal, que mede a distância em relação ao veículo da frente
Um dos pontos fortes do Chevrolet Cruze atual é o conforto, e a nova geração será ainda melhor, especialmente em relação ao espaço interno para os ocupantes. Com o aumento do entre-eixos, quem se sentar atrás terá sobras
A nova geração do Chevrolet Cruze será lançada nos Estados Unidos nos primeiros meses de 2016
No Brasil, o modelo demora um pouco mais para chegar — o Cruze atual foi atualizado no fim de 2014 e ganhou o serviço de concierge OnStar no fim de 2015. A previsão do parceiro Autos Segredos é de que esta segunda geração estreie no segundo semestre de 2016, durante o Salão do Automóvel de São Paulo, no fim de outubro
O Chevrolet Cruze é, atualmente, o carro de maior sucesso da GM no mundo. E com as mudanças, a montadora quer não só que o médio seja o mais vendido, mas que supere todos os rivais diretos, entre eles Hyundai Elantra, Volkswagen Jetta e os japoneses Honda Civic, Nissan Sentra e Toyota Corolla
O site gringo Carscoops publicou na última quinta-feira (25) uma foto da Fiat Toro praticamente sem camuflagem. A imagem parece ter sido registrada nas linhas de produção de Pernambuco. O parceiro Autos Segredos fez contato com o editor-chefe do site, John Halas, que nos autorizou a reprodução da imagem. LEIA MAIS
Reveladora, a foto mostra que mais uma vez as projeções publicadas pelo Autos Segredos em novembro, com exclusividade, foram certeiras. Na imagem lateral da Fiat Toro (ex-226), nota-se que o nível de acerto foi grande. As lanternas traseiras de nossas imagens e da picape final são praticamente idênticas. LEIA MAIS

O acidente terrível que matou o cantor sertanejo, Cristiano Araújo, e sua namorada, a jovem Allana Moraes, de apenas 19 anos, foi o assunto da semana. Mesmo estando a bordo de um dos veículos mais seguros do mundo na atualidade, o casal morreu ao negli...

O acidente terrível que matou o cantor sertanejo, Cristiano Araújo, e sua namorada, a jovem Allana Moraes, de apenas 19 anos, foi o assunto da semana. Mesmo estando a bordo de um dos veículos mais seguros do mundo na atualidade, o casal morreu ao negligenciar um item ignorado por muitos: o cinto de segurança. Nem Cristiano, nem Allana usavam o equipamento quando o motorista capotou o caríssimo Range Rover Sport

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